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Hallo,
hinten links (wenn man vor der geöffneten haube steht und in den motorraum reinguckt) saut mein TD5 - MY04 etwas mit öl. würde die ventildeckeldichtung wechseln. Jetzt gibt es zwei varianten der Ventildeckeldichtung: bis 1A622424 und ab 1A622424. Wie finde ich raus welche für meinen der richtige ist???
Danke für eure Hilfe
LUX
Ohne Witz - lass es am besten wie es ist. Die Ventildeckeldichtungen - selbst original Landrover - sie taugen ainfach nichts. Nach kurzer Zeit geht das wieder los. Meiner sifft wie sonst was - ich mach erstmal nichts mehr - bevor ich eine Dichtung gefunden habe die diesen Namen auch längerfristig verdient
Da du einen MY04 hast und deine Fahrgetelnummer wahrscheinlich ....4A.... lautet, brauchst die ab 1A... , wenn es wirklich die Dichtung und Öl ist.
An der Stelle sitzt auch der Kraftstoffregler der gerne mal Diesel raussaut.
ich meine Dichtung direkt bei LR gekauft das heiß bei meinem Händler. Die ist nun seit einem Jahr und 20tKm dicht!
Gruß
Marcus
Frage:...könnte man die nicht mit dieser hitzebeständigen und dauerelastischen Dichtungsmasse ersetzen, mit der man auch Getriebe etc. abdichten kann? Hat das schonmal jemand versucht?
Ersetzen kann man die Dichtung nicht, da hinten am Motor ein relativ großes halbmondförmiges Loch ist, welches durch die Dichtung geschlossen wird. Man kann höchstens versuchen, an den kritischen Stellen durch dezenten Einsatz von Dichtmasse die Dichtigkeit zu verbessern. Ob's hilft? Bei mir ist es jedenfalls mit einer neuen Dichtung und ohne zusätzlichen Einsatz von Dichtmasse dicht geworden und auch geblieben.
Ich hab bei mit die metallhülsen von den den schrauben gekürzt (2mm) und den deckel fester angezogen. Dadurch drück sich die dichtung fester und es wird immerhin dichter.Hinten ist der immer noch undicht.
Hallo,
habe kürzlich meine Ventil DD erneuert,habe die neue mit der blauen Fordpaste zwischen
Gummi und Steg abgedichtet,man darf aber nur dünnen Film des Dichtungsmaterial aufbringen
und etwas mehr in den Ecken des halbmondförmigen hervorstehenden Gummipümmel.
Bin schon ca.1500 km gefahren und man glaubt es kaum , die gesamte Dichtung ist noch furztrocken.
ich würde es mal damit versuchen.
ich habe die Dichtung bei mir und Jossi vollflächig und beidseitig mit Dichtschmotze (rot, Temperaturbeständig bis ca. 350 Grad / Toom-Markt, ca. 7,- bis 8,-Oiro) verbaut.
Bei mir ist die Dichtung schon knapp 2 Jahre trocken, bei Jossi ca. 2 Monate.
Klebe auch den vorderen und den hinteren Deckel (die großen runden) mit der Schmotze ein. Das wird dort auch dicht....arbeite sauber und ordentlich und nimm Dir Zeit, dann paßt das schon.
PS: so ein neuer runder Deckel ist nach kurzer Zeit wieder undicht...
ich meine Dichtung direkt bei LR gekauft das heiß bei meinem Händler. Die ist nun seit einem Jahr und 20tKm dicht!
Gruß
Marcus
Frage:...könnte man die nicht mit dieser hitzebeständigen und dauerelastischen Dichtungsmasse ersetzen, mit der man auch Getriebe etc. abdichten kann? Hat das schonmal jemand versucht?
Ich nehme für die meisten Dichtfälle das schwarze Silikon von Würth. Ist Hochtemperaturfest, klebt und geht elastisch mit. Funktioniert immer. Auch bei der Ventildeckeldichtung. Man muß nur peinlich darauf achten das man nicht zuviel nimmt, was innen überquillt und sich dann im Ölkreislauf wiederfindet.
Dichtmittel wie Hylomar, Pasten oder sowas hab ich mir abgewöhnt. In meinen Augen nur in seltenen Fällen zu gebrauchen. Qetscht sich meistens zur Seite weg und baut keine Pressung zwischen den Fugen auf. Bei den Silikonmassen ist das anders. Man laässt es leicht antrocknen und dann klappt es auch.
Gruß Micha
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