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beware of the "POWER DIESEL".....

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    AW: beware of the "POWER DIESEL".....

    So, Armaturen bestückt, gesäubert, neue Gläser, neue Dichtungen, neue Instrumentenringe.
    Fein Fein.





















    Instrumentenringe, Gläser und Dichtungen von Speedograph-Richfield.

    Gruß
    heppsen

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      AW: beware of the "POWER DIESEL".....

      Mann Mann,
      Boris! Du zeigst was machbar ist! Dagegen komm ich mir vor wie ne Flasche Absinth!
      Gruß
      Totty

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        AW: beware of the "POWER DIESEL".....

        Rockinger komplettiert.











        Gruß
        heppsen

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          AW: beware of the "POWER DIESEL".....

          Ja das ist der Wahnsinn in Tüten .....................

          Was da mit soooviel Hingabe und Detailismus wieder hergerichtet wird ..... Klasse Hut ab !!

          Ralf
          Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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            AW: beware of the "POWER DIESEL".....

            Echt lässig was du hier machst heppsen. Dich kann man vom Land Rover Virus nicht mehr heilen :p
            Bad gas mileage gets you to some of the greatest places on earth.

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              AW: beware of the "POWER DIESEL".....

              Respekt ! Der Nachteil an so ekelhafter Sauberkeit ist..........wenn einem eine braune Feder ins Auge sticht. Federn zu Pulvern ist witzlos.......( in einem Sägebogen aufgespannt und in nicht-ganz-aushärtende Farbe Lackeirt, dazu noch etwas Leinöl drauf, hilft recht lange ) gruss Philipp:)
              whatever is rightly done, however humble, is noble

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                AW: beware of the "POWER DIESEL".....

                ne Zeit in Metal-Ready einlegen, dünn Zinkspray und dann ölen geht auch ganz gut
                ...nicht lachen hilft auch nicht... ;-)

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                  AW: beware of the "POWER DIESEL".....

                  Ich habe Federn blau chromatieren lassen (vom Brems- und Kupplungspedal) Die sehen besser aus wie neu und behalten ihre Eigenschaften (Federkonstante etc.)

                  Gruß, Ingo

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                    AW: beware of the "POWER DIESEL".....

                    Moin,
                    ja, habe auch ne Zeit lang drüber nachgedacht, was mit der Feder tun... Ich hab die Feder am Hebel der Aeroparts Capstan Winch an "J" ja schwarz pulvern lassen. (die Feder ist übrigens identisch mit der Feder aus einem RBZ vom SWB - ich glaube hinten wars) und das hält sehr gut. Die ist aber deutlich sünner und vor allem ist eine Druckfeder. Hier an der Rockinger ist das ja eine Torsionsfeder, die den Hebel runter drücken soll. Die reibt ziemlich aneinander. Was pulvern schonmal ausschliesst. Lacken m.E. auch. Verzinken oder chromatieren, vernickeln etc - irgendwas chemisches eben - wäre gegangen. Aber .... nicht um die Ecke.... Einzelteile wegschicken? Nö. Erschien mir nicht sinnvoll.
                    Ich lass es jetzt so. Ist ja kein Neuwagen. :]

                    Ich sinniere auch gerade, ob ich neue Kontrolleuchten (Öl und Choke) verbauen soll, oder ob ich die alten nehme und die leicht verblichene Optik in Kauf nehme. Mal sehen. Neu ist übel teuer.

                    Testweiser Einbau der Schalter und Anzeigen ins neue Zusatzarmaturenbrett welches nachher links vom Lenkrad sitzen wird.
                    Mal sehen ob das alles so passt wie gedacht. Das Blech istja eine Repro nach Mass und ohne Muster.... =) Ob der Guido einen Aufkleber für das Militärlichtschalterschildchen (goile Wortschöpfung) bauen kann, mit deutschem Text?



                    Die Amperemeter mal ins Zusatzbrettchen gesteckt und verschraubt. Fehlt seitlich noch der Sicherungskasten.



                    Dann ist mir eingefallen, dass der BGS ja ne deutsche Ausführung der Fernlichtkontrolle haben müsste (und hatte) - also
                    das Kontrollelement mit der blauen Linse verbaut.





                    und dabei festgestellt, dass ne 12V Tankanzeige auch nicht der Weisheit letzter Schluss sein kann, wenn man ein 24V Auto zusammenbaut....8o



                    Kommt davon, wenn man zunächst den falschen Karton mit Instrumentenresten nimmt..... =) ("ich hab zuviel Scheiss")

                    Gruß
                    heppsen

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                      AW: beware of the "POWER DIESEL".....

                      Heppsen, meine Erfahrung mit verzinken ist: nie alte Federn, Ferrdringe und ähnliches verzinken, ich habe eine ganze Kiste voll damit; noch jede Feder oder jeder Federring ist nach einer sehr kurzen Zeit gebrochen, weil das Material versprödet und dann zwar unter der Mutter ist, aber seinen Dienst nicht mehr verrichtet, somit ist die schraube oder Mutter ungesichert und kann im besten Falle einfach ungünstig sein, oder im blödesten Fall zu einem schwerem Unfall führen. Nachdem ich einige solche Sachen gefunden habe, schwor ich mir nie mehr nachverzinkte Federn oder Federinge einzubauen, bei Unterlagscheiben oder Muttern etc. ist das weniger schlimm, weil der Druck gleichmässig erfolgt. Lackien oder ölen , wachsen etc. geht, mache ich auch so ausser Bremsfedern die müssen neu sein. Gummitauchlack für Scherengriffe wäre eine Möglichkeit auszuprobieren,( Anti Rutschlack, 200 ml bei Westfalia Versand Deutschland ) werder verwandt, Verschwägert oder sonst wie Vorteile daraus, Gruss Philipp
                      whatever is rightly done, however humble, is noble

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                        AW: beware of the "POWER DIESEL".....

                        Zitat von heppsen Beitrag anzeigen
                        Kommt davon, wenn man zunächst den falschen Karton mit Instrumentenresten nimmt..... =) ("ich hab zuviel Scheiss")

                        Gruß
                        heppsen
                        Obacht mit solchen Äusserungen sonst wird der SSWU nach Norden verlegt und wir helfen beim aussortieren =)
                        Grüße
                        Tim
                        Ehramitglied im Tuningclub Hasaweiler

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                          AW: beware of the "POWER DIESEL".....

                          moin heppsen,

                          mann o meter... allein die ansicht der leckeren jaeger-uhren und den oberflächen, lässt einen ja nicht mehr los... hui ui ui...
                          wenn man die zusammen kaufen müsste, könnte man sich im gegenwert wahrscheinlich schon nen gebrauchtwagen zulegen, wenn man wollte;-))

                          heppsen, das ist echt eine wonne, was du da aufbaust und zu neuem leben erweckst...
                          danke dafür.

                          ahoi und schönes wochenende
                          fabi

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                            AW: beware of the "POWER DIESEL".....

                            Fabi, das Wasser Fernthermometer war noch vorhanden, ist aber für den Geenwert von ca. 10 Kisten guten Bieres vom Profi überholt und mit neuem Kapillarrohr versehen worden. Kein wirkliches Schnäppchen.
                            Die Öltemperaturanzeige funzt noch. Mal sehen ob sie es wirklich so tut wie sie soll.

                            Philipp, jo, das ist bekannt. Wäre in diesem Fall allerdings kein wirkliches Problem.

                            tim, wegbleiben. Alle. Ich will hier niemanden sehen.... =)=)
                            Gruß
                            heppsen

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                              AW: beware of the "POWER DIESEL".....

                              ist der tageskilometerzähler standard beim BGS gewesen?
                              oder auch optional?
                              grüße
                              Christian

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                                AW: beware of the "POWER DIESEL".....

                                dein unteres Ampermeter steht nicht genau auf null:sn:sn:sn:sn:sn

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