AW: Federaufhängung

Hallo Burdon,

ich frage mich weshalb Du jedes Jahr die Gummilager wechselst. Normalerweise halten die Jahre lang ohne Probleme. Evtl. bist mehr im Gelände, offroaden..

Ich habe letztes Jahr die Polys verbaut und kann noch nichts negatives berichten. Vorteil ist auch der Wechsel dieser, geht schneller und ohne Probleme.

Aber nach einem Jahr kann man auch noch nicht von einem richtigem Langzeitversuch sprechen.

Gruss

bastian

AW: Federaufhängung

ich würde mich bastian anschliessen:

auch die standardbuchsen halten per se recht gut. bei einem versagen nach nur einem jahr würde ich entweder: extremsten geländeeinsatz, oder: eine irgendwie nicht fluchtige montage der federn/aufnahmen vermuten.

erst ganz zum schluss erst eine minderqualität der buchsen. sind denn alle buchsen gleichmäßig betroffen?

grüsse helmut

AW: Federaufhängung

Hallo
Klar, zum Teil bin ich schon auf echt harten Strecken unterwegs. Also die Buchsen im Rahmen halten, aber die in den Federn sind irgendwie nach wie ich finde zu kurzer Zeit kaputt.
Die Flucht und alles ist schon ok, die Karre fährt auch gut geradeaus und die Reifen halten ewig.
Das letzte Mal habe ich die Hinteren im November gewechselt und die sehen schon wieder alt aus, wobei ich zugeben muss dass da 4Monate Afrika dazwischen liegen. Ich dachte eben nur ob es nicht eine Lösung gibt die haltbarer ist.
Die in den vorderen Federn z.B. waren ganz gut bis ich einmal ne extrem Piste gefahren bin. Waren aber nicht mehr wie vielleicht 150km. Danach waren die total fertig. Hab ich dann auch vor Ort gewechselt. Ich hab die Dinger bis jetzt immer in Spanien gekauft, vielleicht ist da die Qualität ja doch merklich schlechter.
Gruss Burdon

AW: Federaufhängung

hallo burdon,

buchsen in den federn/im rahmen? es gibt doch nur die buchse im federauge.

wir hatten das thema mal bei der disk über verschränkung. letztlich kann die kraft bei verschränkung ja im wesentlichen nur über die federbuchsen aufgenommen werden. das federpaket selbst bietet einen relativ hohen widerstand bei seitlicher verdrehung, die aber bei jeder verschränkung aufzunehmen ist.

neidfaktor an:
du bist demnach auf strecken unterwegs, die ich mir hier in norddeutschland "wünschen" würde: bitte sprit und öl nachsehen; federbuchsen wechseln!

anmerkung: ich würde bezweifeln, dass du mit polybrush glücklicher wirst.

grüsse helmut

AW: Federaufhängung

Guten morgen
Mit Rahmen meinte ich natürlich das Federauge. Sonst ist da ja auch nix.
Sonst werde ich eben lustig weiter auswechseln. Mittlerweile schaffe ich eine Achse in 90Minuten.
Und apropo Öl. Da unten fährt man SAE50. Was anderes gibt´s gar nicht. Wechsel alle 3-4000km. Verbrauch dazwischen=Null.
Burdon

AW: Federaufhängung

helmut - nebenbei wohnt er auch noch im schönsten dorf des landes ... :]

grüsse nach mojacar ...

AW: Federaufhängung

Hallo
Da fällt mir noch ein. Mein alter Benz 508 der hatte statt Gummibuchsen welche zum abschmieren. Gibt´s sowas nicht für den Landrover. Das wär doch ne haltbare Sache. Lieber einmal pro Woche abschmieren als das Zeug die ganze Zeit zu wechseln.
Grüsse aus Mojácar