AW: beware of the "POWER DIESEL".....

Moin Oli,

Pulverbeschichten.... ;)

Nein, im Ernst: genau dafür nehme ich diese Lacke. Wenn die durchgehärtet sind, was einige Tage dauert (grifffest sind die relativ schnell, aber wirklich durchgehärtet dauert zwei, drei Tage) sind die in jedem Fall bestädnig gegen die üblichen äusseren Einflüsse. Was man nicht machen kann, ist mit scharfen Gegenständen dran rumkratzen. Das mag kein Lack.
Ich habe einen Versuch gemacht mit "einbrennen" im Backofen - also durchhärten bei 80 Grad. Das mag der Lack auch nur bedingt. Man sollte weniger Hitze nehmen.

Wenn man noch beständigere lacke braucht oder will würde ich Motorlacke von Korrosionsschutzdepot empfehlen (POR15) die allerdings in der Verarbeitung nicht ganz einfach sind und
die Spraylacke von VHT, die allerdings bei ordentlich Hitze eingebrannt werden müssen. Im heimatlichen Küchenbackofen würde ich das nicht machen wollen..... das stinkt fies.

Ich habe ein Alu-Druckgussgehäuse mit der Grundierung und dem seidenmatten Schwarzlack lackiert, und dieses danach im Backofen "cured" - was der Lack mit Blasenbildung quittiert hat. EIn Stahlbeuteil daneben hat keinerlei Blasen geworfen. Also scheints am Aludurckguss zu liegen..... keine genaue Ahnung. Aber ich muss es eben nochmal strahlen und lacken.

Aber dafür macht man ja Versuche. Ich gehe davon aus, dass die lackierten Sachen im Motorraum mindestens so gut wie der Originallack von LR hält.
Wenn man mehr braucht oder haben will, würde ich POR15 oder eben VHT nehmen (und ich benutze das auch ... )

Gruß
heppsen

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okay also du meinst dass man diesen Lack für diesen Einsatz nehmen kann. Ich hab halt keine Lust mehr auf Lacke die nach ein paar Monaten dann wieder abblättern oder bei Sonneneinfluss schnell ausgilben und dann zu arg härten sprich abblättern.
8 Euro für so ne Dose sind ja jetzt auch nicht die Welt ;)

Viele Grüß
Oli

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Na, Boris, ich hätte schon gedacht, dass Du etwas gründlicher strahlst als die Lampen Ringe und anderes ;-) ( etwas an deinem Bein Zieh ). Dazu gehe ich von den Bildern aus, dass du nur ein Wasserabscheider an der Strahle hast oder gar kein Filter ? Ich mach Schrauben in die Gewinde zum strahlen und lackieren, dann laufen die auch wieder geschmeidig. Entfetten mit Sangaiol, ist günstig und gut. Teile die z.B. Plaketten dran genietet haben, decke ich mit Gewebeklebeband ab, beschneide die Kanten mit Teppichmesser zum Strahlen. Gewebeband entfernen vor dem Lackieren mit dickem Fett bestreichen, drüber lackieren und dann, nach dem Trocknen, mit Tuch abreiben. Früher habe ich auch einfach Grundiert und Spraylack verwendet, hält gut aber 2 K ist besser, mittlerweile spritze oder streiche ich Bremsschilder, Trommeln, Gestänge etc. mit Ofen-Lack und erhärte den in einem Altofen oder Heissluftpistole und das hält auch scheuern und anderes recht gut ab, ist mattschwarz und bei bedarf unsichtbar reparaturfähig und hält Temperaturen aus. Nur aufwändige restaurations Teile lackiere ich mit 2K, ist aber eher nicht für Landy, da die ja keine Hochglanzbonbons sein müssen. Gruss Philipp aus der guten alten Schweiz.

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Was gefällt Dir an den Ringen nicht? Die Kerben im unteren Rand ist nicht erreichbar mit dem Strahlgut. Die sind anschliessend chemisch entrostet. Typenschilder baue ich ab. Siehe Anlasser.
und selbstvertändlich sind alle Filter dieder Erde an der Strahlkiste und am Kompressorausgang verbaut. Wasser und Ölabscheider in fein und grob sowie ein weiterer Kondensatabscheider und ein Lufttrockner. Mehr geht nicht mit vernünftigem Aufwand.

in Sachen Lack sind Fahrwerk und Chassisteile sowie Achsen bei mir immer in Brantho Korrux 3 in 1 schwarz. Besseres Zeug habe ich noch nicht gefunden.

Gruß
heppsen

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So, der "Idler" ist auch fertig.
Darüber läuft der Keilriemen zur Wapu (und wir damit gespannt)
















Fragt nicht, wie lange ich nach dem hinteren, zölligen Lager gesucht habe.
Vorne ist ein SKF 6202 drin, und auch der Simmerring ist metrisch, dafür sitzt hinten ein zölliges Zwergenkugellager.... arrrghhhh... sowas kann auch wirklich nur Briten einfallen.
Und wieso man den Sitz eines Siris im Gehäuse verstemmen muss, erschliesst sich mir auch nicht. Ich hab den Siri eingeklebt, das muss reichen.


Gruß
heppsen

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Dank Guidos Talenten im Reproduzieren von Aufklebern, kann ich die Innenseite der Motorhaube nach der Wiederherstellung nun auch originalgetreu ausstatten.
;)

Fein Fein! Vielen Dank Guido!





Gruß
heppsen

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Charge 1 vom Pulvermann.



















Gruß
heppsen

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Sehr Lecker...........Pit

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W A H N S I N N der wird ja besser, als bei der Auslieferung!

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Ja, schick, oder? ich hab nur gerade festgestellt, dass das RAL6012 des Pulvermannes in seidenmatt nicht dem RAL 6012 des Lacklieferanten in matt entspricht..

Arrrgggghhhhhhhhhh.

Sowas bescheuertes. Ein Ral Ton sollte sich ja meinetwegen im Glanzgrad zwischen seidenmatt und matt unterscheiden, aber die beiden Farbtöne sind komplett unterschiedlich.

Mist. Jetzt ist ne Entscheidung gefragt wie weitermachen. Hätte ja auch zu einfach sein können. Ich ärgere mich grade.







Gruß
heppsen

Gruß
heppsen

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Wenn es eine Geschmacksfrage ist, dann gefällt mir das blaugrün samt körniger Oberfläche besser als das tannengrün mit der glatten Oberfläche. An Hand von Photos immer schwer zu beurteilen, aber es sieht so aus, als wären das tatsächlich zwei verschiedene Farbtöne. Ich sage mal einer der beiden Betriebe hat sich in der Dose vergriffen. Die Zuordnung gem. RAL ist zwar auch immer Margen- und Farbträgerabhängig. Aber das sind Schattierungen. Auf dem Bild sind es zwei verschiedene Farbtöne.

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Tja, augenscheinlich ist RAL nicht gleich RAL.
Ich hab die Pulverschachtel gesehen. RAL6012 seidenmatt.
Und der RAL Fächer des Pulverfarblieferanten ist auch anders als mein RAL Fächer.....
Kommentar vom Profi: Ja, das kann schon sein. Unseres ist Industriefarbe, und Deins ist Malerfarbe.

???? Der Unterschied war mir zwar neu, aber wir haben noch ein paar mehr Farbtöne verglichen, die gerade zur Hand waren, und siehe da,
sie unterscheiden sich tatsächlich - mal mehr mal weniger.

Ich hab jetzt ein Farbmuster vom Pulverhersteller angefordert. Mal sehen wir das aussieht.

Sonst werden die grün gepulverten Sachen eben überlackiert. Nützt ja nix..... ;)

Die zweite Charge ist eh nur schwarz und silbern, da isses unkritisch.

Gruß
heppsen

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................gepulvert ist auch nicht orginal...............

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na und? Was ist denn original?

AW: beware of the "POWER DIESEL".....




......das wäre so wie es ab werk gekommen ist.............. ;)











































ich wollte nur etwas foppen..............