AW: Glühkerzen wechseln

Servus das ist zu wenig !Beim Disco 1 hat eine Glühkerze 22A und wenn sie warm ist fällt sie auf 12A-9A also dürfte es beim Disco3 nicht anders
sein.Pro Bank ca. 60A.

Gruß Zdenek

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Moin,
nee, ich glaube das kann man nicht direkt vergleichen...außerdem sind die beiden Glührelais sind mit jeweils 50A abgesichert.

Gruß Jan

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Leitung ab, Wiederstand messen.

Die Glühkerzen super gut einweichen - am besten mit einem Injektorlösemittel oder Kältespray und Rostlöser verwenden.

Das Drehmoment zum lösen der Glühkerzen mithilfe eines Drehmomentschlüssels auf 35 NM begrenzen sonst läufst Du Gefahr diese abzureißen.

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Die Glühkerzen wurden immer verbessert damit sie schneller warm werden und der Stromverbrauch sinkt. zum Beispiel werden die Glühkerzen beim 3.0TDV6 nur noch mit 7 Volt angesteuert (um strom zu sparen)

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Tach,
so, habs jetzt geschafft, die Glühkerzen zu erneuern. Das Abreissmoment liegt laut Beru wohl bei 20 Nm. Angesteuert werden die Glühkerzen mit 11V. Einzeln messen ist ganz einfach. Direkt auf den Ventildeckeln liegt auf jeder Seite ein 3-poliger Steckverbinder, der jede GK einzeln ansteuert. Wenn man den Verbinder öffnet kann man prima messen. Bei mir beteiligte sich lediglich noch eine GK am Glühvorgang. Kein Wunder, wenn die Karre nicht anspringt. Ausbau muß auf jeden Fall im warmen oder heißen Zustand erfolgen. Kalt ging bei mir garnix. Entgegen meiner Befürchtung müssen die Ventildeckel nicht runter. Der Ansaugkanal muß runter, dann die vorderen Rücklaufleitungen abziehen, Ölfilter raus, hintere Kühlerleitung ausbauen, die hinteren Rücklaufleitungen abziehen, Ölabscheider hochziehen, die darunterliegenden Stecker abziehen, Hochdruckleitung abauen, jetzt geht der Ölabscheider raus und die GK liegen frei. Unbedingt alle Öffnungen abdecken, wenn in die vier Löcher des Ölabscheiders oder des Ölfilters was reinfällt, hat man verloren. Kältespray hat bei mir nicht geholfen, hab aber zwei Büchsen WD40 reingejaucht. Der Bereich unter der Hochdruckpumpe und unter dem Ölfilter ist wie eine Wanne ausgebildet. Da sammelt sich die ganze Brühe und das Öl, was beim Filterausbau daneben läuft. Mit einer kleinen Spritze und 30cm Schlauch lässt sich das super absaugen. Bei mir sind zwei Glühkerzen abgerissen, so das noch ca. 5mm oben raus stehen blieben. Den Glühstift muß man mit einer Zange abdrehen, der hat ca. 40mm tief eine Sollbruchstelle. Ich hab dann zwei Hülsen mit 10mm Sechskant auf die verbliebenen Stümpfe gesteckt, und verschweisst. Man kommt nicht sonderlich gut ran, aber mit einem kleinen WIG-Brenner gehts. Nach erneutem Warmfahren gingen die Mistdinger weitere 10mm raus, bevor die Köpfe wieder abgerissen sind. Also zwei weitere Hülsen mit 10er Sechskant und Innengewinde M8x1 gebaut, auf das jetzt ca. 10mm herausstehende GK-Gewinde geschraubt und erneut verschweisst. Nach erneutem Warmfahren hab ich sie rausbekommen.

Gruß Jan, der froh ist, die Köpfe nicht runterreissen zu müssen, und auch der Werkstatt nicht tausende Euros in den Rachen schaufeln muß.

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alter, respekt !

das hört sich nach viecherei an....

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meine fresse was ein aufwand, da lob ich mir doch meinen Übersichtlichen motoraum, die Glühkerzen tausch ich wärend der kaffeepause...



Die standheizung ist übrigends vom Disco3:D

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oioioi...das steht bei mir auch noch an....danke für den ausführl bericht.

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wo isn da der motor?