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D3 Mittel und Hinterachssperre

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    #1

    D3 Mittel und Hinterachssperre

    Hallo,
    da ich ein D3 gekauft habe möchte ich gerne wissen ob er die oben gennanten sperren auch drin hat. Normal brauche ich sie nicht aber es währe schön wenn ich das wüsste. Habe in der Suchfunktio gefunden das die Mittelsperre Serienmäßig drin ist und automatisch angesteuert wird.Aber die Hinterachssperre ist optional und wie sehe ich ob die drin ist oder wo kann ich das nachlesen?

    Gruß papson
    Stichworte: -
    #2
    AW: D3 Mittel und Hinterachssperre

    Hallo,

    hatte das selbe Problem.
    Einfach LR per E-Mail anschreiben, mit Fahrgestellnummer.
    Nach ein paar Tagen bekommst du eine E-Mail von denen mit einer Antwort.

    Kommentar

      #3
      AW: D3 Mittel und Hinterachssperre

      Zitat von papson Beitrag anzeigen
      Hallo,
      da ich ein D3 gekauft habe möchte ich gerne wissen ob er die oben gennanten sperren auch drin hat. Normal brauche ich sie nicht aber es währe schön wenn ich das wüsste. Habe in der Suchfunktio gefunden das die Mittelsperre Serienmäßig drin ist und automatisch angesteuert wird.Aber die Hinterachssperre ist optional und wie sehe ich ob die drin ist oder wo kann ich das nachlesen?

      Gruß papson
      Mit Suchfunktion hätte man dies hier gefunden....
      404 Not Found
      http://www.blacklandy.de/blboard/forum/showthread.php?t=10891&highlight=Differentialsperre&page=5
      this is no fu##### Pussy SUV

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        #4
        AW: D3 Mittel und Hinterachssperre

        ..brauch Man(n) die unbedingt??? Dafür gibt`s doch das TRS. Dachte das regelt die Kraftverteilung auf die Räder mit dem meisten Grip???

        Gruß von der Küste

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          #5
          AW: D3 Mittel und Hinterachssperre

          Moin,

          bei einer Sperre wird die Kraft auf beide Räder glecihmäßig verteilt, indem sie starr miteinander verbunden werden.
          Bei dem TRS wird ein durchdrehendes Rad "gebremst", damit über das Diff die Kraft auf die andere Seite kommt. Aber durch das bremsen wird Kraft verbraucht, die nicht mehr für den Vortrieb zur Verfügung steht.
          Antwort also ganz einfach: Wenn Gelände gefahren werden soll. ist es gut sie zu haben.

          Beste Grüße aus dem Norden!
          Lars

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            #6
            AW: D3 Mittel und Hinterachssperre

            Hallo,
            danke schon mal.
            Habe grade die Fehlermeldung Aufhängungsfehler.Was kann das sein.Er kommt hinten ganz langsam hoch und wenn er es geschafft hat funtionieret wieder alles beim Neustart.Nach ein paar kilometer kommt die Meldung wieder und ich muss die proziedur nochmal machen.Einmal war schon eine rote Lampe an und die Spezialprogramme waren nicht verfügbar.Kann mir jemand tipps geben?

            Gruß papson

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