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Hi. Hab die suchmaschine eh schon gequält leider:
Bring i 235/85/16 darunter?? oder was ist die größtmögliche größe.?
Breiter als 235 möchte ich aber nicht werden.
Hab derzeit Stahlfelgen mit 235/70/16
aja die org. Alu hab i a noch!
P38 D/ Bj 2000
Weil es wieder Aktuell ist.
Mein P 38er DSE hat 255/70/16 bekommen auf org. Alu .
Mein Neuerwerb P38/4,6 hat gute Chancen mein Fun Gerät bzw.Spielzeug zu werden. Welche Reifengrösse geht ohne die Kotflügeln bzw. Stosstange zu schreddern beinm Verschränken.??? Derzeit noch EAS wenn defekt auf Schraubfedern + 2".
Danke im Vorraus. g. Walter
ich habe auf der HSE 265/75/R16 auf original alu, fahrwerk noch Original EAS (wird EAS +2" ) diese maß geht nur wenn die schmutzfänger entfernt werden.
Laut englischen, amerikanischen und Autralischen foren soll 33" drauf passen
Frage, die 255/70/16 sind grad mal 2,5cm im Durchmesser Größer als die Serienreifen 255/65/16.
Bringt das optisch was auf den Serien-Alus?
Möchte gerne bei meinen 16er Serien Alus bleiben. Die 235er sind aber doch etwas klein für den Radkasten. :p
Frage, die 255/70/16 sind grad mal 2,5cm im Durchmesser Größer als die Serienreifen 255/65/16.
Bringt das optisch was auf den Serien-Alus?
Möchte gerne bei meinen 16er Serien Alus bleiben. Die 235er sind aber doch etwas klein für den Radkasten. :p
Schaut so aus:255/70/16.....235/85/16 sind schon bestellt.
Denk das sich der DSE mit die 265/75/16 a bischen schwer tut.
bei meiner war das mehr, ich nehme den winkelschleifer und schleife die flaps ab, weil die kreuzschlitz schrauben mit schraubendreher nicht mehr rauszu bekommen waren wegen rost
jo bernhard weiß ich aber 3 cm Breiter is zwar nur 1,5 pro Seite aber beim Verschränken od mit`n Lenkeinschlag denk komm ich ins schleudern:)
und ausserdem is er net der stärkste und mit den 265er wird es noch zäher.
g.W.
jo bernhard weiß ich aber 3 cm Breiter is zwar nur 1,5 pro Seite aber beim Verschränken od mit`n Lenkeinschlag denk komm ich ins schleudern:)
und ausserdem is er net der stärkste und mit den 265er wird es noch zäher.
g.W.
kann mich auch irren aber bei den leichtlaufrädern wird die Breite nicht so ins gewicht fallen sofern sie in den Radkasten passen. Da wird der Diesel eher mehr an der geänderten übersetzung zu kämpfen haben (bzw. mehr das Automatiköl wenn du ihn auf einen Steilhang quälst). Ich kann mich dabei nur an meinem Disco halten standard 235/70/16 ging die Temperatur Warnleuchte (Getriebetemperatur) auf normalen Bergstrassen bei gehetzter fahrweise manchmal an. Mit geänderter Übersetzung und 255/85/16 auch der normalen Strasse mit den Standard Öl Kühler, umbau auf einen größeren 19 Reihen Mocal gehts nur noch bis 90 in den Rümäünischen Bergen
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