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AW: Wie oft schmiert ihr eure Kreuzgelenke beim TD4?
Schwer zugänglich ? Ein Rad anheben, damit jeder Nippel gut herdrehbar ist.
Oder fürs entspannte Abschmieren: 1 m Verlängerungsschlauch zur Fettpresse + Helfer, der Fett presst, bis es aus den Kreuzgelenken sichtbar rauskommt. Ganz wenig und nur 1X in zwei Jahren wenig Fett ins Schiebestück, dort kommt nämlich nichts raus - falls der Td4 den 3. und 6. Nippel hat.
AW: Wie oft schmiert ihr eure Kreuzgelenke beim TD4?
Ingo schreibt: Fett ist Klassifizierung NLGI II Lithiumverseift. Hört sich kompliziert an - gibts in jedem Landmaschinenhandel für ca 3 Euro/ Kartusche
Kann ich zum abschmieren ach Molykote (MoS2) nehmen?
Hab das noch in rauen Mengen...
AW: Wie oft schmiert ihr eure Kreuzgelenke beim TD4?
Das weiss ich nicht - hab von Fetten keine Ahnung und nehme daher die vorgeschriebene Klassifizierung. Wie das Abschleuderverhalten von MOS² Fett ist und ob es für diese Anwendung geeignet ist... ich würds lassen
Ingo schreibt: Fett ist Klassifizierung NLGI II Lithiumverseift. Hört sich kompliziert an - gibts in jedem Landmaschinenhandel für ca 3 Euro/ Kartusche
Kann ich zum abschmieren ach Molykote (MoS2) nehmen?
Hab das noch in rauen Mengen...
Bin zwar auch nicht so ein Fettxpert, aber das NLGII schiessmichtot Fett kriegst wirklich überall - Baumarkt, Atu etc.
Molykote, ist meineswissens ein Markenname von LiquiMolly für deren Fliessfett ( Also Fett mit Öl ) Das würd ich höchstens für die Achsgelenkkugeln nehmen aber lieber nicht für die Kardenwellen.
Ich schmier nach Lust und Laune aber spätestens alle 3-4t Km und bei 115tkm noch alles gut
AW: Wie oft schmiert ihr eure Kreuzgelenke beim TD4?
die "Lithiumseife;)" sorgt für eine bessere Wasserbeständigkeit. Im Grunde geht
jedes Wälzlagerfett, wichtig ist nur, dass genug drin ist und bzw. regelmäßig nachgedrückt wird.
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
AW: Wie oft schmiert ihr eure Kreuzgelenke beim TD4?
Dann mal besten Dank! Fazit für mich: Drei Euronen investieren,die Seife kaufen. Presse abfeilen und los schmieren! Und das MoS2 in den Eicher drücken...der freut sich dann auch!
Kann ich zum abschmieren ach Molykote (MoS2) nehmen?
Hab das noch in rauen Mengen...
Ich weiß ja nicht was Du genau hast, bin auch kein Fettspezi, aber ich werde jetzt auch das nehmen was ich noch habe: OKS 400, ist NLGI2 und auch mit Lithiumseife. Zusätzlich ist da MoS2 drin, was für die Verwendung an den Kreuzgelenken wohl am Sinn vorbei geht, aber ich wollte deshalb nicht auch noch extra was anderes kaufen.
Bisher ist es daran gescheitert das ich die Düse nur auf 1 von 3 Nippeln bekommen habe und schon auf der Suche nach einem kleinen Kopf war. Nun werde ich mal versuchen von der Spitze etwas abzufeilen, wie hier beschrieben, nur macht mir die Wandungsstärke nicht so den Eindruck als ob man da was runter feilen könnte... schauen wir mal :)
AW: Wie oft schmiert ihr eure Kreuzgelenke beim TD4?
sooo.... danke für den Tipp mit dem Abfeilen der Düse. Habe die Düse von 15 auf 14 mm runter gedreht, nun passt sie.
Ich dachte mir: Füll mal lieber Fett nach, wer weiß ob die Spezis in England da überhaupt was rein gedrückt haben. Und.... bingo, bei EINEM Kreuzgelenk ist helles Fett raus gekommen, die Anderen waren trocken, zumindest ist da kein helles Fett mehr raus gekommen, nur mein Schwarzes... die konnten da auch nichts einfüllen, weil zwei Nippel so eingedreht waren, dass man die Düse nicht drauf bekommen hat... toll. Aus "kurz mal Fett rein pressen" sind dann 1,5 Stunden geworden... grmpf. Nun stehen die Nippel wenigstens richtig.
AW: Wie oft schmiert ihr eure Kreuzgelenke beim TD4?
alter Nippelfetischist...
Aber ok, ich schmiere auch alle 5000 km ab. Der Freundliche darf beim Kundendienst da nicht mehr ran seit er stolz berichtet hat, dass er in das Schiebestück der Doppelgelenkwelle 12 Hübe reinbekommen hat. Grumpf... Durfte er dann ausbauen...
Cheers
Pat
Der Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
Различие между существованием и жизнью лежит в оформлении свободного времени - Жи твою мечту
sooo.... danke für den Tipp mit dem Abfeilen der Düse. Habe die Düse von 15 auf 14 mm runter gedreht, nun passt sie.
Ich dachte mir: Füll mal lieber Fett nach, wer weiß ob die Spezis in England da überhaupt was rein gedrückt haben. Und.... bingo, bei EINEM Kreuzgelenk ist helles Fett raus gekommen, die Anderen waren trocken, zumindest ist da kein helles Fett mehr raus gekommen, nur mein Schwarzes... die konnten da auch nichts einfüllen, weil zwei Nippel so eingedreht waren, dass man die Düse nicht drauf bekommen hat... toll. Aus "kurz mal Fett rein pressen" sind dann 1,5 Stunden geworden... grmpf. Nun stehen die Nippel wenigstens richtig.
Jak
Du hast sicher kein schwarzes Fett in der Fettpresse ! ( Oder doch ??? )
Das schwarze Fett, das aus den Lagern rausgedrückt wird, das ist das alte und verbrauchte Fett, welches durch das neue Fett rausgedrückt wird !
Immer solange Fett reindrücken bis das alte Fett austritt ! Meißt ist das durch ein knacken zu hören ! Und sehen tut man's auch ! :D
AW: Wie oft schmiert ihr eure Kreuzgelenke beim TD4?
Nein Wagen ist ja neu (3.500 km) und ich bin bisher nur bei Sonnenschein auf der Strasse gefahren, also ist das Originalfett noch sauber, wenn es denn da ist. Das konnte ich an dem einen Kreuzgelenk erkennen wo fett drin war, war auch das einzige was man mit einer normalen Fettpresse erreichen konnte ohne die Nippel leicht zu verdrehen und/oder die Düse abzufeilen.
Und ja, ich habe leider teures schwarzes Fett in der Presse, ist mit MoS2, also etwas zu viel des guten. Es macht aber auch keines Sinn jetzt das günstige Fett zu kaufen um zu sparen und das vorhandene teure in den Müll zu werfen. Aber es wird ja irgendwann mal alle sein, dann gibts natürlich helles Fett, dann sieht man auch besser wann das Lager voll ist mit neuem Fett, so wie du auch schreibst.
AW: Wie oft schmiert ihr eure Kreuzgelenke beim TD4?
Ich habe gestern die Erfahrung gemacht, dass man ohne Abfeilen des Ansatzstückes an die Schmiernippel drankommt, wenn man die Nippel nach oben zeigen lässt, dann ist das Gelenk weiter geöffnet, als wenn die Schmiernippel zum Boden zeigen. Übrigens erstmalig abgeschmiert nach 13.000 km.
Gruß, Lars
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