AW: Warum lockern sich Schrauben der Radmitnehmer...
Moin,
daß Angaben für Drehmoment sich auf ungeschmierte Gewinde beziehen, außer wenn extra angegeben war mir auch so im Sinn.
Im Bereich der Radbolzen habe ich da aber keine Sorgen. Wir haben ein M16-Gewinde, das mit 120 oder auch 160Nm noch nicht überfordert ist. Für eine 8.8er Schraube dürfen es bestimmt dtl. über 200Nm sein. Daß die Radbolzen nicht bis an die Möglichkeiten einer M16 Schraube gespannt werden liegt an den Felgen. Man preßt die Konus platt. Die Wolf-Felge ist viel dicker, daher hat sie auch das höhere Drehmoment bekommen.
Sei´s drum. Ich fand nie sinnvoll, ein Radbolzengewinde ungeschützt vor Wasser zu lassen. Warum soll es rosten. Somit habe ich stets Kupferpaste verwendet, aktuell experimentiere ich mit MikeSanders an dieser Stelle.
Ob das nachahmenswert ist, kann ich nicht behaupten. Ich mach´s jedenfalls weiter, weil ich dadurch nie nicht keine Probleme irgendeiner Art hatte.
Auf den Drehmomentschlüssel wollte ich nun aber auch nicht verzichten. Weil man dadurch eine Gleichmäßigkeit erreicht. Für Räder und Zylinderkopf und Kurbeltrieb (und andere Motorinterna) brauche ich das für´s ruhige Gewissen. Bei allem anderen sehe ich´s mittlerweile auch lockerer und vertraue der Hand.
Moin,
daß Angaben für Drehmoment sich auf ungeschmierte Gewinde beziehen, außer wenn extra angegeben war mir auch so im Sinn.
Im Bereich der Radbolzen habe ich da aber keine Sorgen. Wir haben ein M16-Gewinde, das mit 120 oder auch 160Nm noch nicht überfordert ist. Für eine 8.8er Schraube dürfen es bestimmt dtl. über 200Nm sein. Daß die Radbolzen nicht bis an die Möglichkeiten einer M16 Schraube gespannt werden liegt an den Felgen. Man preßt die Konus platt. Die Wolf-Felge ist viel dicker, daher hat sie auch das höhere Drehmoment bekommen.
Sei´s drum. Ich fand nie sinnvoll, ein Radbolzengewinde ungeschützt vor Wasser zu lassen. Warum soll es rosten. Somit habe ich stets Kupferpaste verwendet, aktuell experimentiere ich mit MikeSanders an dieser Stelle.
Ob das nachahmenswert ist, kann ich nicht behaupten. Ich mach´s jedenfalls weiter, weil ich dadurch nie nicht keine Probleme irgendeiner Art hatte.
Auf den Drehmomentschlüssel wollte ich nun aber auch nicht verzichten. Weil man dadurch eine Gleichmäßigkeit erreicht. Für Räder und Zylinderkopf und Kurbeltrieb (und andere Motorinterna) brauche ich das für´s ruhige Gewissen. Bei allem anderen sehe ich´s mittlerweile auch lockerer und vertraue der Hand.
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