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@oij - Deins ist wenigstens wettergegerbt :=a
@Markus, nein, das ist klassisch lackiert. Brantho Korrux 3in1 auf Branths Spezialhaftgrund auf Verzinkung.
Hoffentlich hälts....:kl
Moin,
am Wochenende habe ich die erste Bauteile ans Chassis geschraubt.
Nach ein Bischen Nacharbeit (= ziemlich viel) und Anpassen der einzelnen Bauteile und Bohrungen passte das Ganze schließlich.
Die Frontmaske stand da nur fürs Foto, die kriegt natürlich erst noch Farbe.
Dafür hat sie jetzt neue Haken für den Kühlergrill und kann lackiert werden.
Hinterachse drangefummelt. Was ein Akt.... und Winde weiter angepasst. Neue Rolle, Rollenhalter sauber gemacht, Befestigungslöcher zusammengeführt.... :v.... irgendwie gings dann.... irgendwann....
Moin Uwe,
bis jetzt nur die Schäkel der Blattfedern. Das sind 9/16 UNF. (bzw. wenns noch die alten sein sollten eben 9/16 BSF) hier beim 1965er sinds schon UNF.
Deine UNF Auswahl sit schon gut, so richtig viele Gewinde gibts ja nicht am Chassis. Die Gewinde IM Chassis sind alle bereits bearbeitet gewesen und sind
auch nach dem Lackieren gängig gewesen (Fangbänderbefestigung und Ölkäühlerhalter) - sonst gibts da ja keine.
bei den Spurstangen sind es dann 11/16 UNF - allerdings brauchst Du da einen rechts und einen Linksschneider.... das wird teuer.
Ich habe mir aus zwei alten Spurstangenköpfen Gewindreiniger gebaut (Längsschlitz reingeflext)
meine "Kiste" ist ja von '79, da hoffe ich auf UNF,
Deine Info werde ich mal in eine Tabelle eintragen, das hilft mir ungemein !
Aus den alten Köpfen "Gewindereiniger" herstellen, das ist ja grandios, also vorne konisch und mit Schlitzen wie beim Gewindebohrer ? damit kann man ein Gewinde eventuell auch etwas ganz vorsichtig "nachdrücken" ?
mal sehen, wer mir das mal macht....
Naja, konisch sind die ja scho ein Bisschen, vorne habe ich da nichts mehr gemacht.
ich hab einfach längs zwei Schlitze mit der 1mm Trennscheibe rengeflext und die Übergänge ins Gewinde sauber geschliffen (Gewindefeile)
Das sieht dann in etwa so aus
Solche Dinger habe ich auch, für Zündkerzengewinde etc.
Ich habe auch diesen Satz hier, das ist wohl eine der besten Anschaffungen der letzten 10 Jahre gewesen.
Den hatte ich schon bei der Serie 2 ständig in der Hand, und jetzt auch wieder.
Schon lange nicht mehr reingeschaut und jetzt ......jetzt bin ich echt baff. Es blitzt vor Zink (schöner als Gold!) und sauberer Arbeit. Wobei Du die Federn vergessen hast. Sind ja gar nicht verzinkt ;-)
So, Vorderachse angefangen. Gewinde säubern, Teile anpassen, zusammensuchen, besorgen.....
Achsschenkelgehäuse gepulvert. Ist ein Versuch. Mal sehen wie sich das Pulver auf dem Stahlguß verhält.
Ist darunter mit Rostschutzgrundierung gepulvert. Ich bin gespannt.
Ich glaube, dass das hält. Du fährst den Wagen zukünftig bestimmt nicht off road, so dass Steinschläge wohl kein Thema sind. Bedenken hätte ich nur, wenn der Wagen häufiger Grundberührung bekäme, dafür hast du ja die SII.
Lenkrad überarbeiten. Besonders spassig, wenn irgendjemand einen Schaumstoffüberzug mit "klebtwiescheisse" befestigt hat.
Da drüber war noch ein fieser vermockter Kunstlederbezug.
Ich nehme an, ekliger geht kaum. Jetzt einmal neu, also der mehrfach gebrochene und gerissene Bakelitring mit dem Schaumstoff runter.
Oh, das kann ich nachfühlen, wenn auch nur in kleinerem Maßstab... 'Klebtwiescheiße' in Verbindung mit 'irgendwas Ekeligem' ist bei mir auch überall drauf, drunter, zwischen und dran. Schönes Gefühl, wenn es dann weg ist...
Wie machst Du den Ring neu? Bin auch gespannt auf das Ergebnis...
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