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kraftstoffpumpe heiß

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    #1

    kraftstoffpumpe heiß

    hallo
    da ich kaum kenne vom td5 hab wollte ich mal fragen ob die kp nach langer benutzung heiß wird.
    bin gestern im gelände gewesen hab die karre voll eingesaut nach dem ich ausgestiegen bin und um das auto gelaufen bin viel mir auf das die einzige trockene stelle die kraftstoffpumpe ist als ich sie angefasst habe hab ich mir fast die finger verbrannt.

    muss das so???

    grüße max
    Stichworte: -
    #2
    AW: kraftstoffpumpe heiß

    Hast du eine geänderte Dieselpumpe? Den ab Werk sitzt die Pumpe im Tank.

    Der Filter im hinteren rechten Radhaus wird im Betrieb heiß, da der Rücklauf von Motor auch durch den Filter läuft.
    Gruß Detlef

    _______________________________________________

    STAMMTICH HAMBURG/SCHLESWIG-HOLSTEIN

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      #3
      AW: kraftstoffpumpe heiß

      Pumpe ist eigentlich im Tank, somit etwas schwierig anzufassen. Wahrscheinlich meinst den dieselfilter ist im rechten hinteren Radhaus?
      Gruß Bernd

      Kommentar

        #4
        AW: kraftstoffpumpe heiß

        Vielleicht meinst Du den Filter... ;)

        Und ja, der wird heiss.
        Signatur... Was schreib ich da nur?

        Kommentar

          #5
          AW: kraftstoffpumpe heiß

          Nee ich habv pumpe und filter außerhalb am rechten rahmenteil hängen mache heute mal ein foto davon
          grüße max

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            #6
            AW: kraftstoffpumpe heiß

            Zitat von Detlef Beitrag anzeigen
            Der Filter im hinteren rechten Radhaus wird im Betrieb heiß, da der Rücklauf von Motor auch durch den Filter läuft.
            ... und vom Filter (wenn original) läuft der Diesel in den Tank und der Inhalt erwärmt sich auch langsam - nach längerem Betrieb, besonders wenn wenig Fahrtwindkühlung war, ist die Temperatur deutlich über Umgebungswert - aber, wer fühlt schon an der Tankwand / am Tankboden 8o


            Viele Grüße vom Südrand vom Pott

            Norbert
            ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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              #7
              AW: kraftstoffpumpe heiß

              und wenn der Tank in Richtung leer geht wird müsste er immer wärmer werden da eine immer kleinere Menge Diesel im Kreis gepumpt wird - und sich das wenige Diesel aufgrund der kurzen Verweildauer im Tank immer schlechter abkühlen kann.
              Viele Grüsse
              Peter

              __________________________________________________ ______________________
              ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....

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                #8
                AW: kraftstoffpumpe heiß

                ich sag dann mal genaue werte:D
                Die dieseltemperatur ist fast immer 10°C unter der Kühlwassertemperatur.Wenn ich mim nanocom gucke ist sie immer auf 70°C.

                Kein grund zur sorge.

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                  #9
                  AW: kraftstoffpumpe heiß

                  hab heute noch mal gemessen ( mit einem ultraschallmessgerät )habe aber deutlich höhere themeraturen( 85-90 grad celsius )
                  meiner meinung hach viel zu hoch.
                  naja muss aber erst mal andere schäden beheben mir ist danach nen wildschein vor die karre gerannt

                  grüße max

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                    #10
                    AW: kraftstoffpumpe heiß

                    Moin
                    Hast das Schwein mit genommen? Als Entschädigung.
                    Tschuldigung. Mir überkam es so. Hoffe der Schaden hält sich im Rahmen. So nen Schwein kann nämlich mächtig schaden machen.

                    DER OLLI
                    Keine Signatur.

                    Kommentar

                      #11
                      AW: kraftstoffpumpe heiß

                      Zitat von siegerlandy Beitrag anzeigen
                      ich sag dann mal genaue werte:D
                      Die dieseltemperatur ist fast immer 10°C unter der Kühlwassertemperatur.Wenn ich mim nanocom gucke ist sie immer auf 70°C.

                      Kein grund zur sorge.
                      Wie? das Nanocom misst die Dieseltemperatur?

                      Ich glaub auch nicht das der Diesel im Tank immer temp. mäßig abhängig von der Kühlwassertemp. hat.

                      Oder meinst Du evtl das Motoröl? Das wäre klar, hier ist ja eine gleichbleibende Menge vorhanden die sich komplett im Motorraum befindet.
                      Viele Grüsse
                      Peter

                      __________________________________________________ ______________________
                      ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....

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                        #12
                        AW: kraftstoffpumpe heiß

                        Die InTankPumpe fördert den Diesel ständig im Kreis - also vom Tank durch den Filter - wieder zurück in den Hochdruckteil der Pumpe und dann zum Motor. Dort sitz am Zylinderkopf beim 5. Zylinder der Druckregler - von hier aus wandert der Kraftstoff in den Zylinderkopf, umströmt die Einspritzdüsen und der Restkraftstoff (wohl über 99,9% der Fördermenge) tritt vorne rechts beim 1. Zylinder wieder aus, wandert durch den etwa auf Höhe des 3 Zylinders liegend Kraftstoff-Kühlwasser Wärmetauscher und tritt danach seine Rückreise in den Tank an. Das gesamte Tankvolumen wird -zig Mal je Stunde umgewälzt.

                        Bekanntlich herrschen im Zylinderkopf (nach erreichen der normalen Betriebstemperatur) Temperaturen gegen 100C - der austretende Dieselkraftstoff ist somit ziemlich heiss und wird im Wasser-Diesel Wärmetauscher runtergekühlt. Selbiger liegt im speziellen "kalten" Wasserkreislauf des Wasserkühlers.

                        Insofern ist es beim TD5 normal, wenn der Kaftstoffilter beim rechten Hinterrad ziemlich heiss wird.

                        Gruss
                        Emil
                        remember the time when SEX was safe and FUEL cheap

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                          #13
                          AW: kraftstoffpumpe heiß

                          Dort sitz am Zylinderkopf beim 5. Zylinder der Druckregler - von hier aus wandert der Kraftstoff in den Zylinderkopf, umströmt die Einspritzdüsen und der Restkraftstoff (wohl über 99,9% der Fördermenge) tritt vorne rechts beim 1. Zylinder wieder aus, wandert durch den etwa auf Höhe des 3 Zylinders liegend Kraftstoff-Kühlwasser Wärmetauscher
                          das liest sich so, als wenn vorne rechts eine separate Leitung an dem Zylinderkopf angeschlossen ist, welche dann zum Kraftstoffwärmetauscher geht.

                          Dem ist nicht so:
                          Ein- und Ausgang des Kraftstoffes am Zylinderkopf ist der Druckregler.

                          m01m
                          diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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                            #14
                            AW: kraftstoffpumpe heiß

                            die extra leitung von vorne ist erst ab 2002,bis 2002 kommen alle aus dem Anschlussblock mit druckregler,in welchem auch der Termperaturgeber sitzt

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                              #15
                              AW: kraftstoffpumpe heiß

                              so ist es:

                              Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)

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