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Dichte Grüße von dem Fahrer der selber nicht ganz dicht ist
Pat
Wem sagt er das :D:D:D:D:D.
Ich habe heute ein Paket von einer Firma bekommen, da waren so nette V2A-Profile drin, die man mit Dichtung und Kompriband an einem gewissen Fahrzeug anbringen kann, damit es (im Gegensatz zu den Fahrern ;)) dicht wird. Kofferraum ist vollbracht, aber da ich heute früh um 03.00 Uhr aufgestanden bin, hatte ich für die Türen keinen Bock mehr. Bericht folgt trotzdem.
P.S.: V2A + allem "Gedönse" einschl. Heckbereich kostet weniger als zwei Dichtungen eines gewissen Zulieferers ;).
Gruß OLAF. PB
Es gibt solche und solche, aber mehr solche als solche.
Das Thema mit den Dichtungen interessiert mich seit geraumer Zeit, aber was sind jetzt V2A Profile? Kannst Du etwas näher beschreiben, vielleicht auch bebildern, was Du da vom wem wie eingebaut hast? Vielen Dank schon im Voraus.
Verarbeitung absolute Spitzenklasse. Im Hifi-Bereich würde das Burmester heißen :D. Sehr durchdacht. Wie gesagt, die Leiste im Heck war kein großer Aufwand, die Türeinstiegsleisten werde ich wohl heute Nachmittag montieren (je nach Wetter ).
Gruß OLAF. PB
Es gibt solche und solche, aber mehr solche als solche.
Meiner ist im Gegensatz zu mir relativ dicht. D.h. ich hab vorne die teuren Doppeldinger von Nakatanenga drin und die edlen und top verarbeiteten Teile von Entreq liegen zum Einbau bereit. Jedoch ist unsere Tunesienreise vor dem Einbau dazwischen gekommen.
Nebst den vielen wunderschönen Eindrücken bin ich u.a. mit der Erkenntnis zurückgekommen, dass der Sand keine Hindernisse kennt.
Am meisten kommt rein, wenn man mal aussteigen muss (kommt gelegentlich vor z.B. um Bergehilfe zu leisten oder zu Pinkeln). Als 2. Sandquelle erweist sich die Lüftung (egal mit oder ohne Umluft). Jedesmal, wenn man den Motor anwirft, bzw. das Gebläse anläuft bekommt man eine Ladung Sand ins Gesicht geblasen.
Nach kurzer Zeit schaut das ganze dann etwa so aus.
um zumindest die Lüftung nicht dauerhaft mit Sand zuzuschaufeln klebe ich einen Filter aus ner Sandstrahlkabine auf die Luftansaugung drauf. Gibt's in jedem Baumarkt. Irgendwie kommt der Sand ja trotzdem in's Auto. Aber zumindest kommt mir die Wochen nach der Reise nicht jeden Morgen ein Schwall Saharasand entgegen:D:D:D
Pat
Der Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
Различие между существованием и жизнью лежит в оформлении свободного времени - Жи твою мечту
Wir standen mal an der Grenze Mauretanien/Mali einen ganzen Tag lang im Sandsturm. Der Neugier wegen habe ich das Auto mal quer zur Windrichtung gestellt.
Der Sand war so fein das er überall durchkommt, selbst zwischen der Türinnenverkleinung und Fensterscheibe. Ist aber nicht unbedingt ein Defenderproblem. Bei unserer Transafrika mit einem alten 124er Mercedes war es genau das gleiche ;)
um zumindest die Lüftung nicht dauerhaft mit Sand zuzuschaufeln klebe ich einen Filter aus ner Sandstrahlkabine auf die Luftansaugung drauf. Gibt's in jedem Baumarkt. Irgendwie kommt der Sand ja trotzdem in's Auto. Aber zumindest kommt mir die Wochen nach der Reise nicht jeden Morgen ein Schwall Saharasand entgegen:D:D:D
Pat
Im Zuge meiner Vorbereitungen für Island möchte ich auf dieses Thema gerne zurückkommen, denn auch dort soll es ja Regionen mit relativ viel Sand/Staub geben.
Wie genau lautet die Bezeichnung für das Filtermaterial? In konventionellen Baumärkten habe ich noch nie Filter für Sandstrahlkabinen gesehen, daher meine Frage ...
bei meinem Baumarkt der mit G beginnt, hatten die mal Filter in der Größe 30 x 30 cm. Alternativ klau Deiner Frau den Feinfilter, der ja auch normalerweise flach ist, aus dem Staubsauger. Im Prinzip geht ja sogar nen Mundschutz aus der Apokatöte. Sieht zwar komisch aus, filtert aber auch. Darf halt nur nicht zuviel Stau produzieren...
Cheers
Pat
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Der Sandfilter hilft nur dafür, das man in den Wochen nach der Tour nicht dauernd Sand schluckt wenn man die Lüftung an macht. Ich hab den Marokko-Sand auch noch drin. Also den der irgendwo rein kam. Und die Lüftung war meistens aus...
Pat
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[QUOTE=Latebraker;670434]Im Zuge meiner Vorbereitungen für Island möchte ich auf dieses Thema gerne zurückkommen, denn auch dort soll es ja Regionen mit relativ viel Sand/Staub geben.
Ja, da gebe ich Dir recht :-)
Als wir damals 4 Wochen in Island waren, (neues Auto und somit auch neuer Luftfilter)
haben wir nach der Rückkehr beim Händler Kundendienst machen lassen.
er meinte - bei den Kilomtern muss der Luftfilter nur ausgeblasen werden....
Als er ihn dann ausgebaut hatte - :-) da war er dann doch etwas überrascht was sich da alles so angesammelt hatte!
Der Luftfilter wurde erneuert - da gabe es keine Diskussion, denn hier fiel soviel Sand und Staub raus, das mochte man gar nicht für möglich halten.
Aber es war eigentlich gar nicht so, dass wir ständig in irgendwelchen Staubwolken gefahren sind. Trotzdem war das teil absolut am Ende...
Ich habe heute ein Paket von einer Firma bekommen, da waren so nette V2A-Profile drin, die man mit Dichtung und Kompriband an einem gewissen Fahrzeug anbringen kann, damit es (im Gegensatz zu den Fahrern ;)) dicht wird.
Ja, da muss ich Dir recht geben - denn diese Firma verschickt echt sehr hochwertige Pakete.
Noch hochwertiger ist es wenn man das Ganze vor Ort miterlebt - wie meinen Unterbodenschutz usw.
bei den neuen original Türdichtungen war man dort jedoch etwas skeptisch - mal sehen wie lange die Dichtungen halten, das sie ja leider auch nur punktuell befestigt sind.
Vielleicht sollte man die Dichtungen vollflächig verkleben?
Oder zumindest die Ecken.....
Naja ich habe ja noch Garantie - mal sehen was die Dichtungen aushalten.
wollte nur mal kurz berichten dass ich bei meinem Dicken alle vier unteren Dichtungen gegen die neuen tauchen haben lasse. Muss einen der letzten MY11 Autos ohne die neuen Dichtungen, da die neue Charge auf dem Hof meines Händlers bereits die neuen haben.
Austausch war auf Garantie, da Undichtigkeiten auftraten (na ja, vielleicht nich an allen Türen...), jetzt ist es dicht. Was mir aufgefallen ist: früher trat beim Saubermachen mit Dampfstrahler immer Wasser unten an den Türen ein, heute nicht mehr. Leiser ist es im Auto eigentlich nicht geworden aber die Türen klingen jetzt deutlich "satter", wenn man sie zuschmeisst. Und eins noch, die Dinger sind sehr weich, deutlich weicher als die Türdichtungen oben.
Also, nix weltbewegendes aber für umme gern genommen.
der Lochabstand der Klipse bei den neuen Türdichtungen ist anders als die Nieten der alten Gummilippe. Du musst neue Löcher gebohrt bekommen haben. Hast du erfahren können, od die alten Löcher mit nem Stöpsel geschlossen wurden? Oder bleiben die zur zusätzlichen Lüftung der Tür offen?
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