AW: beware of the "POWER DIESEL".....
Kalt gepresst ist immer am Besten:D:D:D:D
Philipp
Kalt gepresst ist immer am Besten:D:D:D:D
Philipp
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whatever is rightly done, however humble, is noble -
AW: beware of the "POWER DIESEL".....
Achsen sind weggebracht zum Strahlemann, die erste Fuhre Kleinteile ist wieder da.
Gruß
heppsenZuletzt geändert von heppsen; 01.09.2011, 08:15.Kommentar
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AW: beware of the "POWER DIESEL".....
Das sind doch keine Serien-teile, die sind zu schön und sauber,:D:D:D:D
Ich als Strahler hätte meine Freude daran, schade nur dass Du nicht in meiner Gegend wohnst.
gruss Philippwhatever is rightly done, however humble, is nobleKommentar
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AW: beware of the "POWER DIESEL".....
Moin Heppsen,
hast Du das auch direkt pulvern lassen? Auch die kleinen Federn? Wußte nicht, daß das geht.
Aber was anderes: Im Bild vorne rechts sind 3 längliche Bleche die aussehen wie Konterbleche mit Gewinde. Wofür sind die?
Ich beschäftige mich nämlich gerade mit der Befestigung Wing - Radior und da sind mir so ähnlich Bleche im Teilekatalog aufgefallen. Und nun frage ich mich ob das Sinn macht und ich versuchen soll die zu besorgen oder ob das nur Firlefanz ist.
Ciao
PascalViele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبيةKommentar
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AW: beware of the "POWER DIESEL".....
Moin Pascal,
Mit diesen Blechen ersparst Du Dir das gegenhalten der Schrauben. Damit geht die Montage der Kotflügel sehr viel einfacher.
Original sind die chromatiert ...
happy rovering - BirgerLand-Rover Series - serious!Kommentar
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AW: beware of the "POWER DIESEL".....
Moin Birger,
Ja, genau die Dinger meine ich. Lohnt es sich die zu besorgen?
Ciao
PascalViele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبيةKommentar
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AW: beware of the "POWER DIESEL".....
Moin Pascal,
Ja.
Happy rovering - BirgerLand-Rover Series - serious!Kommentar
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AW: beware of the "POWER DIESEL".....
Moin,
ja die Dinger sind für die Befestigung Kotflügel - Kühlerträger.
Insbesondere auf der linken Seite kommt man hinter dem Kühler ja kaum an die Schrauben ran, wenn man die nicht in den Blechen befestigt hat.
Dies Blechstreifen haben einmal drei und einmal zwei Gewindeenden angeschweisst. Die steckt man durch und schraubt im Kotflügel die Muttern drauf - fertig.
Ohne diese Streifen ist das ein übles Gewürge.
Die Federn kann man pulverbeschichten. Ich hatte es auch als Versuch gesehen, der allerdings gelungen ist.
Das sind die Federn des Einrückhebels für die Capstan Winch.
Ich habe gestern nochmal 258 Teile vom BGS Wagen beim Pulverbeschichter abgegeben.....:-)
Der Verzinker kommt dann nächsten Monat dran.
Gruß
heppsenKommentar
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AW: beware of the "POWER DIESEL".....
ein Bisschen Lenkgetriebeschrauberei und erste Lackarbeiten....:-)
Gruß
heppsenZuletzt geändert von heppsen; 04.09.2011, 07:30.Kommentar
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AW: beware of the "POWER DIESEL".....
Weis jemand was das für ein seltsamer Mitnehmer rechts ist? 10 Spline hat er, aber die Nut sieht aus wie für einen O-Ring gemacht. Ist das ein S3 Teil?
Selbstgebauter Teilewäscher: alte Salatschale aus dem Kühlschrank und zwei Liter JetA1.... entfettet alles. Goil.
Antriebswellen, Stummelachsen, Lenkwelle - warten auf Neuteile.
Gruß
heppsenKommentar
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mitnehmer sieht aus wie serie 3, 46.8mm ist der aussendurchmesser am o-ring ...gruss
andreasKommentar
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AW: beware of the "POWER DIESEL".....
Wo kriegt man denn als Normalsterblicher Jet A1 her?Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبيةKommentar
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AW: beware of the "POWER DIESEL".....
Hallo....heppsen ist doch Kein NORMAL Sterblicher...heppsen is....... The MAN..........Kommentar
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AW: beware of the "POWER DIESEL".....
Das weiß ich doch. ;)Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبيةKommentar
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AW: beware of the "POWER DIESEL".....
Moin,
Gähn.
Womit betreibt Ihr denn Eure Rasenmäher?
Happy rovering - Birger
PS:
Rover Jet 1Land-Rover Series - serious!Kommentar
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