Hej Mountie,

frag doch mal beim Naketenneger, der hat da was im Angebot.

Unter Allgemeines Zubehör dann ganz runter scrollen, da sind zwei drin.

109S3

Hallo,
ich würde das grosse Set von Na... nehmen. Wir haben mit solchen Sets gute Erfahrungen gemacht und haben so manchen Geländewagenreifen wieder fit bekommen. Man darf aber nicht vergessen, das es kein Wunderzeug ist und nicht einen aufgeschnittenen Reifen hin bekommt, sondern nur für kleine Löcher benutzt werden sollte. Ich hab so ein Set immer mit dabei.

Liebe Grüsse
Wolfgang

Ich hab mir mal einen Reifen mit diesem Gummiwurstbändchenflickzeug reparieren lassen. Der Reifen war nagelneu (was hab ich gefucht) und die Reparatur hielt bis an sein Lebensende bei 2 - 3 mm Profil. Funktioniert für Einstichlöcher bis 5mm klasse. Dazu muß nicht mal das Rad abmontiert werden. Auto so hinstellen, dass der Fremdkörper entfernbar ist. Fremdkörper rausziehen und Loch aufraspeln. Dann wird nur noch mit der Ahle das Gummiwurstbändchen eingeführt. Ahle wieder rausziehen, wobei die Schlaufe im Reifen bleibt. 10 min warten, aufpumpen und dann die überstehenden Bändel abschneiden. Weiterfahren und Reparatur vergessen.

Gruß

Sigi

Bei Geländereifen sehe ich überhaupt keine Probleme!!

Halten tut der Reifen allemal wenn er geflickt ist!

Probleme gibt es nur bei Hochgeschwindigkeitsreifen bei schnelle PKWs.

Wenn ein geflickter reifen bei 250 Kmh platzt möchte ich nicht in der Nähe des Fahrzeuges sein!!

Hallo Hallo!
Unterscheidet erstmal grundsätzlich ob ihr Diagonalreifen oder Radialreifen flicken müßt!
Die Sealastic Teile sind zwar recht bequem von außen reinzuprümmeln, bringt aber schon mal nix wenn du nen Schlauch drin hast...
Dann muß der reifen eh runter! Ist sowieso besser den defekten Reifen abzumontieren um vor der reraratur einmal das Loch von innen zu bestaunen!
Die zeit dazu hast du, es sei denn du befindest dich mitten im Löwenrudel...
Es gibt von der Firma TIP TOP ein Set mit dem Namen Minikombi, das gibt es in verschiedenen Größen und das ist die optimale Lösung! Vor allem proffessionell und dauerhaft!

Der Pilz wird vion innen eingezogen und verschließt den Wundkanal von innen mit einem Pflaster. Da kannst du auch wieder nen Schlauch reinpacken, was bei sealastic ausgeschlossen ist!
Das müßte därr und Woick aberauch im Angebot haben, sont in jedem Reifenfachhandel erhältlich!! Das ist die RICHTIGE Lösung!
Die Tip Top Seite kann ich nicht rauskopieren, habe hier ein entsprechendes Produkt!
Holger

TIP-TOP Minikombi A6 - schlauchlos: Einsetzbar nur bei abmontiertem Reifen! Zwar nicht gerade in der Taschenpackung (kann geteilt werden), aber der einzige Retter in der Not zum Flicken von Gürtelreifen und Diagonalreifen bei Stichverletzungen bis ø14mm. Die pilzförmigen Reparaturkörper mit Metallstift müssen von innen nach außen eingezogen werden und vulkanisieren dann selbsttätig kalt ein. Inhalt 20 Flicken, 2 Tuben Spezialcement 50g, 1 Fräser.

so steht bei Woik in der Produktbeschreibung! Das Minikombiset gibt es in verschieden Größen, schau mal bei Woik in den Websashop unnter Bergung/Reifen da steht ne Menge drin. Empfehlung: der Reifenfachhändler vor Ort!! Der hat nen Tip Top Katalog und sieht was du für reifen fährst und kann dir zu dem Richtigen raten!! Mit Vorführung, das ist wichtig, denn wenn du in der Sche,,lammassel sitzt ist es zu spät zum üben!

Hi,

Minicombi und Sealastic bestehen aus dem gleichen Material. Beide Rep. Materialien unterliegen in Deutschland den Richtlinien zur Reifeninstandsetzung.

"... sind ausschließlich die hierfür geeigneten Reparaturmittel nach Anweisung des Herstellers... zu verwenden, dabei ist ... auf die Verträglichkeit der Materialien untereinander zu achten"

"Grundsätzlich ist jeder Reifen vor der Reparatur zur Analyse des Schadens... von der Felge zu demontieren..."

dies alles gilt nur im Bereich der STVZO und spielt insbesondere im Zusammenhang der Gweährleistungshaftung eine Rolle

- Sealastic fällt aus, weil der Vorteil einer Reparatur von aussen dem Grundsatz der Schadensanalyse wiederspricht
- Minicombi ist für Schlauchlose Reifen klasse, wenn fachmännisch und laut Reparaturanleitung verbaut
Lochkanal max 6mm, Schadensverlauf 90° +- 15° zur Lauffläche, Reparatur nur im Bereich der Gütellagen , ausfräsen des Lochkanals mit einem Rotierfräser, anrauhen des Innerliners usw.

ohne jemandem zu nahe zu treten, schon bei der fachgerechten Überprüfung des Reifens würden die meisten hier an ihre Grenzen geraten.


- Minicombi bei tube type Reifen fällt aus, weil laut Hersteller nur für tubeless Reparaturen geeignet.
(der Teller des Minicombi kann mit dem Schlauch zusammenvulkanisieren und aufgrund der Reifenbewegungen im Fahrbetrieb den Schlauch zerstören.


Fazit: Alle Reparaturen mit Flicken, Pflastern und Aalen sind im Bereich der STVZO nur vom Fachmann zugelassen. Für Notfallreparaturen in der Pampa sind alle temporären Reparaturen die den Zweck erfüllen möglich und mit dem üblichen Risiko der Flickschusterei behaftet.

Gruß

Michael

Hi,

wir haben Anfangs auch immer den Reifen runter und mit den Pilzen geflickt....das ist eine Sauarbeit und ausserdem nicht immer so machbar.

Die Flickmethode von aussen ist ZUGELASSEN bis 220km/h


Wir machen es on Tour gar nicht mehr anders. Ob Anhänger, ATV, PKW oder 4x4.

Grüsse

Peter

stimmt, aber nur als Notbehelf.

@ Peter,

wie siehts denn mit "Deiner" Flickmethode aus, wenn ein Schlauch montiert ist?
Ich seh´die ganze Flickschusterei eh nur als Notbehelf - bis zum nächsten vernünftigen Reifeninstandsetzer bzw. Reifenhändler - und bis zu dem wird langsam gefahren. Hoffentlich bleiben wir davon verschont.

Hi,

bei Schlauchreifen musst du den Schlauch wie beim Fahrrad flicken UND dafür sorgen das durch das Loch im Reifen kein Dreck reinkommt.

Beim 86-teiligen Kit sind Schlauch und Schlaulosflicken dabei.

Grüsse
Peter

RE: Flickzeug für schlauchlose Reifen

Sommer 2004: Nagel im fast noch neuen PKW-Reifen, Nagel raus, Flicken á la Sealastic rein - hat damals eine Werkstatt auf Rechnung gemacht. Der Typ meinte damals, wenn es nicht tut, soll ich ihn ruhig darauf ansprechen. Musste ich nie, denn ich habe auf diesen geflickten Reifen noch etwas über 100tkm draufgespult.
Absolut keine Probleme! Seitdem habe ich im Auto das kleine Sealastic-Repair-Set liegen.

TipTop ist ja Stahlgruber, aber die Verkäufer von Stahlgruber haben Sealastic nicht in den Lagern, weil ja Diagonalreifen und nicht zugelassen und so nen Schnulli ...

btw, gibt es überhaupt in Mitteleuropa noch neue Diagonalreifen für Kleinlaster, 4x4 oder PKWs? 'habe solche Reifen bisher nur bei Baufahrzeugen und in Spezialgrössen gesehen.

Du hast recht, wie in der aktuellen OFFROAD zu lesen ist ( Seite 58 ) . Es gibt kaum noch Diagonalreifen - auausser bei seltenen Geländepneus, die in der Bias-Belted Bauart sind. Bei dieser Bauart handelt es sich um eine Mischform aus beiden Bauarten. man findet diese bei Mickey Thompson und bei Simex .

Liebe Grüsse
Wolfgang

...Flickschusterei und Notbehelf. da muß ich mal ein bisserl vom Thema abschweifen.
Habe einen tollen Dia Vortrag erlebt von einem Pärchen das mit ner BMW alle Wüsten der Erde durchquert hat! In einem Rutsch, der allerdings über 2 Jahre dauerte. Diese BMW hatte auf der Schlußetappe durch Ägypten einen Riss, ca 10 cm, im Vorderreifen. Ersatzreifen gabs nicht mehr. Ein freundlicher und hilfsbereiter einheimischer Trucker hat den Reifen sauber genäht!
Das hat nicht nur bis in die Zivilisation gereicht, damit haben die beiden ihr Heimatziel München erreicht!
Selbstredend war das ein Schlauchreifen.
Wie immer im Leben; es geht vieles und jeder macht seine Erfahrungen.
Und, jeder trägt die Verantwortung für sein Tun, aber das wissen wir ja alle.... 8)

hoffe euch mit der Geschichte erfreut zu haben!
Wer den Vortrag kennt weiß wie er endete :D
Holger

Jau, ich kenne den Vortrag

Off-Topic-Modus an:
Übrigens einer der Besten, wenn nicht sogar der Beste den ich je gesehen habe!
Off-Topic-Modus aus

Die BMW steht im BMW - Museum in München, allerdings weis ich nicht ob der Reifen noch original-geflickt ist.