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Anschaffung Defender 110 TD

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    #1

    Anschaffung Defender 110 TD

    Hallo,

    erst möchte ich mich mal kurz vorstellen.

    Mein Name ist Stefan (für die meisten Waschbär), ich bin 25 Jahre alt und seid ich mir einen Frontera zugelegt hab und mal in Karenz war, hat mich das Off-Road Fieber gepackt...
    Da der Fronti das aus mehreren Gründen (will ja nicht über Opel lästern, aber den hättens als Kombi und nicht als "Geländewagen" verkaufen sollen) wohl nicht das Richtige ist, hab ich mich mal nach Defendern in "moderatem" Preisniveau umgeschaut....
    Mein "Traumdefender" wäre ein 110er, BJ 98-2000!
    Dazu hätt ich nun ein paar Fragen:

    ->Bin selber Schrauber, kann man den Wagen mit Fachgrundkentnissen
    selber reparieren.
    ->Wie siehts denn mit den Ersatzteilen und deren Verfügbarkeit und
    Preisen aus.
    ->Sind die Motoren zuverlässig?
    ->Was schlucken die 2.5er Turbodiesel denn bei normaler Fahrweise so?
    ->Reicht die Motorisierung auch für schweren Anhängerbetrieb (so bis
    2,5t)
    ->Darf man den Defender auch mit mehr als 200000 km kaufen oder
    hat man da schon mit herben Problemen zu rechnen?
    ->Worauf bei Probefahrt und Besichtigung achten?
    ->And last but not least: Wie schauts mit Versicherung und Euro-
    Einstufung aus?


    Danke Schonmal im Voraus!

    Mfg
    Waschi
    Stichworte: -
    #2
    RE: Anschaffung Defender 110 TD

    Hallo Waschbaer,


    ich finds ja sympathisch, dass Du Dich kurz vorstellst. Die alten Hasen hier koennten Dir sicher auf fast jede Deiner Fragen 2 Antworten geben ;)

    Aber die Resonanz ist wahrscheinlich deshalb so lau, weil fast alles, teils mehrfach, schon irgendwo im Forum behandelt worden ist.

    Mach doch einfach mal ne kleine Rundtour! :)

    Kommentar

      #3
      RE: Anschaffung Defender 110 TD

      Hallo Waschbär!

      Ich besitze auch erst seit einigen Wochen meinen 98er TDI, daher bin ich sicher noch nicht der Experte und kann Dir nicht alle Fragen ausführlich beantworten - aber ich versuch's - vielleicht hilfts :)


      Original von Waschbär
      ...->Bin selber Schrauber, kann man den Wagen mit Fachgrundkentnissen
      selber reparieren.
      Bei ner TDI-Maschine sollte das für Dich dann kein Thema sein ... beim TD5 soll man angeblich bei der Elektronik scheitern (Einige sagen der habe schon zuviel davon, z.B. Steuergerät. Ich hab mich u.a. deshalb für nen TDI entschieden)

      Original von Waschbär
      ->Wie siehts denn mit den Ersatzteilen und deren Verfügbarkeit und
      Preisen aus.
      Geben gibts alles - Preise sind zum Teil unterschiedlich ... aber wenn Du erst mal ein paar Leute persönlich kennengelernt hast, ergibt sich i.d.R. immer irgendwo eine gute Möglichkeit Sachen zu guten Preisen zu bekommen :) (Ich hab leider keine ;) )

      Original von Waschbär
      ->Sind die Motoren zuverlässig?
      So soll es sein - aber ne Garantie gibt Dir keiner.

      Original von Waschbär
      ->Was schlucken die 2.5er Turbodiesel denn bei normaler Fahrweise so?
      Meiner so um die 11L... Aber ich hab seit neuestem nen Dachträger und ne Alu-Box drauf ... demnach wohl nun mehr :)

      Original von Waschbär
      ->Reicht die Motorisierung auch für schweren Anhängerbetrieb (so bis
      2,5t)
      Ziehen tut er das sicher - die Frage ist, was Du mit "reicht" meinst. Ich kenn mich da aber nicht aus ...

      Original von Waschbär
      ->Darf man den Defender auch mit mehr als 200000 km kaufen oder
      hat man da schon mit herben Problemen zu rechnen?
      Viele sagen, die meisten Probleme hast Du unter 100000 :) Mir hat man mal gesagt, es kommt nicht drauf an wieviel er gelaufen ist, sondern wie gut er gepflegt und gewartet wurde. Ich hab meinen mit 135000 gekauft. Hab aber was gesucht, was unter 150000 ist und spätestens bei 10000 nen neuen Zahnriemen bekommen hat.

      Original von Waschbär
      ->Worauf bei Probefahrt und Besichtigung achten?
      Da gibts schon viele Hinweise hier im Forum (die Fragen hab ich auch schon mal gestellt ... such mal danach)

      Original von Waschbär
      ->And last but not least: Wie schauts mit Versicherung und Euro-
      Einstufung aus?
      Ich hab mir nen KAT nachrüsten lassen - Kosten, um die 800€. Dafür zahlt man dann um die 400€ Steuern.
      Jedoch hatte ich Glück und habe meinen als WoMo eintragen lassen können - daher 172€ ... ist aber ne LAAANGE Geschichte.
      Versicherung ist dementsprechend ebenso geringer ...
      Dazu kannste Dir aber von Deiner Versicherung die Daten raussuchen lassen ..



      Ich hoffe es hilft ...


      Grüße,
      Karsten
      Landy, Reisen, Basteleien, usw.:

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        #4
        Kat

        Hallo Karsten,

        um mal kurz vom Thema abzuschweifen....... woher hast Du den KAT für Deinen TDI?? Hast Du den dann problemlos eingetragen bekommen, und welche "EURO" hast Du jetzt??

        Gruß, Joe

        Kommentar

          #5
          RE: Kat

          Original von papajoe
          Hallo Karsten,

          um mal kurz vom Thema abzuschweifen....... woher hast Du den KAT für Deinen TDI?? Hast Du den dann problemlos eingetragen bekommen, und welche "EURO" hast Du jetzt??

          Gruß, Joe
          Hey Joe!

          Ich hab den typischen KAT, zum typischen Preis wie er auch hier im Forum oft verlinkt wird.
          Ich hätte ne EURO-3 Eintragung bekommen - jedoch konnte der Onkel von der Zulassungsstelle entweder den 3er KAT oder das Wohnmobil eintragen .... er frug mich was er nun machen sollte. NAtürlich hab ich ihm dann gesagt "dann natürlich WoMo".
          Also die Eintragung würde ich generell als Problemlos bezeichnen. Du bekommst ja das Gutachten für genau den KAT und Dein Auto ...

          Grüße,
          Karsten
          Landy, Reisen, Basteleien, usw.:

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            #6
            RE: Kat

            Hallo Joe,
            Kat bekommst du incl. Einbau und, und bei http://www.allrad-baus.de
            Ist zwar nicht ganz bei dir um die Ecke aber noch erreichbar ;)
            LG
            Knut

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