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**pernod** · 08.08.2012, 10:24

AW: beware of the "POWER DIESEL".....

So so ... heppsen ist wieder in seine Zeitreisemaschine gestiegen, in die 60er zurück gereist, Zeug eingesammelt und mit der Beute wieder zurück gekommen. ;)

Ich schlage vor Du baust mal ein größeres Exemplar mit der man auch Teile so um die 5m x 1,5m x 2m transportieren kann. :D

**heppsen** · 08.08.2012, 11:06

AW: beware of the "POWER DIESEL".....

:D das war gar nicht notwendig. Das zeug kann man ganz einfach neu kaufen. Nur die Farbe muss man eben ein wenig anpassen.
Die Schaufel aus der Bucht, die Schaufelhalterung vom Kraka E-Teilespezialisten und die Klemmen von AMR Outdoor.
Die Farbe ist RAL6012 aus der Dose... :D

Gruß
heppsen

**heppsen** · 29.09.2012, 19:18

AW: beware of the "POWER DIESEL".....

Moin
update: fette Lima aufgemacht.
Lager sollen neu.

Gruß
heppsen

**heppsen** · 29.09.2012, 19:50

AW: beware of the "POWER DIESEL".....

Parallel dazu habe ich mich an den Laderegler gewagt und die Innereien aus zwei dieser CAV Boxen mal ausgebaut, um die Boxen lackieren zu können.

Und dabei ist mir die schwarze Verfärbung einer der Reglerspulen aufgefallen.
Ich nehme an, die ist durchgebrannt? Sieht so eine durchgebrannte Magnetspule aus? Wieso brennt sowas durch?

Die andere Ladereglereinheit scheint in Ordnung zu sein. Jedenfalls fallen mir keine Beschädigungen auf. Ob sie funzt sehen wir, wenn die Fuhre zusammengesteckt ist. Also irgendwann...

Gruß
heppsen

**pernod** · 29.09.2012, 20:49

AW: beware of the "POWER DIESEL".....

Wow ...12V 30A und so ein riesen Teil.

**heppsen** · 29.09.2012, 21:01

AW: beware of the "POWER DIESEL".....

Naaaaa, die Lima kann 40 amp.... Der Regler kriegt nur 30 hin....:D
Das Mädchen..... :D:D:D:D

Ich weis, kann heute jeder bessere Radnabendynamo am Farrad. :D

Gruß
Heppsen

**pernod** · 29.09.2012, 21:05

AW: beware of the "POWER DIESEL".....

Dann weißt Du jetzt auch warum die eine Spule so angekokelt ist

**MarkAnton** · 29.09.2012, 21:06

AW: beware of the "POWER DIESEL".....

Hmmm. Das hab ich nicht mehr so ganz parat. Bei den mechanischen Reglern ist es doch so, das ein Kontakt aufmacht, wenn der Generator nicht genug Spannung erzeugt. Wenn der nicht aufmacht.. Kann das die Spule überlasten? Die durchgebrannte ist ja nicht die Erregerspule oder ?

Gruß
Markus

**heppsen** · 30.09.2012, 06:05

AW: beware of the "POWER DIESEL".....

Moin,
Die schwarze Spule ist die Stromreglerspule, die andere Seite die Spannungsreglersule.
Der Regler arbeitet nach dem elektromechanischen Prinzip, die beiden Spulen steuern die über ihnen angeordneten Kontakte bis zu 50 mal pro Sekunde und sorgen so für geregelte Leistungsabgabe der Lima. Die Stromreglerspule regelt der Erregerstrom in der Lima, der wiederum für die Abgabeleistung verantwortlich ist.
Ich werd mal sehen ob die Spule nen kurzen hat.... Heute ist Messgerätetag.... Wenn die Kunden mich lassen....:D

Gruß
Heppsen

**MarkAnton** · 30.09.2012, 07:40

AW: beware of the "POWER DIESEL".....

Schön zu sehen, wie die E-Ingenieure solche Aufgaben früher ohne Elektronik hinbekommen haben. Dann versuche ich mal zu analysieren was ich da sehe:

Im Blech über den Spulen zwei Einstellschrauben ( gelber Sicherungslack ). Eine für den Reglerkontakt, die andere für den Kontakt mit Bimetallfeder (Überlastsicherung?). Vor der Spule ein Entstörkondensator

Der Regler steuert also über ein Puls/Pausenmodulation den Ladestrom. Kontakt immer geschlossen = voller Ladestrom der Lima \ Kontakt mehrzeitlich offen = reduzierter Ladestrom. Dann könnte ich mir vorstellen:

a) Betrieb ohne Batterie
b) Kondensator defekt. Funkenbildung am Reglerkontakt. Kontakt bleibt kleben.

Dann müßte aber doch die Überlastsicherung aufmachen.

Gut daß Du zwei Regler hast für Vergleichsmessung der Spule.

Gruß
Markus

**heppsen** · 30.09.2012, 08:01

AW: beware of the "POWER DIESEL".....

Ungefähr so muss es wohl sein.
Ich werde mir nachher die genaue Beschreibung nochmal zu Gemüte führen.
Ich vermute da sind die Reglerkontakte verbrannt oder verdeckt und haben nicht vernünftig geöffnet.
Gruß
Heppsen

**effess** · 30.09.2012, 10:40

AW: beware of the "POWER DIESEL".....

Tscha, die Mechanischen Regler, müssen wie die Zündung gepflegt werden, sind aber immer vernachlässigt und sterben daher früh.
Wenn man versteht, daß die so viel arbeiten wir ein Zündkontakt, der aber alle 10.000km gewechselt wird (4-Zylinder), dann hat man schon ein bisschen Mitleid mit den Dingern.
Wenn es die noch in Neu gibt, würde ich die tauschen und den alten zum vielleicht mal aufarbeiten für schlechte Zeiten behalten.
Oder auf Elektronik wechseln, die halten dann nahezu ewig.
Um überhaupt zu verstehen, wie die funktionieren, hier meine Bibel, Koran, TaNaKh:

http://www.amazon.de/Der-Kupferwurm-.../dp/3613012774

Ich brauche da immer wieder eine Auffrischung

Viele Grüße
Frank

**Chaelle** · 30.09.2012, 20:23

AW: beware of the "POWER DIESEL".....

Hallo Frank,

Zitat:
" ... Um überhaupt zu verstehen, wie die funktionieren, hier meine Bibel, Koran, TaNaKh: .... "

toller Tip, habe ich mir gerade gekauft

Grüsse
Michael

**heppsen** · 01.10.2012, 10:38

AW: beware of the "POWER DIESEL".....

Moin Frank,
guter Tip, der Kupferwurm steht zwar in der Bücherwand sowieso schon lange, aber man vergisst ja wirklich was man so an Fachliteratur hat.... :D

Gruß
heppsen

**heppsen** · 01.10.2012, 13:12

AW: beware of the "POWER DIESEL".....

So, dann wollen wir mal Lima-Lager suchen....

Gruß
heppsen

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