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wieder mal ein kleines Leistungsproblem eines Disco I.
Ich wohne in den tiefsten Alpen auf einem Berg. Soweit noch alles gut, aber wenn ich meinen Landy starte und losfahren möchte kann ich den schon fast den Berg hoch schieben weil er keine Leistung hat. Erst wenn er langsam auf Betriebstemperatur kommt kommt auch die Leistung wieder. Weiss wer woran es liegt und wie ich es ändern kann?
Ich kann von hier schlecht einschätzen, wie steil dein Berg ist, tippe aber auf arttypisches Verhalten eines tdi- Motors. Mag nicht drehen, wenner kalt ist.
tiefste Alpen auf nem Berg ist relativ....aber beim letzten Urlaub in den Westalpen hat mein Dicker mit nem 300Tdi KEINE Zicken gemacht ich kann die "Morgenschwäche" nicht bestätigen auch nicht bei über 2000Meter. Wie sieht es denn mit der Vorförderpumpe aus? wenn der Motor erst einmal seinen Sprit hat, fällt ein Defekt kaum auf. Oftmals ist die Membrane aber tot. Kraftstoffilter und Wasserabscheider sind sicherlich schon begutachtet. Für mich klingt das nach Morgentlichen Spritmangel.
Gruß
Thorsten
Die Vorförderpumpe ist auf der Beifahrerseite dem Dieselfilter folgend kurz vor dem Geräteträger sieht aus wie ein messingfarbender Pilz (http://www.google.de/imgres?imgurl=h...HIOp8APBvcDiBQ Beitrag #17) mit nem kleinen Hebel dran. wenn du den vorsichtig bewegst sollte ein deutlicher elastischer Wiederstand zu spüren sein. im Zweifelsfall 35EURO investieren und neu rein machen. Wie ist es beim 200Tdi eigentlich mit dem Wasserabscheider? hat der auch einen und liegt der auch Beifahrerseite über/ vor der Hinterachse? wenn der nicht auch mal geleert wird ist es morgens auch nicht gerade schön für den Motor das "Gemisch" zum anfahren zu verwenden.
Die Vorförderpumpe wird von der Nockenwelle angetrieben. Wenn die Nockenwelle gerade auf die Pumpe drückt kannst Du keinen Widerstand spüren. Dreh die KW eine halbe Umdrehung weiter. Wenn dann immer noch kein Widerstand spürbar, dann noch ne halbe Umdrehung (die Nockenwelle dreht mit der halben KW-Drehzahl).
Wenn dann immer noch kein Widerstand spürbar ist, ist vermutlich die Pumpe kaputt.
Gruß Rainer
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Als erstes wuerde ich hier auf einen dichten Filter tippen, danach auf eine Undichte Kraftstoffleitung, bei der im Stand langsam Luft eindringen kann.
Die Fluegelzellenpumpe in der Einspritzpumpe koennte auch verklebt sein.
Dann baut die Pumpe nicht genug Druck auf und die Einzpritzfoerderbeginnverstellung arbeitet nicht korrekt und verstellt nich weit genug nach frueh. Dann hat der Motor deutlich weniger Leistung.
Sei da bitte "gfühlvoll" die Plastikschraube bricht schnell ab. Wenn du sie sauber raus hast würde ich sie gegen eine passende Metall mit Dichtring tauschen. wie alt ist dein Automatiköl und hast du die richtige Viskosität? das ist morgens auch einiges, was der Motor bewegen muß.....ansonsten ...."Handbremse lösen?" duckundweg ;-)
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