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Bin ich der einzige, der einen Stapel NOS Spritzwände erwartet hat?
BTW Ich freu mich schon aufs Endergebnis.
Eine NOS hat heppsen bestimmt irgendwo im Fundus, aber im Sinne der Originalität wird er wohl erst mal die alte richten wollen.
Dem Ingschiör ist nix zu schwer..
Hallo Boris!
Bei mir war es der Aufsatz auf der Spritzwand (weil LW) mit den Lüfterklappen.Ich habe mit der Flex ein Stück des oberen und unteren Teils der
Luftdurchlässe herausgeschnitten um eine Vorlage für Winkelprofile,die ich auf einer Abkantbank anfertigte, zu haben.Die Profile waren etwa in der
Länge der Luftdurchlässe.U-Profile und einfache T-profile lassen sich so einfach herstellen.Danach habe ich alles angepasst,wobei beim aufeinander-
legen der Bleche aussenseitig im Abstand von den alten Punktschweissmass gebohrt habe um von aussen mit dem Schweisgerät Schweisspunkte zu
setzen .Ich habe kein Punktschweissgerät.In den Ecken war es schwierig.Zinn (für Karosseriearbeiten)fand ich nach Streifen-und Blecheinsätzen usw. als beste und haltbarste Lösung.Das Resultat finde ich unter den primitiven Mitteln die ich habe als gelungen.
Bilder dazu findest du im Horrorbilderfred unter Frastanzer,die möchte ich hier in deinen Fred nicht reinsetzen.
Grüße Peter
danke für den Hinweis, schaue ich mir gleich mal an.
Blechumformungen sind auch noch nicht mein grösstes Hobby. Muss ich mal sehen, ob ich das hinbekomme, sonst lass ich mir nach Muster Stücke beim Schlosser machen.
Ich hab weder Kantbank noch Profilpresse.... :c
Hier Stand der Dinge Rotationsgrill von gestern abend.
Jetzt passen leider die beiden als Drehlager vorgesehenen Rohre nicht so ineinander wie gedacht.
Muss ich vom inneren noch 1/100 wegnehmen.
Passt nur leider nicht in die Hohlwelle der Drehbank.... kommt davon, wenn man mit Reststücken arbeitet :v
So ein ganz kleines Bisschen Stolz war ich auf die ersten beiden Steignähte nach 10 Jahren nix schweissen ja schon.... :]
Ein alter dänischer 250 Ampere Schweissomat ist ja doch was Feines, allerdings werde ich mich fürs Dünnblech bei Gelegenheit doch mal mit dem WIG-Vorgang vertraut machen wollen. Muss ja nen Grund geben, mal ein neues Spielzeug anzuschaffen. Hast Du mal versucht das Alu der Außenhaut am Landrover zu schweissen? Wenn ja, mit was?
so, bis auf Farbe und Bremse fertig.
Muss noch bremsbare Rolle besorgen, sonst fährt das Ding durch die Gegend, und der rotierende innere Rahmen muss auch noch besser brensmbar udn feststellbar sein, als mit einer aufgeschweissten M10 Mutter und einem Klemmbolzen. Das befriedigt mich noch nicht.
Ansonsten: goil!
das habe ich mir gestern Abend auch schon überlegt - wenn ich ein Profil finde, was in das lange Grundrahmenprofil satt reinpasst, könnte man es mit zwei Schäftungen zerlegbar machen.
Den Schwenkrahmen allerdings würde ich so lassen wollen, wegen Stabilität. Der trägt ja aber auch kaum auf beim Speditionsversand.
Ich mach jetzt erstmal die eigentliche Arbeit, nämlich die beiden Spritzwände die hier rumstehen reparieren, und dann optimiere ich den Schweissrahmen.
Chick! Dann kannst Du ja jetzt mit der Spritzwandsanierung in Serie gehen! Das hat schon was, immer ein ordentliche Arbeitshöhe zu haben, bzw. keine über Kopf Nähte schweißen zu müssen.
Erstmal muss ich meine Schweiss-Fähigkeiten im Dünnblech bereich jetzt optimieren.
Und mOntag brauch ich auch noch ein paar Knotenbleche aus dem Schlosserei Plasma Schneidetisch... :c
Besser iss....
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