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beware of the "POWER DIESEL".....

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    #1201
    AW: beware of the "POWER DIESEL".....

    Zitat von pernod Beitrag anzeigen

    Ist die Rockinger so richtig rum?
    Moin,
    natürlich nicht =) aber sie tut weniger weh, wenn man sorum drauf steigt/kniet - man rutscht nicht so schnell ab.
    Da sie drehbar ist, ist das ja schnell gemacht und umgedreht.

    Grüße
    heppsen

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      #1202
      AW: beware of the "POWER DIESEL".....

      Hallo Boris,

      Danke für die guten Bilder Deiner sauberen Arbeit, wirklich schön!

      Mit was für Farbe hast du Block, Kopf und Innerei des Motors gemalt?

      Grüsse aus Luzern, Christopher

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        #1203
        AW: beware of the "POWER DIESEL".....

        ist das noch der Power Diesel oder schon der Porno Diesel ?
        Ehramitglied im Tuningclub Hasaweiler

        Kommentar

          #1204
          AW: beware of the "POWER DIESEL".....

          Zitat von christophe Beitrag anzeigen
          Hallo Boris,

          Danke für die guten Bilder Deiner sauberen Arbeit, wirklich schön!

          Mit was für Farbe hast du Block, Kopf und Innerei des Motors gemalt?

          Grüsse aus Luzern, Christopher
          Moin Christophe,

          der Block und der Steuerkasten ist mit "light admiralty grey" aus einer 2K Dose lackiert.

          2K PROFI-Spray BSR British Standard Range 697-381C Light Admiralty Grey 1S (400m | eBay
          https://www.ebay.de/itm/2K-PROFI-Spray-BSR-British-Standard-Range-697-381C-Light-Admiralty-Grey-1S-400m/391018561572?hash=item5b0a85c024:g:40gAAOSw5cNYRuJg
          Ausbesserung von kleinen, mittleren und größeren Lackschäden an Karosserien im BSR British Standard Range PROFI 2-Komponenten Original-FarbtonLight Admiralty Grey mit dem Farbcode 697-381C. Der Uni-Lack wurde als Einschichtlack lackiert.


          Der Kopf mit "schwarz seidenmatt, benzinfest, hitzefest" ebenfalls aus einer 2K Dose.

          Fehlerseite | eBay
          https://www.ebay.de/itm/QLS-2K-Motorlack-Schwarz-Seidenmatt-SprayMax-400-ml-Benzinfest-Hitzenfest-M5000/331973936967?hash=item4d4b304747:g:-aMAAOSwmLlX3XkP


          Die Innereien sind natürlich gar nicht lackiert - jedenfalls nicht von mir. Das ist noch original Werksfarbe =)

          Grüße
          heppsen

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            #1205
            AW: beware of the "POWER DIESEL".....

            Danke Danke!

            Mit Innereien meinte ich das Wasserpumpengehäuse und den Steuerdeckel vorn.
            Ich hatte auch mal einen Motor, der war innen mit wunderschöner weisslicher Farbe behandelt.
            Sah sehr sehr schick aus! Meinst Du die waren original innen gemalt oder waren das die Spuren von einem Motorenrevisoren der es ganz gut gemeint hat.

            ;-) Grüsse Christopher

            Kommentar

              #1206
              AW: beware of the "POWER DIESEL".....

              Ah.. :-)

              Der Steuerkettenkasten ist gepulvert und dann anschließend lackiert worden.
              Der Pulvermann hats gut gemeint und die Innenseiten mit gemacht. Ist ölfest, also kein Problem.

              Die weisliche Farbe im Motorblock ist normal und ab Werk so gewesen.
              Das haben alle S2 und S2A Motorn innen.

              Die Diskussion geht noch in die Richtung ob es Gussschlämme ist, also quasi die glättenden OPberfläche der Sandform beim Giessen, aber ich denke eher es ist ein Lack, der
              nach dem Guß da rein kam, bevor die Flansche gefäst wurden.

              Grüße
              heppsen

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                #1207
                AW: beware of the "POWER DIESEL".....

                So, das sind dann so die Momente an denen man mit dem Kopf gegen eine Wand schlagen will....

                ICH HABE DIE FALSCHE ÖLWANNE AM MOTOR!

                Son Kack! (sorry...)

                Ich habe eine S3 Ölwanne verbaut - und merke gerade, dass ich eine S2A Wanne brauche um die Ölkühlerleitungen anzuschließen, so wie es sich gehört.

                Unterschied:

                S2A Wanne hat zwei Anschlüsse rechts - einmal Ablassschraube und einmal für den Flex-Schlauch
                S3 Wanne hat einen Anschluss rechts für die Ablasschraube und zwei Anschlüsse links - für den Flex-Schlauch und einen Temperaturfühler.

                So ein Mist. Schön frisch gelackte neue Wanne und dann die falsche. Haaaaa ich könnt grad platzen.

                Hat bitte jemand eine verwendbare Ölwanne mit Ölkühleranschluss NUR rechts? EInfach nur zwei Gewindestutzen rechts.

                Danke
                Grüße
                Heppsen

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                  #1208
                  AW: beware of the "POWER DIESEL".....

                  oh, das ist ja blöd! tut mir leid....
                  (jetzt weiß ich aber endlich, wofür die 2 Anschlüsse rechts an der Wanne bei mir sind....)

                  Kommentar

                    #1209
                    AW: beware of the "POWER DIESEL".....

                    Moin,
                    ist Deiner eine Mil Version die mal einen Ölkühler hatte?
                    Grüße
                    heppsen

                    Kommentar

                      #1210
                      AW: beware of the "POWER DIESEL".....

                      Die alten Ambulanzen hatten auch alle Ölkühler......

                      Ev. wirst du da fündig? Oder ne Hydraulik Bude, Kräne, Traktoren und so, baut dir da gerne 2 Anschlüsse an, bzw. ein.

                      Nicht ärgern, das darf passieren ;-)

                      Aufmunternde Grüsse Christopher

                      Kommentar

                        #1211
                        AW: beware of the "POWER DIESEL".....

                        Meiner hatte wahrscheinlich eine Vorbaupumpe, deswegen auch Öhlkühler. Der war immerhin noch dran :)
                        ist eine Dichtung die nicht mehr dicht macht noch eine Dichtung??

                        Kommentar

                          #1212
                          AW: beware of the "POWER DIESEL".....

                          Auch ohne richtige Ölwanne fummel ich dann mal weiter.






                          Mal versuchen einen funktionierenden abgeschirmten Verteiler aus den gesammelten Stücken zusammenzusetzen.






                          "späte" Ausführung "Idler" oben, frühe Ausführung unten. Unterschied der Lage der Riemenscheiben ca. 1/2 inch.
                          Auf was man alles so aufpassen muss.... =)
                          Späte Ausführung Riemenscheibe mit Rezess, frühe Ausfühurng einfach glatt.
                          Rest des Idlers ist identisch. Auch innen. Zwei Lager, zwei Seegerringe, ne Welle und ein Dichtring.











                          ich suche immer noch ne Ölwanne, die nur rechts zwei Anschlussöffnungen hat.
                          Wenn jemand was weis oder was sieht.....

                          Grüße
                          heppsen

                          Kommentar

                            #1213
                            AW: beware of the "POWER DIESEL".....

                            Zitat von heppsen Beitrag anzeigen
                            Auch ohne richtige Ölwanne fummel ich dann mal weiter.






                            Mal versuchen einen funktionierenden abgeschirmten Verteiler aus den gesammelten Stücken zusammenzusetzen.






                            "späte" Ausführung "Idler" oben, frühe Ausführung unten. Unterschied der Lage der Riemenscheiben ca. 1/2 inch.
                            Auf was man alles so aufpassen muss.... =)
                            Späte Ausführung Riemenscheibe mit Rezess, frühe Ausfühurng einfach glatt.
                            Rest des Idlers ist identisch. Auch innen. Zwei Lager, zwei Seegerringe, ne Welle und ein Dichtring.











                            ich suche immer noch ne Ölwanne, die nur rechts zwei Anschlussöffnungen hat.
                            Wenn jemand was weis oder was sieht.....

                            Grüße
                            heppsen
                            Jetzt weiß ich wozu an meinem Austauschmotor welchen ich im Dezember in meine Serie 3 verbaut habe der 2. te Anschluss ist.
                            Tauschen? Meine ist aktuell silber gefällt mir eh nicht so. Demnächst jetzt nach den ersten 500 km will ich einen Ölwechsel machen.
                            Morgen mach ich mal ein Bild.
                            MfG
                            Michael

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                              #1214
                              AW: beware of the "POWER DIESEL".....

                              Michael,

                              gerne Bild von beiden Seiten.

                              Grüsse
                              heppsen

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                                #1215
                                AW: beware of the "POWER DIESEL".....

                                Hallo Boris,
                                anbei die Bilder.
                                Ich habe vergessen das die Ölwanne seinerzeit gut gebraucht wurde. Ergo, diese hat doch eine ziemliche Kaltverformung hinter sich.
                                Montiert ist sie derzeit an Motor:95108131A.
                                Falls du diese haben möchtest könnte ich mir das Prozedere so vorstellen das du mir Deine sendest, ich die ummontiere und dir dann die silberne zusende.
                                MfG
                                Michael

                                DSC_0168.jpgDSC_0171.jpg

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