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kann diese Formulierung nur Bestätigen :D.
ich verdiene meine Brötchen mit Arbeitssicherheit und Brandschutz. Eine beliebte Ansage verschiedener Vermieter im Bereich HH/S-H zur Bitte die örtliche E-Installation in irgendeiner Weise nachvollziehbar darzustellen Zitat: "... die Elektroinstallation ist zusammen mit dem Objekt gewachsen und daher liegt uns keine Dokumentation der Anlage vor..."
mein Job ist geil, ich werde fürs Meckern bezahlt
apropo Sicherungen > gerade weil ich diesen Thread und die darin geschilderte Arbeit so schätze, bitte ich, auch im verflixten siebten Jahr nicht die Konzentration und Spannkraft zu verlieren:
- den Schraubensicherungslack für die Zylinderkopfschrauben nicht so fahrig aufduschen, bitte ;-) Ich hätte ja die Schrauben in "natur" mit der Nummerierung belassen und den Kopf einzeln lackiert. So sieht das immer gleich blöd aus, wenn man mal an die ZKS dran muss (Elring-composite ZKD braucht kein nach ziehen, I know...) und alle anderen Schrauben sind ja auch unlackiert. Du machst da ja keine MoD-Instandsetzung, bei der Farbe Teil des Dichtsatzes ist ;-)
- bei den Sicherungsschrauben für die Tappet Slides erwartet dein geneigtes Publikum den Einsatz von Draht und originaler Plombenzange. Die Löcher in den Schrauben sind ja da....
- die Kappen für die Ventildeckelschrauben müssen auch noch zum frisch pulvern...
Nix für ungut, aber du hast den Weg gewählt und wenn man den "besser als neu"-Look nicht konsequent durch zieht, weckt das am Ende Zweifel am Gesamtergebnis. Schließlich bist du durch deinen Thread für viele Nachahmer zum Goldstandard geworden und bist es der Nachwelt einfach schuldig, hier nicht zu schludern.
>Klugscheißmodus aus<
Insgesamt sieht das aber so geil aus, daß ich das für kaum noch jugendfrei halte...hoffentlich läuft er dann auch so gut, wie er jetzt schon aussieht.
Hahaha, ja, wehe wenn der nicht ordentlich läuft... :D
Kappen pulvern ja... liegen hier schon
Sicherungsdraht und Drillzange liegt hier auch schon. Ruhe ausstrahlen!
Plompenzange hat hier allerdings nix verloren.
Kop vorher lacken ist auch doof, weil der Lack ja nicht untr die Kopfschrauben darf.
Dann lieber so.
Sicherungsdraht und Drillzange liegt hier auch schon. Ruhe ausstrahlen!
Meister des Goldstandards,
darf ich es wagen, kurz beim Ausstrahlen der Ruhe zu unterbrechen, und mich bescheiden nach dem Draht erkundigen? - Nimmt man da etwas bestimmtes?
Ehrfürchtige Grüße,
Miles
Moin,
ich hab ne Dose von Malin Co. Aircraft Stainless Steel Lockwire.
0,8 mm. Das reicht da locker.
Kauft bitte keine losen Drahtrollen oder Drahtwickel. Die treiben Euch in den Wahnsinn.
Eine umschaltbare Drahtsicherungszange ist dann zwar Luxus, machts aber möglich die drei Schrauben rechts und links zusammen zu sichern, und die mittleren beiden hinter dem Verteiler.
Beim sichern immer von rechts nach links arbeiten und erst rechtsrum, dann linksrum drillen. Und nie mehr als 4 hintereinander.
Ich belasse es gerne bei drei.
Was du so alles auftreibst...Wieviele Jahre lag die wo im Regal?
Das Verpackungsdesign ist jedenfalls 1A.
Die dreiarmige 9"-Kupplung allerdings zuweilen ein Griff ins Unglück.
Einstellen, Einstellschrauben verstemmen und hoffen, daß die drei Arme auch immer so schön synchron bleiben (bei mir leider nicht) erspart man sich ja mit dem 9.5"-Upgrade (571228). Ich bin mir sicher, daß auch das für dich mehr Freude denn Hürde ist, dennoch bevorzuge ich an der Stelle, den Nerz innen zu tragen. Man sieht´s ja nicht und das Gefühl, da nicht mehr dran zu müssen ist auch schön kuschelig.
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