Moin moin Ihr Äxpertn,
ich wende mich nun zum ersten mal so richtig an dieses Forum weil ich ein konkretes Anliegen habe.
Es geht um einen S-III - 109 Diesel, BJ '78, dieser fuhr die ersten 12 Jahre seines Lebens in D rum, wurde dann "vorrübergehend stillgelegt" und für 21 Jahre in einer Scheune trocken gelagert.
Ich benötige für die Zulassung nach Aussgae der zuständigen Behörde eine HU und eine AU nebst Bescheinigung für das H Kennzeichen vom TÜV,
Ich war damit vor 1 1/2 Wochen beim TÜV um eine Bestandaufnahme zu machen, die Mängelliste ist überschaubar, und nach meiner Einschätzung bis auf einen Punkt abgearbeitet. Achja, das H Kennzeichen hat er mir schon zugesichert ... :-)
Done:
-2tes Katzenauge ...wer denkt denn an sowas..
-Wapu neu, die ist mir auf dem Weg zum TÜV massiv undicht geworden und hat die TÜV Halle geflutet..bei der Gelegenheit von Visko auf Elektrolüfter umgebaut.
-Bremse zog nach rechts, lag aber wohl nur an zu strammer Einstellung rechts..egal habe Schläuche, Belege, und Trommeln gewechselt..
-Stossdämpfergummis waren porös
-Luft in der Bremsanlage
-Lenkspiel zu gross
Was mir Sorgen bereitet ist die AU! Nicht nur weil ich die beim TÜV machen will sondern auch weil die Kiste wirklich inakzeptabel qualmt wie Sau, im Standgas weisslich, nach unverbranten Diesel stinkend.
Nun kann ich hier im Wohngebiet schlecht die Nebelmaschine anwerfen um daran zu spielen, also folgender Plan..
Am kommenden Dienstag habe ich den TÜV Termin zur Nachprüfung, bis dahin muss ich Ihm das qualmen (zumindest für diesen Tag) weitestgehend abgewöhnen..
Werde mir am Freitag ein 5 Tageskennzeichen holen und dann das WE nutzen um viel zu fahren, und auf einsamen Parkplätzen in der Wildniss des Bergischen Landes versuchen die Rauchentwöhnung umzusetzen.
Habe nach diversen Lesestunden in diesem Forum folgende Parameter auf dem Zettel:
Abgehakt :
- Düsen, die sind vom BOSCH Dienst als sehr gut bezeichnet worden
Stellschrauben für die 5 Tage mit Kurzzeitkennzeichen in der Wildnis:
1. ESP leicht im Uhrzeigersinn drehen..
2. Lufi der ist zwar sauber, aber den Einsatz könnte ich mal raus nehmen
3. Drosselklappe für BKV im Ansaugrohr raus (stelle eh auf elektrische Pumpe für den BKV um)
4. Dieselfilter und Abscheider sind sauber, aber könnten mal neu
5. ?
Meine Sorge..ich mache das..und es tut sich nix..
Also die Frage an Euch, wo kann ich noch was machen ???
5.
6.
.
.
.
Danke für die Aufmerksamkeit.
ich wende mich nun zum ersten mal so richtig an dieses Forum weil ich ein konkretes Anliegen habe.
Es geht um einen S-III - 109 Diesel, BJ '78, dieser fuhr die ersten 12 Jahre seines Lebens in D rum, wurde dann "vorrübergehend stillgelegt" und für 21 Jahre in einer Scheune trocken gelagert.
Ich benötige für die Zulassung nach Aussgae der zuständigen Behörde eine HU und eine AU nebst Bescheinigung für das H Kennzeichen vom TÜV,
Ich war damit vor 1 1/2 Wochen beim TÜV um eine Bestandaufnahme zu machen, die Mängelliste ist überschaubar, und nach meiner Einschätzung bis auf einen Punkt abgearbeitet. Achja, das H Kennzeichen hat er mir schon zugesichert ... :-)
Done:
-2tes Katzenauge ...wer denkt denn an sowas..
-Wapu neu, die ist mir auf dem Weg zum TÜV massiv undicht geworden und hat die TÜV Halle geflutet..bei der Gelegenheit von Visko auf Elektrolüfter umgebaut.
-Bremse zog nach rechts, lag aber wohl nur an zu strammer Einstellung rechts..egal habe Schläuche, Belege, und Trommeln gewechselt..
-Stossdämpfergummis waren porös
-Luft in der Bremsanlage
-Lenkspiel zu gross
Was mir Sorgen bereitet ist die AU! Nicht nur weil ich die beim TÜV machen will sondern auch weil die Kiste wirklich inakzeptabel qualmt wie Sau, im Standgas weisslich, nach unverbranten Diesel stinkend.
Nun kann ich hier im Wohngebiet schlecht die Nebelmaschine anwerfen um daran zu spielen, also folgender Plan..
Am kommenden Dienstag habe ich den TÜV Termin zur Nachprüfung, bis dahin muss ich Ihm das qualmen (zumindest für diesen Tag) weitestgehend abgewöhnen..
Werde mir am Freitag ein 5 Tageskennzeichen holen und dann das WE nutzen um viel zu fahren, und auf einsamen Parkplätzen in der Wildniss des Bergischen Landes versuchen die Rauchentwöhnung umzusetzen.
Habe nach diversen Lesestunden in diesem Forum folgende Parameter auf dem Zettel:
Abgehakt :
- Düsen, die sind vom BOSCH Dienst als sehr gut bezeichnet worden
Stellschrauben für die 5 Tage mit Kurzzeitkennzeichen in der Wildnis:
1. ESP leicht im Uhrzeigersinn drehen..
2. Lufi der ist zwar sauber, aber den Einsatz könnte ich mal raus nehmen
3. Drosselklappe für BKV im Ansaugrohr raus (stelle eh auf elektrische Pumpe für den BKV um)
4. Dieselfilter und Abscheider sind sauber, aber könnten mal neu
5. ?
Meine Sorge..ich mache das..und es tut sich nix..
Also die Frage an Euch, wo kann ich noch was machen ???
5.
6.
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Danke für die Aufmerksamkeit.
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