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Richtiges Einfahren - Tipps und Erfahrungen

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    #1

    Richtiges Einfahren - Tipps und Erfahrungen

    Hallo,

    vielleicht können hier ein paar Erfahrene Erfahrungen und Tipps zum richtigen Einfahren eines neuen Discovery/RRS posten, damit wir Neulinge hinterher viel Freude an den neuen Fahrzeugen haben. Skurriles wäre natürlich willkommen.

    In der Betriebsanleitung wird ein Einfahren für die ersten 800 km vorgeschlagen. Nur bis 3.000 U/min drehen, kein Vollgas, keine Vollbremsung (sehr witzig - ehrlich Herr Wachtmeister, ich durfte nicht bremsen..) und keine Verwendung des Sportmodus.

    Manche Motorenentwickler halten das Einfahren, bei den heutigen Fertigungstoleranzen, für eine längst überholte Angelegenheit, dies nur mal am Rande.

    Grüße
    Zuletzt geändert von turbothaler; 27.04.2011, 14:21.
    Stichworte: einfahren, erfahrung, kein vollgas, sportmodus
    #2
    AW: Richtiges Einfahren - Tipps und Erfahrungen

    Hi,

    ich halte das Einfahren schon für sinnvoll. Das betrifft nicht nur den Motor, sondern alle beweglichen Teile am Fahrzeug. Lager, die sich setzen, Schmierstoffe, die sich verteilen müssen und natürlich auch Motor und Getriebe, die sich "einschleifen" müssen.

    Kann sein, dass das heutzutage nicht mehr nötig ist, aber ich habe in der Vergangenheit schon deutlich gemerkt, dass sich Fahrzeuge über die Zeit stark verändern (Verbrauch, Beschleunigung, Geräuschkulisse, ...), was ja auf einen Einfahrprozess hindeutet.

    Meinen neuen D4 werde ich daher die ersten 1000km schön gemütlich fahren (bei 120km/h max auf der Bahn ist der ja sogar richtig sparsam!).

    Cheers,
    BM

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      #3
      AW: Richtiges Einfahren - Tipps und Erfahrungen

      Moin ...

      Bei mir soll es ja übermorgen soweit sein :)

      Der Dicke wird die ersten 1000 km schön abwechslungsreich bewegt,
      drum geht es am Wochenende auch erstmal in die Eifel ...
      Eine Runde Schleife fällt aber wg. Einfahren leider aus ;)

      Termin für den ersten Ölwechsel in 2 Wochen ist auch schon gemacht,
      auch wenn es ja angeblich nicht notwendig ist ...

      Tjo, aber danach wird er wohl ein bisschen rennen müssen ... :)

      Schönen Gruss vom DiscoSchmitti

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        #4
        AW: Richtiges Einfahren - Tipps und Erfahrungen

        Genau, gleich mal eine richtige Tour starten, damit er richtig schön "durchwärmt".

        Früher gab es Manche die meinten: beim Einfahren, so nach 100 km, ruhig mal hochdrehen, aber nie unter Vollast, auch auf der Bahn richtig schnell fahren, aber eben niemals unter Vollast, sondern langsam hochdrehen lassen. Angeblich sollte das besser sein, als das "niedrig"-tourige Einfahren, weil der Motor dann eher "freier" läuft.

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          #5
          AW: Richtiges Einfahren - Tipps und Erfahrungen

          Hi,

          ich bin den die ersten 1000 km schön gemütlich gefahren. Mein Freund der Förster hat sich erbarmt und seinen L200 stehen lassen :D. Wir sind seine Runde am 2. Tag nach 120Km durch den Wald gezuckelt - es hat geregnet - es war schlammig - danach wusste ich das alles hält was so verbaut ist. Die nächsten 500km waren Autobahn mit Tempomat 100.

          Soviel zum einfahren, jetzt 8 Monate und 25Tkm später läuft er wie eine Biene. Die Nummer mit dem Ölwechsel nach der Einfahrzeit hab ich weggelassen, dazu gibt es aber geteilte Meinungen.

          VG Bonsai

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            #6
            AW: Richtiges Einfahren - Tipps und Erfahrungen

            Hi,

            mich würde interessieren, ob das Öl oder der Ölfilter nach der Einfahrzeit wirklich deutlich gelitten haben... das müsste man doch in Erfahrung bringen können, oder? Hat da mal jemand nachgeschaut?

            Cheers,
            BM

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              #7
              AW: Richtiges Einfahren - Tipps und Erfahrungen

              Moin ...

              Ölwechsel nach der Einfahrzeit ist schon fast eine Glaubensache ... :)
              Denke mal man findet gleichviele Pros & Cons ...

              Ich persönlich finde den Glitterglanz in noch fast frischem Öl relativ überzeugend ...
              Aber ich entwickle auf diesem Gebiet - wie auch auf anderen Gebieten - keinen
              missionarischen Eifer ... Jeder wie er mag :)

              Schönen Gruss vom DiscoSchmitti

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                #8
                AW: Richtiges Einfahren - Tipps und Erfahrungen

                Hallo,

                moderates Einfahren ohne Vollast aber mit mit Geschwindigkeiten bis 160/170 und n.Mgl. langen Strecken für ca. 1000 km halte ich auch heute noch für sinnvoll! Den Ölwechsel eher nicht ...

                Kommentar

                  #9
                  AW: Richtiges Einfahren - Tipps und Erfahrungen

                  Zitat von turbothaler Beitrag anzeigen
                  Genau, gleich mal eine richtige Tour starten, damit er richtig schön "durchwärmt".

                  Früher gab es Manche die meinten: beim Einfahren, so nach 100 km, ruhig mal hochdrehen, aber nie unter Vollast, auch auf der Bahn richtig schnell fahren, aber eben niemals unter Vollast, sondern langsam hochdrehen lassen. Angeblich sollte das besser sein, als das "niedrig"-tourige Einfahren, weil der Motor dann eher "freier" läuft.
                  Hi,

                  so mache ich es seit mehreren Jahren mit meinen (moderneren) Neufahrzeugen - alles immer top, nie Probleme, immer die Rückmeldung, dass die Wagen gut laufen. Ich gehe dabei nach den ersten paar Kilometern (200 bis 300 km) auch relativ schnell mal in die oberen Drehzahlbereiche, bleibe da aber erst mal nicht auf Dauer.

                  Den Geldmacher-Ölwechsel lasse ich inzwischen komplett bei allen Fahrzeugen aus: Wenn weder der Hersteller in den Wartungsvorschriften (garantierelevant) das vorschreibt, noch deren eigenen Wartungspakete dies bezahlen, dann ist das kaum technisch erklärbar. Zudem habe ich bei den ersten Ölwechseln daneben gestanden und das Öl gesehen, sauber und rein.

                  Schönen Gruß
                  Jürgen
                  Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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                    #10
                    AW: Richtiges Einfahren - Tipps und Erfahrungen

                    Es gibt da interessante Artikel von der Zeitschrift "Lastauto Omnibus". Hier wurde im Fahrversuch nach erreichen der Betriebstemperatur voll gefahren- hohe Betriebstemperatur. Es ensteht dadurch eine glasharte veredelte Schicht zwischen Kolben und Zylinder, die ein langes Motorleben mit geringem Ölverbrauch verspricht. Sie entseht aber nur in der Zeit der Einlaufphase, später kann man sie nicht mehr "erzeugen".
                    Daher: Ordentlich fahren, nicht tragen!:)

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Richtiges Einfahren - Tipps und Erfahrungen

                      Ist das in der Praxis überhaupt durchführbar nur bis 3.000 zu drehen während Einfahrphase?

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                        #12
                        AW: Richtiges Einfahren - Tipps und Erfahrungen

                        ... machbar schon, empfehlenswert/nötig nicht. ;)
                        Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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                          #13
                          AW: Richtiges Einfahren - Tipps und Erfahrungen

                          Ab Mj. 12 kein Problem bei 180 km/h ca.2600 U/min
                          Gruß Lothar


                          Discovery 4 HSE SDV6 MJ 12

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                            #14
                            AW: Richtiges Einfahren - Tipps und Erfahrungen

                            Ähhmmm.....ich fahr selbst jetzt selten über 3000 U/min bei Landstraßentempo. OK - Autobahntempo geht es sicher drüber, aber auch nicht permanent. Mach ich da jetzt was falsch? :o
                            Ich mache keine Fehler - ich teste Alternativen!

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                              #15
                              AW: Richtiges Einfahren - Tipps und Erfahrungen

                              Ein Motor will auch mal gedreht werden… :D
                              Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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