AW: Disco III rappeln des Fahrwerks

.......kommt mir bekannt vor, hat wohl fast jeder D3.

AW: Disco III rappeln des Fahrwerks

Hallo Baschdel,
habe ich auch gehabt! Bei mir wurden die Querlenkerlager, die Stabilager und die Spurstangenköpfe gewechselt, nun ist das nervige gerappele weg.

AW: Disco III rappeln des Fahrwerks

Hallo Baschdel,

hast du einen ausziehbaren Ladeboden? Der macht in auch richtig Krach ...

Gruß

Michael

AW: Disco III rappeln des Fahrwerks

Stabilager/Buchsen ... bei meinem mit ca 140'000. Danach wie neu

Gruss, Marc

AW: Disco III rappeln des Fahrwerks

Wie die Vorschreiber schon schrieben: Stabi's tauschen dann sollte es weg sein. Steht bei meinem auch bald an. Und das Geräusch kenne ich zu gut von meinem BMW vorher...

AW: Disco III rappeln des Fahrwerks

Anmerkung:

sollte vieleicht nicht mal zuerst Jemand schauen was wirklich kaputt ist?

AW: Disco III rappeln des Fahrwerks

Ich denke nicht das jemand selbst diese Teile tauscht. Und wenn ja, dann sollte man soviel Erfahrung haben das man selbst weiß was da klappert.

Wenn man in die Werkstatt fährt und denen das erklärt werden die ja wohl erstmal nachsehen und dann anfangen zu arbeiten. Ich hatte noch nie das Glück in die Werkstatt zu fahren, sagen das dies oder jenes anscheinend defekt ist und die Werkstatt tauschte diese Teile dann einfach.

Und wenn erstmal jemand nachschauen soll, wozu braucht man dann das Forum?

Meine Meinung: Wenn ich eine Frage habe dann stell ich die hier. Anhand der Antworten kann ich dann "meinen" Verdacht der Werkstatt schildern.

Frage: Fährst Du in die Werkstatt um nachsehen zu lassen was klappert und stellst dann deine Frage im Forum? *schmunzel

AW: Disco III rappeln des Fahrwerks

Antwort: ja

wie es der Tehmenstarter auch getan hat.

Prizipiell gehe ich davon aus das ein Fachbetrieb in der Lage ist defekte an Kugelköpfe, Auspuff, Laderaumboden zu erkennen....

----------------------


"Ich hatte noch nie das Glück in die Werkstatt zu fahren, sagen das dies oder jenes anscheinend defekt ist und die Werkstatt tauschte diese Teile dann einfach."

das macht keine vernünftige Werkstatt.

Ich hatte grad letztens den Fall das ein Mercedes 124 Besitzer bei mir aufschlug und mir erklärte die Internetrecherche hätte totsicher eine unwuchtige Kardanwelle ergeben und ich hätte diese auszuwuchten.
Es gäbe dafür Wuchtunterlagscheiben bei MB - habe er alles schon eruiert.
(Die Wuchtscheiben gibts wirklich).

Fakt: im Diff war falsches Öl. hatte der Kunde auch in seinem Forum ermittelt, und die Lager waren defekt.

Was hab ich gelernt?


Das Internet ist eine wunderbare Quelle an Information und Inspiration! Es gibt viele die richtig Ahnung haben und diese auch weitergeben. Aber vorsicht: zweifle an allem, mindestens ein mal.

In diesem Sinne mag ich auch nicht zanken, lass uns sowas bei einem Glas klären.

Gruß Fred

AW: Disco III rappeln des Fahrwerks

*Prost *g
Hab glatt überlesen das der Freundliche schonmal nachgesehen hat. Ich denke auch das eine kompetende Fachwerkstatt solche Schäden lokalisieren können müsste. Wenn die Werkstatt aber nur die Lenkung angesehen hat frage ich mich warum sie dann (wenn dort alles ok ist) nicht einfach mal "schnell" die anderen Sachen wie Stabi, Querlenker, Domlager (gibts die überhaupt bei Luftfederung?) usw. durchsieht.
Hat sie das jedoch getan und nichts gefunden wird es schon schwieriger, oder?
Ein Bekannter hat sich einen 7er Bj.96 gekauft und meinte der klappert beim fahren und ich solle mal mitfahren. Also ganz ehrlich: DAS Klappern war so minimal das ich es echt nur hörte wenn ich mich gezielt auf ein solches Geräusch konzentriert habe. Die Werkstatt hat alles durchgecheckt und nichts gefunden, auch meine Vermutung wurden alles nach und nach ausgeschlossen.
Ich hab ihn an einen Hobbyschrauber verwiesen der quasi ein 7er-BMW-in-Menschenfleisch ist. Der fuhr einmal, hörte das Geräusch uns sagte Domlager vorne und hinten tauschen. Wohl gemerkt hat die Werkstatt gesagt das diese in Ordnung sind. Eine zweite Werkstatt hat dies dann nochmals überprüft und hat sie auch für ok befunden. Mein Bekannter ließ sie dennoch tauschen und siehe da das Geräusch war weg...
Dafür hörte er nun ein anderes Geräusch, was anscheinend vorher durch das "Domlager-geklappere" übertönt wurde...*lach

Fazit: Letztendlich kann man sich, wie du schon geschrieben hast, im Internet und in Foren viele Informationen und Inspirationen holen. Eine richtig genaue "Diagnose" ist natürlich (fast) nie möglich da man das Geräusch, das Spiel, die Bewegung, das Gefühl, etc. oft selbst, hören, fühlen, erleben muss.

Auf denn...*Prost :-)

Nachtrag zur Überschrift: Meiner rappelt auch, aber viel mehr gefällt mir das "gebrabbel" vom Motor... *lach

AW: Disco III rappeln des Fahrwerks

Meiner hat nun auch endlich bei 290.000km das rappeln an der Vorderachse gekriegt:D

Beide Querlenkerbuchsen und Traggelenke vorne erneuert, waren ja immer noch die ersten.

lg heiko

AW: Disco III rappeln des Fahrwerks

Du schonst deinen Disco ganz schön meiner mußte nach 37000 km zum Entrappeln ,neue Stabibuchsen und hinten ein neues Kugelgelenk.

AW: Disco III rappeln des Fahrwerks

442,50 Euro für neues Kugelgelenk hinten und Stabibuchsen , wobei das Material gerade mal 70 Euro ausgemacht hat aber Achsvermessung und Arbeitszeit kosten eben .

AW: Disco III rappeln des Fahrwerks

Hallo,

habe jetzt bei meinem DISCO3 bereits beide stabibuchsen, stabistange, koppelstangen und traggelenke unten getauscht und das rappeln und schlagen bei unebenheiten und bei kurzem und starken bremsen ist immer noch vorhanden!

bitte um hilfe was ich noch tauschen sollte!

danke

AW: Disco III rappeln des Fahrwerks

hat jemand eine idee?
danke