Ladekontrolleuchte brennt ab und zu aber unregelmäßig
Hallo,
mal ne Frage an die "Elektriker" (ich bin Mechaniker). Bei meinem 73er 109 Sixpot brennt ab und an die Ladekontrolleuchte. Keilriemen hab ich gerade gewechselt. Das geht so nach ner 3/4 Stunde bis 1 Stunde Fahrzeit los. Erst leuchtet die ganz kurz so bei mittlerer und unterer Motordrehzal ganz kurz auf. Dann wird die Brenndauer länger die Abstände kürzer und dann brennt sie bis zu 5 min am Stück - egal welche Drehzahl. Allerdings leuchtet sie im Leerlauf hell und wird dann mit steigender Drehzahl etwas schwächer. Kümmert man sich nicht drum und fährt einfach weiter geht sie dann irgendwann wieder aus und bleibt zumindest für die nächsten 20 min aus (länger bin ich noch nicht am Stück gefahren - muss erst noch Muskulatur aufbauen, weils meine erste Serie ist und ohne Servo mit leicht stoischem Lenkrelais Power abfragt.
Ach ja - das ist schon ne Lima mit Kompaktstecker auf der Rückseite, ich vermute mit integriertem Regler - ich find nämlich sonst nichts, was wie ein alter Spulen-Regler aussieht - nicht im Motorraum:].
Hat wer ne Ahnung wo ich anfange zu suchen? Ich würde jetzt die Lima rausbauen und beim Bosch testen lassen. Vermutlich wird der Fehler aber zu spät auftreten und die lassen die Lima keine Stunde laufen - kann ja keiner bezahlen.
Oder gibt es bei diesen Fahrzeugen eine kritische Stelle z.B. im Kabelbaum (sofern man das Gefrikele so nenne darf;)). Irgendwelche Stecker oder Verbinder die für sowas bekannt sind? Oder ist das billiger, sich einfach ne neue Lima in der Bucht zu schießen und auf Verdacht zu tauschen?
Ich hatte schon einige Wehwechen an diesem Auto, die z.T. bei heutigen Autos nach Schrottplatz aussehen aber letztlich immer nur Kleingkeiten waren. Man musste es nur wissen wo und wie. (Ölverlust Verteilergetriebe, Ölverlust Lenkgetriebe, Spritpumpe, Vergaser hustet und spukt, Auspuffkrümmerdichtung duchgeblasen, Unterdruckleitung Verteiler undicht) Aber wie gesagt - im Rückblick alles nix weltbewegendes.
LG
Roland
mal ne Frage an die "Elektriker" (ich bin Mechaniker). Bei meinem 73er 109 Sixpot brennt ab und an die Ladekontrolleuchte. Keilriemen hab ich gerade gewechselt. Das geht so nach ner 3/4 Stunde bis 1 Stunde Fahrzeit los. Erst leuchtet die ganz kurz so bei mittlerer und unterer Motordrehzal ganz kurz auf. Dann wird die Brenndauer länger die Abstände kürzer und dann brennt sie bis zu 5 min am Stück - egal welche Drehzahl. Allerdings leuchtet sie im Leerlauf hell und wird dann mit steigender Drehzahl etwas schwächer. Kümmert man sich nicht drum und fährt einfach weiter geht sie dann irgendwann wieder aus und bleibt zumindest für die nächsten 20 min aus (länger bin ich noch nicht am Stück gefahren - muss erst noch Muskulatur aufbauen, weils meine erste Serie ist und ohne Servo mit leicht stoischem Lenkrelais Power abfragt.
Ach ja - das ist schon ne Lima mit Kompaktstecker auf der Rückseite, ich vermute mit integriertem Regler - ich find nämlich sonst nichts, was wie ein alter Spulen-Regler aussieht - nicht im Motorraum:].
Hat wer ne Ahnung wo ich anfange zu suchen? Ich würde jetzt die Lima rausbauen und beim Bosch testen lassen. Vermutlich wird der Fehler aber zu spät auftreten und die lassen die Lima keine Stunde laufen - kann ja keiner bezahlen.
Oder gibt es bei diesen Fahrzeugen eine kritische Stelle z.B. im Kabelbaum (sofern man das Gefrikele so nenne darf;)). Irgendwelche Stecker oder Verbinder die für sowas bekannt sind? Oder ist das billiger, sich einfach ne neue Lima in der Bucht zu schießen und auf Verdacht zu tauschen?
Ich hatte schon einige Wehwechen an diesem Auto, die z.T. bei heutigen Autos nach Schrottplatz aussehen aber letztlich immer nur Kleingkeiten waren. Man musste es nur wissen wo und wie. (Ölverlust Verteilergetriebe, Ölverlust Lenkgetriebe, Spritpumpe, Vergaser hustet und spukt, Auspuffkrümmerdichtung duchgeblasen, Unterdruckleitung Verteiler undicht) Aber wie gesagt - im Rückblick alles nix weltbewegendes.
LG
Roland
Aber gehen tut das schon.
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