AW: beware of the "POWER DIESEL".....
Hallo heppsen,
die Federn sehen gut aus, ob da überhaupt was federt?
Gruß
Wolfgang
Hallo heppsen,
die Federn sehen gut aus, ob da überhaupt was federt?
Gruß
Wolfgang
-
-
AW: beware of the "POWER DIESEL".....
Moin Wolfgang,
tja, das sehen wir dann :D Zur Not kommen da nochmal andere drunter.
Aber erstmal sinds die, die laut Liste drunter gehören.
Gruss
heppsenKommentar
-
AW: beware of the "POWER DIESEL".....
Hallo heppsen,
hast du deinen Rahmen schon gestrichen?
Mich würde interessieren wie weit die 5 Liter Korux 3 in 1 gereicht haben da ich meinen bald sandstrahlen werde und danach auch damit streichen möchte. Wenn die 5 Liter nicht für 3 mal streichen reichen würde ich mir mindestens zwei verschiedene Farben besorgen...
CarstenViele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
CarstenKommentar
-
AW: beware of the "POWER DIESEL".....
Moin,
Mit den 5 Litern kommste knapp auf 3 gute Schichten hin bei nem 109er Rahmen.
Ich hab insgesamt ein bisschen mehr gebraucht, aber imho jetzt auch ne dicke Schicht aufm Rahmen und hier und da noch was ausgebessert.
Wichtig!! Stellt, nachdem ihr den Rahmen mit der Suppe eingejaucht habt, für die nächsten Wochen nichts auf den Rahmen.
Falls doch, dann lieber noch ne Holzplatte drunter. Ich hab, weil ich natürlich gleich am nächsten Tag Abstellplatz brauchte, schöne Abdrücke aufm Rahmen.=)
Ansonsten n geiles Projekt, bei dem der Weg (ähhh die Arbeit) das Ziel ist.
lackierte Grüße PaulBuild Boost Break Repeat 😁Kommentar
-
AW: beware of the "POWER DIESEL".....
Mistkacke.... mal sehen ob die Ersatz liefern.
Ich nehme an, das DIng hatte einen Riss von der sowieso schiefen Federlage. (siehe bild auf Vorseite)
Einmal umgedreht und peng war die nase von der Klammer ab.
Gruß
heppsenKommentar
-
AW: beware of the "POWER DIESEL".....
Hallo Carsten,Zitat von landy64 Beitrag anzeigen
aus Erfahrung kann ich Dir nur raten zwei verschiedene Farben Brantho zu nehmen (schwarz, grau), denn dadurch kannst Du viel besser die zweite und dritte Schicht streichen da der Kontrast zur vorherigen Schicht einfach viel besser ist. Bei mir habe ich das bei allen Teilen folgendermaßen gemacht..... Erst mit Brantho Nitrofest grundiert und dann drei Schichten Korux 3 in 1 (schwarz, grau, schwarz). Kann ich nur empfehlen!
Gruß
Brause
No Guts - No Glory !
Kommentar
-
AW: beware of the "POWER DIESEL".....
Boris, gehören da nicht orginal die Klammern mit der eingeschraubten Hülse dran?
Die müsstest Du als militanter Orginalheimer doch eh an den alten Paketen ausbohren und einnieten.
Gruß Marc
Kommentar
-
AW: beware of the "POWER DIESEL".....
tja, Marc,
schon richtig - haste einen Lieferanten, der die in guter Qualität anbietet?
Sind das die "neuen" Britpart Santana Federn?
Bezugsquelle? Erfahrungen?
Gruß
heppsenKommentar
-
AW: beware of the "POWER DIESEL".....
Nö. Das Bild ist zwar von Britpart, aber wer weiß, ob die auch tatsächlich das liefern, was auf der Abbildung zu sehen ist. Aber die Bügel hat man doch auch schnell mal selbst nachgebaut.
Einfach Flachstahl in die Esse, dann übers Horn geknickt, gebohrt und angesenkt für den Senkkopfniet in der Mitte. Den Niet kannst Du bei dem Durchmesser zur Not auch kalt stauchen. Aber warm zieht er noch zusätzlich beim Abkühlen, dann rappeln die Bügel auch nicht.
Gruß Marc
Kommentar
-
AW: beware of the "POWER DIESEL".....
Oha! Habt ihr schon Minusgrade an der Ostsee ? So schnell darf doch die Klammer nicht brechen!
FWD kann die Santana/Britpart Federn besorgen. Hatte ich dort angefragt, es gibt nur leider bislang keine passenden für 109er, die auch mal etwas mehr Last tragen..
Viele Grüße aus dem ausnahmsweise mal halbwegs warmen Chiemgau.
MarkusDie Entdeckung der LangsamkeitKommentar
-
AW: beware of the "POWER DIESEL".....
@Marc, dazu müsste ich aber die ganze Feder zerlegen, um an die zu vernietende Lage zu gelangen.... da hab ich mässig Lust zu... :D
@Markus, ja das habe ich auch gedacht. Von wegen "british made" und "good quality" - man darf gespannt sein.
Ausprobieren muss mans am Ende leider immer selbst.
Frage an die 109er Experten: Die beiden hinteren Federn auf meinem Bild mit den gammeligen Altteilen - sind das 109er Station federn? Mit den beiden fetten Zusatzlagen?
Gruß
heppsenKommentar
-
Hmm, ich hab neulich an einem S3 109 2.6 geschraubt und wenn ich mich recht erinnere sahen die Federn ganz ähnlich aus.. Deine neuen sehen recht mächtig aus. Sind die für 88er ?Die Entdeckung der LangsamkeitKommentar
-
AW: beware of the "POWER DIESEL".....
Die hinteren Federn meines S II Station sehen genauso aus, wie die Rostklumpen auf dem Bild.
Gruß Marc
Kommentar
-
AW: beware of the "POWER DIESEL".....
Kontrolier die klammern mal bei den anderen federn. Ich hab bei meinen neuen "orginal" federn auch schon 2 stück neu angeschweisst. Weil eingerissen.
Meiner meinung nach sind die zukalt in einem zuengen radius gebogen. Oder längst zur walzrichtung, dann reißen die auch.Kommentar
-
AW: beware of the "POWER DIESEL".....
Schniekobello - Zusammenschrauben mit neuen bzw. überholten Teilen macht ja irgendwie auch Spaß :]
Gruß
heppsenKommentar
Kommentar