AW: beware of the "POWER DIESEL".....
So, ein entspannter Nachmittag in der Werkstatt, eine 2mm Stahlplatte, ne Flex, ein Schraubstock, ein Hammer, ein Musterstück von Wasi (ganz herzlichen Dank! geht morgen an Dich zurück!),
etwas Karton, Zeichenpapier, Schere, Massband, Bleistift und reichlich Muße....
Ich hab mir den immer noch fehlenden Halter für die beiden Starktonhörner nachgefertigt, und bei der Gelegenheit die lange gehegte Vermutung bestätigt,
dass die Winde an meinem Serie 2 eine Ex-BGS Capstan ist. Die Löcher seitlich passten wie gemacht an Wasi's Original-Hornhalter.
Naja, also das Muster ausgemessen, ne Zeichenpapier Schablone gemacht, mal zur Probe gefaltet, ein Bisschen nachgebessert,
auf Karton übertragen, ausgeschnitten, auf die Stahlplatte übertragen, mit der Trennscheibe (1mm) in der Flex vorsichtig ausgeschnitten,
im Schraubstock mit dem dicken Mottek, Fingerspitzengefühl, roher Gewalt und Hebel unterschiedlichster Art "gekantet" und gebogen.
Ziwschendurch immer mal Fotos angeschaut, u.a. von dem Museumswagen aus Lübeck. Schien soweit alles zu passen.
Selbst die Lücke seitlich zum Rahmenlängsträger ist korrekt (da sitzt noch ne Nietmutter mit Bund im Chassis nachher)
Leider fehlte bei Wasi's Muster der zweite senkrechte Teil für das hintere Horn. Den habe ich mir nach Bildern und Logik extrapoliert.
Die beiden notwendigen Schweissnähte gezogen, verschliffen, für gut befunden und dann die Löcher übertragen, um a) den Halter an sich befestigen zu können,
und b) die beiden BOSCH Starktonhörner anschrauben zu können.
Und augenscheinlich passt das alles sogar.... :]
Kleine Fotostrecke:
die nächsten drei sind aus dem Museum Lübeck
Abbildung aus dem ET Katalog
Gruß
heppsen
So, ein entspannter Nachmittag in der Werkstatt, eine 2mm Stahlplatte, ne Flex, ein Schraubstock, ein Hammer, ein Musterstück von Wasi (ganz herzlichen Dank! geht morgen an Dich zurück!),
etwas Karton, Zeichenpapier, Schere, Massband, Bleistift und reichlich Muße....
Ich hab mir den immer noch fehlenden Halter für die beiden Starktonhörner nachgefertigt, und bei der Gelegenheit die lange gehegte Vermutung bestätigt,
dass die Winde an meinem Serie 2 eine Ex-BGS Capstan ist. Die Löcher seitlich passten wie gemacht an Wasi's Original-Hornhalter.
Naja, also das Muster ausgemessen, ne Zeichenpapier Schablone gemacht, mal zur Probe gefaltet, ein Bisschen nachgebessert,
auf Karton übertragen, ausgeschnitten, auf die Stahlplatte übertragen, mit der Trennscheibe (1mm) in der Flex vorsichtig ausgeschnitten,
im Schraubstock mit dem dicken Mottek, Fingerspitzengefühl, roher Gewalt und Hebel unterschiedlichster Art "gekantet" und gebogen.
Ziwschendurch immer mal Fotos angeschaut, u.a. von dem Museumswagen aus Lübeck. Schien soweit alles zu passen.
Selbst die Lücke seitlich zum Rahmenlängsträger ist korrekt (da sitzt noch ne Nietmutter mit Bund im Chassis nachher)
Leider fehlte bei Wasi's Muster der zweite senkrechte Teil für das hintere Horn. Den habe ich mir nach Bildern und Logik extrapoliert.
Die beiden notwendigen Schweissnähte gezogen, verschliffen, für gut befunden und dann die Löcher übertragen, um a) den Halter an sich befestigen zu können,
und b) die beiden BOSCH Starktonhörner anschrauben zu können.
Und augenscheinlich passt das alles sogar.... :]
Kleine Fotostrecke:
die nächsten drei sind aus dem Museum Lübeck
Abbildung aus dem ET Katalog
Gruß
heppsen
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