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habe schon wieder mal ein klitzekleines Problem (hab ja erst Dank Eurer Hilfe meinen Starter selber repariert!! :]) -
Gestern verabschiedete sich mit einem lauten Schlag meine linke hintere Steckachse !!! - Nun meine Frage: Kennt jemand eine gute Adresse, wo ich dieses Ding bestellen kann, OHNE darauf Wochen warten zu müssen?
Alle Antworten sind mir willkommen, da ich meinen Dicken zum Arbeiten brauch´!
Rad lager fetten OK aber was hat das Ganze mit dem Simmerring zu tun? Ich hoffe du meintest die Papierdichtung die hinter dem Flansch liegt.
Ist ne Arbeit von max 0,5 Std. wenn die Achse aussen gebrochen ist. Bei den neuen Modellen dreht eher die Verzahnung im Mitnehmer durch als das die Achse bricht.
upsa, jupp du hast recht ... ich war noch ganz benommen, habe diese Woche alle Simmerringe, Radlager und Papierdingens an der Hinterachse getauscht, gefettet etc. - dafür ja die Nabe und den Achsstummel abgemacht habe.
Ich würde bei mir auch gerne mal die Steckachsen und Mitnehmer kontrollieren und gegebenenfalls die Mitnehmer tauschen. Hat hier jemand eine gute Beschreibung. Im Werkstatthandbuch vom TD5 habe ich hierzu nichts gefunden.
Wieso das denn ?
Kaputt oder heile, dazwischen ist nur ausgenudelt durch Rost oder extremes Spiel. Also wenn dann beides tauschen, nur ein Teil macht man nicht, wenn das andere Spiel hat. Kosten sind ja eh gering.
Achse an der Seite aufbocken, Fettkkappe ab, Rad wie ein Lenkrad wackeln und wenn die Verzahnung in sich Schlackert, dann ja, ansonsten kontrollier lieber andere Stellen.
Ordentlich Fett hinter die Kappen machen. Normales Mehrzweckfett.
Ordentlich Fett hinter die Kappen machen. Normales Mehrzweckfett.
Ralf
wieso das?
ist das das kein Dreck reinläuft oder wird das sio flüssig durch die Wärme der Lager das die Lager geschmiert werden?
Hatte die bei mir mal abgemacht, da war Kuperpaste zu sehen.
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
Komm morgen mal auf den Marktplatz in Butzbach,
da steht wenn die mich um 8 noch drauflassen, mein 90er, ich zeig es dir dann.
Der 10 - 12cm zu hohe schmutzige 90er zwischen den Neuwagen.
:-)
Das Fett schmiert Lager, hindert Wasser am Eindringen in die Achse durch die Verzahnung und verhindert, das Mitnehmer und Steckachse verbacken. Käppchen ab und Fett rein, Käppchen drauf und viel getan, um die Kosten bei einem kleinen Supergau an der Achse geringer zu halten.
Ralf (Finger) schreibt wahres. Kupferpaste ?? Bist du sicher?? Wenn du deinen neu gekauft hast und noch keiner dabei war ist das da trocken und das BRAUNE ist Rost 8o und keine Kupferpaste. X( :evil: :D
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