AW: Zylinderkopfdichtung

Eigentlich sind die VM-Motoren recht verbreitet (Jeep, Alfa etc) und die Dichtungen kannst Du mit dem VinCode oder Jahrgang sicher in jedem ordentlichen Fachhandel bestellen. Zumindest war das bei dem Jeep, den mein Mechaniker gerade macht, kein Problem. Dichtung am naechsten Tag geliefert.
Gruesse aus CZ,
Mirko

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Ach so: Frag gleich nach Mengenrabatt ;-)

AW: Zylinderkopfdichtung

Hallo Mirko,
die Dichtungen zu besorgen ist kein Problem,habe für meinen anderen RRC auch schon Dichtungen besorgt,aber welche STÄRKE brauche ich für diesen RRC?
1,60mm,1,0mm oder 1,70mm?
Wie und wo kann ich eventuell die Stäke messen bzw.bestimmen?

LG ANDREAS

AW: Zylinderkopfdichtung

Hi
Ich habe noch einen gebrauchten 6-Zyl. VM Turbodiesel den ich zusammen mit dem ZF Automatik und Borg Warner Verteiler und passenden Kardanwellen für den Range Rover Radstand verkaufe. Ach Ja eine Fahrzeugscheinkopie mit entsprechendem Eintrag für den Range Rover ist auch dabei.
Der Motor hat unter 50.000KM gelaufen und wurde ausschließlich von mir persönlich gefahren und regelmäßig mit PremiumÖlen versorgt
Festpreis 3.500 Euro
Bei Interesse
02202-38716 oder
stuesser@t-online.de

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@schwoeter, Siehe PN!

AW: Zylinderkopfdichtung

Wenn keine alten Dichtungen dabei sind ist es schwer die richtige Dicke zu bestimmen. Ausgehen mußt du vom Überstand der Laufbuchsen.
Kurbelwelle in OT, Distanzeinlage auf Kolben, Kopf drauf legen und mit Fühlerleere ausmessen? So könnte ich mir das vorstellen.
Grundsätzlich liegst du mit der dicksten Variante auf der sicheren Seite.
Teile bekommst du bei den einschlägigen Teiledealer in GB und auch in D.
Dann gibt es in Meerbusch? noch einen VM Motor Spezialisten, da hab ich auch schon was herbekommen. Köppe Motoren, jetzt fällts mir ein!
Gerade die ZK Schrauben sind nicht immer einfach zu bekommen.
Ansonsten lass dich nicht bange machen, der VM ist zwar ein ganz spezieller Patient, aber immer wiederzubeleben.
Sinnvoll ist es die Gewinde der Stehbolzen für die Kipphebelböcke auszubohren und mit M12 Gewindehülsen zu versehen.
Dann bleiben die auch nach dem 4. mal Kopfdichtung wechseln im fest Kopf.

Ja, und die Idee mit Alpha und so hatte ich auch schon, kannst aber vergessen, die sind alle irgendwie unterschiedlich!
Ich brauchte die Kupferringe unter den Einspritzdüsen und hab bei Alpha gefracht. Zu klein! Andere Düsenstöcke.

Die sind im Dichtsatz aber mit drin.
Holger