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Dieselpfütze nach Volltanken bei Sonnenschein

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    Dieselpfütze nach Volltanken bei Sonnenschein

    Gentlemen,

    wenn ich ordentlich vollgetankt hab' und am nächsten Tag die Karre in der Sonne steht, finde ich unterm Tank eine Pfütze Diesel. Auch 'ne Art, das Revier zu markieren.

    Die Maschine läuft ohne zu mucken, die Standheizung, die den Sprit auch irgendwo abgreift, hat kein Problem. Also geht mein Verdacht in Richtung Tankentlüftung.

    Nun hab' ich noch etwas weiter meditiert und komme zu dem Schluss, dass es wohl angesagt ist, die Serviceklappe (Anleitung aus der BL-Datenbank) einzubauen. Für die Anleitung hier noch vielen Dank an Mikesch01Marco!

    Jetzt aber die entscheidende Frage an die Kollegen, die nach der Anleitung gearbeitet haben: Ist das Absenken des Tanks (und damit auch das Abbauen der AHK) notwendig? Ich hab' keine Ahnung, ob die Luft zwischen Tank und Bodenblech ausreicht, um beim Aussägen nichts kaputt zu machen.
    Evtl. vorsichtig flexen?
    Gruß Rainer

    #2
    AW: Dieselpfütze nach Volltanken bei Sonnenschein

    Moin ...

    "wenn ich ordentlich vollgetankt hab' und am nächsten Tag die Karre in der Sonne steht, finde ich unterm Tank eine Pfütze Diesel."

    Das ist die wunderbare Welt der Physik ;)
    Diesel dehnt sich - wie Benzin auch - bei Temperaturzunahme aus ...
    Vom kühlen Erdtank an der Tankstelle in den Fahrzeugtank und dann ab in
    die Sonne ... und schwupps hats Auto ein Bächlein gemacht ...

    Schönen Gruss vom DiscoSchmitti

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      #3
      AW: Dieselpfütze nach Volltanken bei Sonnenschein

      Danke, soweit bin ich mit der Physik noch vertraut :D

      Nur, das gehört nicht so. "Früher" gab's das nicht.

      Macht deiner das etwa auch?
      Gruß Rainer

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        #4
        AW: Dieselpfütze nach Volltanken bei Sonnenschein

        Moin Rainer,
        Wenn es die Tankentlüftung ist, dann kommst du von der Serviceklappe her nicht unbedingt dran. Ich habe letztens den Belüftungsschlauch gewechselt, der im linken Radkasten ist. dazu hab ich die beiden vorderen Schrauben vom Tankhalteblech rausgemcht, und den Tank mit nem Wagenheber vorsichtig abgelassen, bis ich an den Schlauch kam. Das waren insgesamt ca 10cm, di ich runtergegangen bin, und da war genug Luft zwischen Spritpumpe und Bodenblech des Kofferaums.
        Kleiner Tip noch am Rande, fahr ihn vorher möglichst leer, Ich war so helle und hab den Schlauch gewechselt nachdem ich morgens vollgetankt hatte!!

        Gruß
        Marko
        Erfahrung kann man nicht downloaden!!

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          #5
          AW: Dieselpfütze nach Volltanken bei Sonnenschein

          Hallo Marko,

          aus welchem Grund hast Du den Schlauch gewechselt? Auch Pfütze?

          BTW: wie heisst der Entlüftungsschlauch in englisch?

          Leerfahren ist bei der Arbeit ein guter Tipp. Aber das Tankabsenken hätt' ich mir gerne erspart (auch wegen der Anhängerkupplung)
          Gruß Rainer

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            #6
            AW: Dieselpfütze nach Volltanken bei Sonnenschein

            Wenn das Tankentlüftungsventil 'ne Macke hat, das kann man auch einzeln wechseln, dazu muss nicht der ganze Schlauch getauscht werden. Das Ventil sitzt am Rahmen im hinteren linken Radkasten.
            Signatur... Was schreib ich da nur?

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              #7
              AW: Dieselpfütze nach Volltanken bei Sonnenschein

              Na ja. Die Quelle scheint schon oben am Tank zu sein.

              Kann das durch das kaputte Ventil dort rauskommen?
              Gruß Rainer

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                #8
                AW: Dieselpfütze nach Volltanken bei Sonnenschein

                Ich hab den Schlauch gewechselt, weil es bei mir bei jedem Tanken stark gezischt hat - Unterdruck im Tank. Das Ventil bei mir war durchgängig, hat also garnicht mehr gesperrt, aber der Schlauch war weiterhin verstopft. Nachdem ich den Schlauch abhatte, war der duchgängig. Der Anschluss am Tank war bei mir verstopft. den habe ich mit nem Stück Draht freigestochert. seitdem kein Zischen mehr....
                BTW, das Ventil hatte ich nciht einzeln gefunden, nur als gesamtteil zusammen mit den Schläuchen.
                Erfahrung kann man nicht downloaden!!

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                  #9
                  AW: Dieselpfütze nach Volltanken bei Sonnenschein

                  Jupp, einzeln gibt's das Ventil nicht, aber man kann es einzeln tauschen...
                  Signatur... Was schreib ich da nur?

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                    #10
                    AW: Dieselpfütze nach Volltanken bei Sonnenschein

                    Wo ist denn die Pfütze Beifahrer oder Fahrerseite ?

                    - Tankentlüftung Beifahrerseite: Tank ablassen und Schlauch erneuern
                    - Tankentlüftung mit Überschlagventil : Revisionsklappe mit Grösserem Ausschnitt verbauen, Abmessungen gebe ich dir gerne
                    - Dichtung Tauchpumpe defekt: auf dem Tank ist ein Resorvoir ist dieses voll läuft der Diesel in Fahrtrichtung


                    Ob du die Klappe ohne das absenken des Tanks schneiden kannst? mit vorsichtigen Schnitten sicher, du schneidest einfach nicht ganz durch und arbeitest den Rest mit dem Stechbeitel nach. Die Nietpunkte mussen auch vorsichtig ausgebohrt werden ausserdem Safety First ist die Strebe über der Pumpe mit einem Drucklufmeissel ( kein Funkenflug) abzumeisseln.


                    Gruß Sven

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                      #11
                      AW: Dieselpfütze nach Volltanken bei Sonnenschein

                      Hi Sven,

                      für die Abmessungen der größeren Klappe wär' ich dankbar.

                      Also: die Pfütze ist eher auf der Fahrerseite. Das spricht dann wohl eher für die Pumpendichtung.

                      Gezischt hat's zwar auch ein, zwei Mal beim Öffnen des Tankdeckels, hat sich aber wieder erledigt.
                      Gruß Rainer

                      Kommentar


                        #12
                        AW: Dieselpfütze nach Volltanken bei Sonnenschein

                        Hallo Rainer,

                        diese Arbeit steht mir auch noch bevor. Die Serviceklappe (Kamintürl) liegt jetzt schon 6 Monate hier und wartet darauf ...
                        Fürs Ausschneiden der Luke hat man mir hier im Forum damals ein BOSCH-Werkzeug empfohlen, das nicht sehr tief , weniger tief, als eine Flex, das Lukenblech ausschneidet: BOSCH PMF 180 E. Kannst evtl. zum Schutz beim Ausschneiden noch ein Brett zwischen den Boden des Land Rover und den Leitungen hin zur Dieselpumpe schieben ?

                        Jedenfalls : Bitte berichte, wies Dir ergangen ist, ob Du in die Kraftstoffleitungen hinein geschnitten hast ?

                        D.



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                          #13
                          AW: Dieselpfütze nach Volltanken bei Sonnenschein

                          Die Bilder hier in der Datenbank zeigen die tieferliegende Pumpe doch recht deutlich. Wie schon geschrieben ist nicht das Schneiden des Blechs das Prob sondern das Abtrennen des Trägers. Ausserdem ist Vorsicht geboten bei dem Abbohren der Nietenköpfe, bohrt ihr zu tief steckt der Bohrer im Tank (nix gut). Eine Handelsübliche Flex mit dünner Scheibe, ein Meissel, eine Akkubohrmaschine mit kurzem 7 er Bohrer sollten für diese Aktion ausreichen. Werde die Abmessungen bzgl. der Entlüftungsleitung mit einem Foto hier noch einstellen. Evtl. habt ihr noch jemand in der näheren Umgebung der die Wartungsklappe schon mal eingebaut hat.

                          Gruß Sven

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                            #14
                            AW: Dieselpfütze nach Volltanken bei Sonnenschein

                            Ich hab eine... Kannst gern mal schauen kommen.
                            Thinking isn´t Knowing!

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                              #15
                              AW: Dieselpfütze nach Volltanken bei Sonnenschein

                              Zitat von GRR#6 Beitrag anzeigen
                              Das spricht dann wohl eher für die Pumpendichtung.
                              Meiner ganz persönlichen und bescheidenen Meinung nach könnte diese (grüne) große Dichtung, mit welcher der Pumpen-Saugkorb in den Tank eingesetzt ist, ein Problem mit der Biodieselbeimischung haben. Bei meinem Td5 war diese Dichtung nach 5 Jahren zwar optisch völlig oK, aber steinhart - und damit natürlich undicht. Wird uns in Zukunft vielleicht noch öfter passieren. Und ist mit ein gutes Argument für die Serviceklappe über dem Tank.

                              Hatte auch mächtig Schiss beim Rausschneiden. Habe den Tank nicht abgesenkt. Dafür aber zuerst eine nasse Hartfaserplatte von der Seite zwischen Tank und Ladefläche bzw Streben geschoben. Und dann das Alublech der Ladefläche mit einer Handkreissäge - also kalt und ohne Funken - heraus geschnitten. Danach durch das Loch im Blech die Oberseite des Tanks mit nassen Lappen abgedeckt und die Streben vorsichtig mit einer dünnen Flex durch geschnitten. Feuerlöscher stand nebenbei. Ist gut gegangen.

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