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beware of the "POWER DIESEL".....

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    AW: beware of the "POWER DIESEL".....

    Moin,

    ich wäre da sehr Vorsichtig mit dem Verwenden von Alternativlösungen, an einer so Sensiblen Stelle wie einem Pleuellager.....!

    Wenn man da Bedenken hat, sollte man zur not die Bolzen prüfen lassen. Oder versuchen aus dem Tuningsektor was besseres zu bekommen: AP Generic

    Gruß Reinhard

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      AW: beware of the "POWER DIESEL".....

      ein Gleitlager ist keine Raketentechnik

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        AW: beware of the "POWER DIESEL".....

        Zitat von bininkognito Beitrag anzeigen
        ein Gleitlager ist keine Raketentechnik
        Worauf genau bezieht sich diese EInschätzung jetzt? Glaubst Du nicht, dass man für die Pleuel nicht einfach irgendwelche Dehnschrauben nehmen kann?

        Grüße
        heppsen

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          AW: beware of the "POWER DIESEL".....

          Alleine das Bild von den Schrauben zeigt, dass andere sich da bei weitem nicht so viel Gedanken drüber machen.

          Nachdem Dehnschrauben Normteile sind, sind die bei bestimmten Durchmessern und Längen alle gleich. Es reicht, sich etwas Wissen anzulesen und dann zu entscheiden. https://de.wikipedia.org/wiki/Dehnschraube

          Interessant ist nur das Drehmoment, dass die Lager brauchen. Aber auch das ist standardisiert und vom Schraubendurchmesser abhängig
          Die Dehnschraube sorgt dafür, dass dei Vorspannung über einen grossen Temperaturbereich gleich bleibt

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            AW: beware of the "POWER DIESEL".....

            und was genau hat das alles jetzt mit meinem Motor bzw. dem Landrover Motor zu tun, um den es hier geht?

            Ist Dir klar, wieso die Schrauben da oben so aussehen wie sie aussehen?
            Weist Du warum die zwei eine Bohrung haben im Ende des gewindes und die anderen beiden nicht?
            Kennst Du die Unterschiede der Pleuelschrauben im 2.25 Motor?

            Willst Du mir allen Ernstes erzählen ich solle normale Dehnschrauben in die Pleuel reindrehen?

            Die Lager brauchen überhaupt kein Drehmoment, sondern wenn überhaupt eine Klemmung bzw. Vorspannung im Pleuel.

            Grüße
            heppsen

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              AW: beware of the "POWER DIESEL".....

              Zitat von heppsen Beitrag anzeigen
              und was genau hat das alles jetzt mit meinem Motor bzw. dem Landrover Motor zu tun, um den es hier geht?
              sieh Dir Beitrag 1109 an und insbesondere das Zitat von Dir.

              Zitat von heppsen Beitrag anzeigen
              Ist Dir klar, wieso die Schrauben da oben so aussehen wie sie aussehen?
              Weist Du warum die zwei eine Bohrung haben im Ende des gewindes und die anderen beiden nicht?
              Kennst Du die Unterschiede der Pleuelschrauben im 2.25 Motor?
              nein
              ja ... die Bohrungen sind für Sicherungsdraht
              nein

              Zitat von heppsen Beitrag anzeigen
              Willst Du mir allen Ernstes erzählen ich solle normale Dehnschrauben in die Pleuel reindrehen?
              ja

              Zitat von heppsen Beitrag anzeigen
              Die Lager brauchen überhaupt kein Drehmoment, sondern wenn überhaupt eine Klemmung bzw. Vorspannung im Pleuel.
              Kein Drehmoment? Glaub ich nie und nimmer. Die Lagerböcke werden mit einem Drehmoment angezogen. Das führt zu einer Vorspannkraft in der Schraube. Steigende Temperaturen können dafür sorgen, dass sich die Schrauben lockern, was dem Pleuellager oder Hauptlager nicht zuträglich ist.
              Darum nimmt man bei solchen Lagern Dehnschrauben, um die Thermik auszugleichen. Praxiserfahrung ist mindestens so wichtig, wie ein theoretischer Unterbau. Ich muss Deine spezifischen Pleuel- und Hauptlager nicht kennen, um zu wissen wie eines funktioniert und an welche Konstruktions- und Schraubergrundlagen man sich hält. Wie gesagt, das ist keine Raketentechnik.

              Bei Deiner speziellen Anwendung kommt es aber sicher drauf an, wie die Lagerböcke zentriert sind. Meine Idee ist es, lieber gut verarbeitete Standardschrauben zu verwenden, wenn solche passen, als Schrott.

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                AW: beware of the "POWER DIESEL".....

                Alter....bist DU ein Troll oder was?
                Sicherungsdraht - klar.

                Du bist doch einem 2.25L Landrovermotor bis jetzt nicht nähergekommen als in diesem thread hier auf meinen Fotos.

                Tu mir einen Gefallen und lass es einfach. Erkläre mir nicht die Welt und meinen Motor und bitte schon gar nicht wie es sich um Pleuellager, Vorspannkraft und Dehnschrauben verhält, wenn Du nicht weist wovon gesprochen wird.
                Verbindlichsten Dank!

                Kommentar


                  AW: beware of the "POWER DIESEL".....

                  Zitat von heppsen Beitrag anzeigen
                  Ist Dir klar, wieso die Schrauben da oben so aussehen wie sie aussehen?
                  Weist Du warum die zwei eine Bohrung haben im Ende des gewindes und die anderen beiden nicht?
                  Kennst Du die Unterschiede der Pleuelschrauben im 2.25 Motor?
                  Ui, ein Rätsel! Darf ich mitraten?
                  Das interessiert mich, kann man wieder was lernen :)

                  äähh, also gut zu 1 fällt mir nur was ein weil es schon geschrieben wurde: Zentrierung und Verdrehsicherung. Ob ich da selber drauf gekommen wäre? Möglicherweise schon...
                  zu 2 könnt ich mir vorstellen dass es herstellungsbedingt ist, gerollte Gewinde anstatt geschnittene? Ich glaube mich zu erinnern dazu was im WHB gesehen zu haben
                  zu 3 fällt mir ganz klar ein: Nö, keinen Schimmer ;-)

                  AufDieLösungGespannte Grüße,
                  Bob
                  ist eine Dichtung die nicht mehr dicht macht noch eine Dichtung??

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                    AW: beware of the "POWER DIESEL".....

                    Zitat von heppsen Beitrag anzeigen
                    Tu mir einen Gefallen und lass es einfach. Erkläre mir nicht die Welt und meinen Motor und bitte schon gar nicht wie es sich um Pleuellager, Vorspannkraft und Dehnschrauben verhält, wenn Du nicht weist wovon gesprochen wird.
                    Verbindlichsten Dank!
                    Wie du meinst. Schraub rein, was du willst. Du weisst sicher besser was du tust und was du da bekommen hast

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                      AW: beware of the "POWER DIESEL".....

                      Ergänzung: Ich hab nur eingeworfen, dass Gummiteile (auch WDR) nicht zwangsläufig hart sein müssen und dass es Dehnschrauben als Normteile gibt. Deine Schrauben sehen aus wie selbst gebastelter Schrott und ich bot eine Alternative an, über die du selbstverständlich selber entscheiden musst.

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                        AW: beware of the "POWER DIESEL".....

                        liegt das an der Hitze.........?

                        Gruß aus OL
                        Bolex
                        Wenn du nichts kannst, ist es egal wo...

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                          AW: beware of the "POWER DIESEL".....

                          Anders kann ich es mir auch nicht erklären.
                          Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
                          كنت غبية

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                            AW: beware of the "POWER DIESEL".....

                            glaub schon ... die ist zumindest nicht hilfreich >k

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                              AW: beware of the "POWER DIESEL".....

                              Moin,

                              die hitzige Debatte erinnert mich wenigstens an den eigenen Bedarf.

                              Ich würde mich über eine Quellenangabe für ordentliche Pleuellagerschrauben und Muttern freuen.
                              Gerne auch per PN.

                              Besten Ruß

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                                AW: beware of the "POWER DIESEL".....

                                Also ich hätte meine alten Pleullagerschrauben bis jetzt bedenkenlos wieder verwendet, in der Annahme das das keine Dehnschrauben sind.
                                Hat mann sowas tatsächlich damals schon verbaut (meiner ist Bj. 64 3 - fach gelagert)?
                                Muttern müssen natürlich neu, traue aber den Stoppmuttern mit dem Plastikring nicht über den Weg...
                                Die alten waren halt aus Ganzmetall.
                                Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
                                Carsten

                                Kommentar

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