AW: Elektrikproblem..... Hilfe,....

Moin Gust,

kann es sein, daß du dir ein Masseproblem gebastelt hast?

Grüße Jürgen

AW: Elektrikproblem..... Hilfe,....

Guten Morgen, Masse hätte ich eigentlich schon durchgemessen. Hat alles gepasst.
Was mir komisch vorkommt dass seither genau das Vorglührelais und dass Schweibenwischerintervallrelais die Probleme machen.
Beide haben einen Zeitschalter!
Was haben die beiden Gemeinsam??

Ahh, muss noch was dazusagen:
Meine Batterie war leer und daher hab ich einfach zur Stromversorgung das Ladegerät herangezogen! Sollte eigentlich genug Strom liefern können.
Und man merkt wenn dass eine Relais surrt dass dann das andere leiser wird.

Lg
Gust

AW: Elektrikproblem..... Hilfe,....

Juuuuucccccchhhhhuuuuu, Fehler gefunden!

Hab echt alles durchgemessen jede Kabelfarbe beider Relais. Auch Masse von Batterierklemme weg) des öfteren immer zwischen 0 und 1 Ohm. Schien alles korrekt zu sein.

Dann hab ich das Ladegerät direkt auf die Batterie geklemmt - 6A auf der Anzeige. Vorher auf der Batterieklemme nur ca. 1A. Und Masse hab ich ja nur direkt von der Batterieklemme gemessen! Batterieklemme war stets festgeklemmt
Komisch - also Kontaktfehler direkt an erster Stelle!! Naja, also Pol ein bisschen abgefeilt und siehe da, alles funkt wies soll.

Bin echt heil froh darüber.

Allerdings ein weiters "Problem". Das weiße Kabel am Zündschloss ist in jeder Stellung des Zündschlüssels mit Braun (also +) verbunden. Sollte nicht sein denk ich mal? Oder?? D.h. auch bei abgezogenen Schlüssel kann ich Licht machen.

Schönen Tag noch
Gust

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Hallo Gust,
Timerbausteine benötigen eine genau definierte Spannung um die gewünschte Zeit
einzuhalten. Normal haben sie intern einen Spannungskonstanter um die schwankende
Bordspannung zu kompensieren. Du hast durch die Bastelei warscheinlich einen deutlichen
Spannungsabfall erzeugt. Dies lässt auch das "Relaisflattern" vermuten.
Sinnvoll wäre es als erstes die Spulenspannung der entsprechenden Relais zu messen.
Dazu brauchst Du aber den Schaltplan wg. der Kabelfarbe. Es sei den Du weisst wo die entsprechenden Messpunkte sind.
Als Notlösung klemme die neuen Verbraucher nacheinander ab u. teste jedesmal die
Relaisfuntionen. Vieleicht ist ja eines der Geräte def. Zig.Anzünder sind da oft der Übeltäter bzw die Stecker am Radio.
Grundsätzlich kann ich jeden nur warnen ohne spezif. Kenntnisse einfach mal so ein paar zusätzliche Verbraucher anzuschliessen. Die häufig übertriebene E-Überfrachtung an modernen Fahrzeugen kann dann ganz schön rumzicken u. es wird unter Umständen seeeehr teuer(z.B.CAN-Bus).Vom Kabelbrand ganz zu schweigen.
Stark vereinfacht haben Fahrzeuge 2 Hauptstromkreise Dauerplus für zB: Uhr Zig.Anz.
u. geschaltetes Plus uber Zündschloß für die restl. Verbraucher.
In Deinem Fall,sofern das Radio auch über Dauerplus geschaltet werden soll, würde ich
ein gesondertes Kabel (min. 2,5mm² besser 4mm²auf einen zusätzlichen Sicherungshalter (4Stück)gehen u. dort dann die Verbrauche anschliessen. Evtl. hat ja jemand einen entsprechenden Schaltplan sodaß wir den entsprechenden Anschlusspunkt bestimmen können.

Der Elektriktrick ist ein unheimlicher Trick.

Gruss Achim

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Aus der Hüfte vermute ich, daß Du da "nur" an dem Zündschloß was falsch angeklemmt hast. Blöder Weise sind da 5 Anschlüsse, Du hast aber nur 4 Kabel (braun, weiß und 2x weiß+irgendwas). Vom Zündschlüssel aus gesehen hast du (in etwa) auf 11°°, 9°°, 7°°, 5°° und 2°° einen Anschluß. Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, ist 7°° und 9°° gebrückt - und da vermute ich Deinen Fehler. Nur an einen der Beiden kommt das braune Kabel, der Rest läßt sich durch Messen und probieren leicht herausfinden. Tipp: Beim Probieren das rechte Relai am Sicherungskasten rausnehmen, denn ansonsten orgelt der Anlasser los, wenn du das entsprechende Kabel an 12V hällst...
EDIT: Grade noch mal gelesen: Der Rest scheint ja zu passen. Dann das Weiße Kabel von meinen vermuteten 9°° auf 11°° umstecken - dann sollte es passen

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Schönen Abend allseits,

Relais sind alle wieder in Ordnung - wie gesagt war nur der Kontakt am Batteriepol.
@Achim
Elektrikgefriemel is echt was für Geduldige!! Das hab ich herausgefunden. Zusätzliche Verbraucher wie Zusatzscheinwerfer werde ich ohnehin über eine neue Sicherung anschließen. Aber Verbraucher welche Original am Armaturenbrett sind kann ich wohl bei den freien Kabeln welche dafür vorgesehen sind anschließen.
Nur diese musste ich erst mal rausfinden.

@rienesl
also am Zündschalter auf der Rückseite hab ich schon richtig angeschlossen - die gebrückten anschlüsse sind ja leicht zu erkennen. Also an dem liegts nicht.
Allerdings funktioniert alles einwandfrei.
Ausser: wenn ich den Zündschlüssel abgezogen habe kann ich trotzdem das Licht anschalten. Also seh jetzt nur die Armaturenhintergrundbeleuchtung weil alles andere (Frontscheinwerfer,...) noch nicht angeschlossen sind.

Noch eine Frage - wo soll ich am besten für Scheinwerfer & Co den Strom abzapfen? (dann zur Sicherung, Schalter und dann Verbraucher) Will an der Batterie nicht zu viele Kabel haben.

Lg
Gust

AW: Elektrikproblem..... Hilfe,....

Das ist normal. Es handelt sich hierbei nur um das Standlicht und wie erwähnt die Beleuchtung der Amaturen. Das Abblendlicht geht nur dann auch wirklich an, wenn der Schlüssel auf 2 steht.