Ankündigung

**Silkwood** · 19.04.2011, 21:18

AW: ... ein bisschen unterwegs gewesen ...

Auf dem Englische forum hat einer eine 2 pence Münze gebraucht. Ich würde euch aber advisieren um den GANZEN Beitrag zu lesen wenn Ihr diesen Eingriff machen wollt. Es gibt auch noch so was wie eine Sound von eine sterbende Ente wenn mann es nicht gut macht.

Egr Blanking Mod

http://www.landyzone.co.uk/lz/f9/egr-blanking-mod-63948.html

REET SO GO BUY ONE FIRST. . . .Strip off these bits[1] ok take off old egr[four bolts] undo the turbo electrical plug lhs [push metal plunger in and push down to realease] undo rhs electrical grommet with cables ,undo all manifold bolts and pull off ,should end up here [2] using Slobs idea use...

Und mein Deutsch..... Tja, als Niederlander gross geworden mit: Drehscheibe, Ilja Richter, Winnetou, Mänzelmänchen, Klimbim, Schimanski u.s.w. Dabei in den Niederlande werden Ausländische Filme nicht nachsynchronisiert dass hilft natürlich auch schneller ein Fremdsprache zu lernen und auf der Schule Deutsch, Englisch, Französisch gehabt. :)

**Elten Delten** · 21.04.2011, 03:41

AW: ... ein bisschen unterwegs gewesen ...

Ich habe mir schon mal Wieler Radmagazine gekauft, geschrieben verstehe ich es, aber selber schreiben oder sprechen ist schon was anderes, von daher, was du schreibst, kann man gut verstehen... ;)

**mukulino** · 26.04.2011, 07:12

Womit AGR Stillgelegt

Hallo an alle,

wahrscheinlich eröffne ich jetzt den X -ten Thread zum Thema AGR, aber wollte halt mal Top Aktuelle Infos haben.
Ich habe mein AGR Ventil Tod gelegt in dem ich den Unterdruckschlauch der selbiges Steuert verschlossen habe, aber das Gelbe vom Ei scheint das nicht zu sein den beim Motorabstellen kommt immer so ein Pfeifendes Geräusch aus dem Motorraum. Kann mir jemand erklären woher das kommt bzw. wie habt ihr den nun dieses Bauteil ausgetrickst. Danke im vorraus.

**Satruper** · 01.07.2011, 17:08

AW: ... ein bisschen unterwegs gewesen ...

Hallo Silkwood,

vielen Dank für die beiden Bilder (14.04.11, 21:51). Hatte meine AGR letztens gereinigt. Gestern habe ich die Glühkerzen nachgesehen. Dabei stellte ich fest, dass der Unterdruckschlauch neben dem blauen Schlauch von der AGR durchgescheuert war, da er unter dem Rohr fest saß.
Ich habe im Netz einen guten Beitrag gefunden, der die Wirkungsweise der AGR gut erklärt. Durch Fehler im Umfeld der AGR kann es zu Störungen im Motormanagement kommen wie stottern, ausgehen usw., da die Temperaturdifferenz gemessen wird.

Abgasrückführung - Das AGR Ventil

http://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/abgas/abgasrueckfuehrung.htm

Die Abgasrückführung, Wie ist die AGR aufgebaut? Wie funktioniert die Abgasrückführung? Wie kann das AGR Ventil geprüft werden?

Kann nur jedem empfehlen, diesen Schwachpunkt zu überprüfen. Ein weiterer Schwachpunkt ist der Schlauch, der links zum Ladeluftkühler geht. Er liegt auf einer Befestigungsschraube und hat scon arg gelitten. Mein TD4 ist von 2005.

Gruß Wilhelm

**Satruper** · 01.07.2011, 17:37

AW: AGR

Hier das passende unscharfe Bild

AGR_EGR.jpg

**Silkwood** · 01.07.2011, 21:14

AW: AGR

Hallo Satruper,
Danke für deinen Beitrag und Bild. Da habe wir alle was dran. :)
Den Schlauch zum Ladeluftkühler habe ich mit einen anderen stück Schlauch umdreht so dass die Schraube keinen Schaden anrichten kann. Dass AGR bei mir habe ich ganz gut sauber gemacht und ist wieder Orginal montiert.
Mein Td4 ist auch von 2005 und bin Gestern auf APK (Tüv) gewesen ohne Probleme. Kmstand jetzt 185.151km.

@Mukulino Vielleicht is dass Pfeifendes Geräusch aus deinem Motorraum was die Engländer "Starving Duck" nennen. Vielleicht hilft es wenn du den Englischen Beitrag nochmal liest. Du musst einen kleinen Schlauch dichtmachen.

Grüsse,
Silkwood

**wanna_be_free** · 03.07.2011, 10:03

AW: AGR

der Unterdruckschlauch sollte schon moniert sein. Klar das es dort pfeift wenn er ab ist. Zum Stilllegen des AGR (und glaubt mir:Besser ist dass.. ;) ) sollte man den Abgasweg vor dem AGR verschliessen und nicht die Steuerung des Ventils. Das Ventil kann doch, im schön sauberen Zustand, ruhig öffnen und schliessen. Beim Free merkt davon die Steuerung nichts und die AU ist überhaupt kein Problem!

**landsmann** · 04.07.2011, 22:23

AW: AGR

hab mein AGR gechekt und - ohne es komplett auszubauene gereinigt.
Schlauch ab, gepuhlt, Bremsenreiniger benutz. Dem Bremsenreingiger verdunsten lassen
-wohl nicht lange genug. Oder doch?
Schaluch drauf, Motor gestartet. War wohdoch noch Bremsnreiniger zu verdauen.
Schwarzer kurzer Rauchausstoß, Motor lief Hochtourig, Motor ausgemacht - neu gestartet, alles super. Also mal freigeblasen.

Gibt´s denn Niemanden hier der kurz seine Cad-Anlage mit den richtigen Infos füttert
und die AGR-Verschlußplatte mal passen lasern könnte?
Würd ich abnehmen.
Denke wanna be free aht da recht!

**vincent777** · 05.07.2011, 07:14

AW: AGR

... CAD ja!
... lasern NEIN!
.

**landsmann** · 05.07.2011, 07:51

AW: AGR

Vincent:
Cad ja heißt du könntest sowas produzieren oder meinst du die Erstellung der Cad-Datei?
LG. L

**vincent777** · 05.07.2011, 08:02

AW: AGR

... das cad-file erstellen.
Wenn mir jemand eine Handskitze mit den Maßen schickt.
.

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