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AW: Disco-Fahrer mit Sankey und Dixon Bate gesucht
Hi,
natürlich gibt es solche Fahrer auch bei uns, doch in D nicht möglich!
Grund: Sankey benötigt eine "erhöhte" AHK. Das funktioniert in GB, in USA und wahrscheinlich überall auf der Welt, nur nicht in D. Da gibt es die Herren vom TÜV und natürlich noch die "Rennleitung in Grün". Die Begründung ist zwar irrsinnig, aber kann man nichts machen. ..."die Zugkräfte werden durch diese Art der AHK in Druckkräfte umgewandelt.......dieses wurde vom Fahrzeughersteller nicht berücksichtigt......der D3 ist für solche Kräfge nicht ausgelegt"..... " in GB kennt sich keiner aus"...."die Unfallzahlen"...
...."Sie können natürlich.....Einzelabnahme......Versuche.....Kost en"....
ERGO: TÜV ist gleich nach Papst und Bundespräsident die kooperativste und sinnvollste Organisation dieser Erde.
AW: Disco-Fahrer mit Sankey und Dixon Bate gesucht
Hi!
Jepp. So ist der bodenständige TÜV nun mal.
Aber mal angenommen, ich wollte damit nicht auf öffentlichen Wegen unterwegs sein, sondern nur auf Privatwegen und im Wald. Nur mal angenommen.
Hat denn jemand einen gute Lösung für eine abnehmbare, "erhöhte" Dixon Bate beim Disco?
Ich hab ja schon gedacht, man nimmt den Schweinehaken mit der Kugel, flext die ab und schweißt da was entsprechendes drauf.
Dann könnte man immer schön zwischen Nato- und Kugelkupplung wählen.
Gruß,
Christian
PS: Ach so: Am Defender hab ich ja eine, aber das ist ja langweilig! ;-)
AW: Disco-Fahrer mit Sankey und Dixon Bate gesucht
Moin!
Genau! Ich auch!
Und genau aus diesem Grund habe ich hier gefragt, ob das schon mal jemand "nachgebaut" hat.
Da ich kein Metaller bin, bin ich bei solchen Dingen auf die Hilfe und Erfahrungen von Fachleuten angewiesen. Und wenn jemand so was schon zuhause hat und genau weiß, dass er es so nicht mehr machen würde, oder genau so, dann wäre ja schon geholfen!
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