AW: Wichtg : Fahrzeugbreite

Hollo,

das wundert mich aber doch sehr. Wenn ich in meinen Kfz-Schein sehe, dann steht da bei Breite: 1910 - 1950 mm. Das sind immer noch 5 cm weniger. Oder werden da die Spiegel nicht mitgerechnet?

Gruss

Bernie

AW: Wichtg : Fahrzeugbreite

Hallo, die Spiegel werden mitgerechnet, also knapp 2,2 m. Auch die Breite bei der Waschanlage ist incl. Spiegel, aber dort kann man sie ja noch anklappen...

VG Bonsai

AW: Wichtg : Fahrzeugbreite

Moin

Die Breite des FL2 über die Spiegel liegt bei etwa 2.18m

Die Spurbreitenbeschränkung auf die 2m in BAB-Baustellen kam Mitte der 1970er Jahre. Allerdings war damals die Fahrzeugbreite gemeint ohne Spiegel. Das wird seit einigen Jahren etwas anders gesehen, wobei es natürlich dem Augenmaß überlassen bleibt, ob man auffällt.

Beim FL2 ist das aber offensichtlich und ich habe schon schmälere Fahrzeuge vor mir gesehen, die sich z.B. in den A1-Baustellen zwischen HH und HB am rechts fahrenden LKW die Spiegel abgefahren haben. Und nicht nur die ...

Mein anderes Spielzeug ist über die Spiegel breiter als 2,50m und ich bekomme einen dicken Hals, wenn von hinten so ein Affe mit neuem Fiat Ducato (2,06m + Spiegel) auf der schmalen Spur angekarrt kommt.

Die meisten 2m-Spuren sind breiter, aber so ist das Schild ja auch nicht zu verstehen. Bleibt ruhig und im Zweifel rechts ;-)

mfG
K.R.

AW: Wichtg : Fahrzeugbreite

hallo,

Mann is der dick Mann! Ich hab's eben nachgemessen. Tatsächlich. Es sind 2,21 m.

Grüsse

Bernie

AW: Wichtg : Fahrzeugbreite

also mit dem f1 könnte man gerade noch so durchkommen: gesamtbreite (inkl. spiegel) 2068 mm :)

AW: Wichtg : Fahrzeugbreite

Moin

> f1 [...] gesamtbreite (inkl. spiegel) 2068 mm

Hach, was'n schmales Hemd ;-)

Man kommt auch mit dem FL2 - meistens - durch, aber schon die Fahrzeugbreite von 1,91m setzt ein sauberes Fahren voraus. Damit hat es aber nicht jeder so, auch nicht auf der rechten Spur, wobei die Kollegen mit den "Dicken und Langen" da weniger anfällig sind, sofern die rechte Spur denn man einigemaßen eben ist und der Trailer sauber hinterher läuft.

Hängt man hinter einem LKW, weil man eben nicht vorbei will oder passt, sind immer wieder PKW-Fahrer zu beobachten, die an einem vorbei ziehen, um dann schräg hinterm LKW zu bleiben. Irgendwann kommt der nächste, die linke Spur ist voll und es wird auch rechts langsam unnötig eng.

Die bereits genannte A1 hatte zu Beginn der Bauarbeiten derart enge Spuren, dass in den Baustellen trotz zweier Fahrspuren Überholverbot herrschte. Überholverbot auf deutschen Autobahnen ? Aber nicht mit dem deutschen Autofahrer, der beruft sich dann vermutlich auf eine Überraschungsklausel :-|

mfg
K.R.

AW: Fahrzeugbreite

komme gerade von der Ostsee zurück und musste über die Megabaustelle zwischen Bremen und Hamburg - dachte schon ich wäre ein Schisser , aber habe mich in der Baustelle kaum auf die Linke Spur getraut , weil mir die ganze Nummer zu eng war .... puuuh Glück gehabt sonst hätten die mir ja noch eine Knolle verpasst ;-)

AW: Fahrzeugbreite

Moin

> komme gerade von der Ostsee zurück

Also, mit 'nem Caravan am Haken würde ich das dann aber wirklich lassen auf den linken Spuren da ;-)

mfg
K.R.

AW: Fahrzeugbreite

@ KlausR:
normalerweise bin ich ja mit dem Bumscontainer unterwegs, aber diesmal war es eine Ferienwohnung vor Ort :-)

AW: Fahrzeugbreite

Und heute war's in WISO:


Viele Grüße
Norbert

AW: Wichtg : Fahrzeugbreite

Deswegen auch die Bitte, versetzt auf den Spuren zu fahren, denn so hat jeder genügend Platz nach rechts bzw. links. Was holt man zeitlich raus, wenn man in einer 2 km langen Autobahnbaustelle 5 km/h schneller fährt als die rechte Spur? Nichts :)

AW: Fahrzeugbreite

Moin

> Was holt man zeitlich raus [...]

Ha, ich wäre vor Dir an der nächsten Baustelle ! ;-)

Versetzt fahren ? Versteh ich jetzt nicht, ist in Deutschland doch die Regel ?? 75% fahren links und 20% rechts. Mit den orientierungslosen 5% muss man wohl leben <duck>

mfG
K.R.

AW: Wichtg : Fahrzeugbreite

Bei durchschnittlichen 5 m Autolänge und 15 m Abstand zwischen den Fahrzeugen = 20 m / Fahrzeug, sind das bei 1000 m / 20 m = 50 Fahrzeuge pro Kilometer. Das bedeutet bei 10 km / Stunde höherer Geschwindigkeit auf der linken Spur (das ist ja wohl auch die Minimalvorgabe beim Elefantenrennen :-) auf einer Strecke von 10 km Baustelle überhole ich links gemächlich ca. 50 Fahrzeuge - stimmt das, oder mache ich einen Rechenfehler ? - das ist viel effektiver und ungefährlicher als auf der "freien" Autobahn, wo ständig Fahrbahnwechsel vorkommen. Also überhole ich auch in Baustellen, da wo es erlaubt ist und der Verkehr es zulässt, natürlich nun nicht mehr mit dem Dickschiff, wär hätte das gedacht , zurück in's Glied der Brummis.

Probleme habe ich dabei noch nicht gehabt, langsames Überholen links in der Baustelle ist legitim und wird auch toleriert, der Abstand zwischen Rückspiegel und LKW gibt mir vor, ob es passt - ich bin oft genug auch schon hinter dem LKW geblieben. Versetztes Fahren und damit beide Spuren dicht machen finde ich dagegen wenig hilfreich, denn es gibt immer schlankere, kleinere Fahrzeuge, die unter Beachtung der StVO links vorbei könnten, wenn da nicht ein Lückenfahrer fährt.

AW: Fahrzeugbreite

Moin

Hm ...

Die Anzahl Deiner überholten Autos hängt nicht nur von Deiner absoluten Differenzgeschwindigkeit ab, sondern auch von der relativen, d.h. wie schnell bewegt sich die Kolonne auf der rechten Spur überhaupt. Davon abhängig ist dann die Zeit, die Du überhaupt in der Baustelle verbringst und bei 50km/h links und 40km/h rechts ist das deutlich länger als bei 90/80 km/h. Bei 10km/h mehr legst Du 2,78m pro Sekunde mehr zurück als die rechte Spur und das sind dann bei längeren Verweilzeiten in der Baustelle auch ein paar Autos mehr.

Und ansonsten übersiehst Du, dass in diesen Baustellen ein Tempolimit von selten mehr als 80 km/h besteht und das wird meistens auch rechts gefahren.

Oller Baustellenraser :-))

Versetzes Fahren in der Baustelle ist ok, wenn diese für ein sicheres Vorbeifahren zu eng ist. Dein Auto kannst Du einschätzen, obwohl damit schon viele Leute auf Parkplätzen ein Problem zu haben scheinen, es ist aber schwierig voraus zu sehen, wie sich der 18m-Zug da verhält, wenn dessen Spur am rechten Rand nicht übertrieben geradlinig ausfällt. Nicht jeder Trailer oder gar Anhänger läuft schnurgerade hinterher.

Was mich stört sind die Kandidaten, die sich vorbei quetschen, 10m schräg vor mir dann aber hinter dem nächsten LKW hängen bleiben. Es dauert nicht lange und links neben mir taucht der zweite Eilige auf und kommt an beiden nicht vorbei und hängt dann 10km neben mir.

Aber Du darfst mich gerne überholen, ist ja sowieso nur bis zum Ende der Baustelle ;-)

mfG
K.R.