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Seit ca. 1 Jahr fahre ich einen 88/S3 2.25 Benziner davor 14 Jahre Defender Td4 und nun fällt mir auf, dass mit zunehmender Weiterentwicklung meiner Fahrzeuge mich niemand mehr versteht. Selbst banale Dinge wie "Unterbrecher", "Kardankreuzgelenk", "Vergaser" etc. versteht keiner mehr!? Nur mitleidiges Schulterklopfen mit gleichzeitigem Kopfschütteln ist es, was sie mir zu verstehen geben!! Nun meine Frage, gibt es bei euch noch einen Platz am Lagerfeuer?
Ach ja, ich bin der Tino und großes Kompliment an euch alle, ohne dieses Forum wäre das schrauberische Lehrgeld um einiges höher. Ich hoffe, euch auch mal "einen Stein in den Garten" werfen zu können! Aber das wichtigste, sehr unterhaltsam das Ganze ----- SUPER
klar ist am Feuer noch ein Platz frei. Willkommen in der Geschlossenen. Übrigens ist das nicht nur in der virtuellen Welt so sondern auch im realen Leben. Gelegenheit dazu gibt Dir das Summer-warm-up. Anmeldung unter serieblog.de.
Ottenbach kenne ich gut. Bin des öfteren auch in anderer bekloppter Mission beim Alb-Extrem unterwegs gewesen.
Gruss Dirk
Ach ja. Schöner 88er. So einen wollte ich auch mal. Wurde dann halt ein 109er.
Immer dieses Riffelbashing. Je nach Verwendung ist das Riffel in Östereich und Schweiz da facto Erstausrüstung. Sowohl die schweizer Post, als auch die Ausrüster der schweizer und östereichischen Armee und Feuerwehr haben gerne werksseitig geriffelt. Und dann war bei der SIII Riffelbeplankung ein, wenn nicht "das" zeitgemäße Tuning, ist also so authentisch wie der Fuchsschwanz am Opel GT, die Hellabatterie am Audi Quattro im Rallye Trim oder die verkrampft lächelnde Großstädterin im Bäuerinnentrim auf dem Kotflügelnotsitz vom Güldner.
Immer dieses Riffelbashing. Je nach Verwendung ist das Riffel in Östereich und Schweiz da facto Erstausrüstung. Sowohl die schweizer Post, als auch die Ausrüster der schweizer und östereichischen Armee und Feuerwehr haben gerne werksseitig geriffelt. Und dann war bei der SIII Riffelbeplankung ein, wenn nicht "das" zeitgemäße Tuning, ist also so authentisch wie der Fuchsschwanz am Opel GT, die Hellabatterie am Audi Quattro im Rallye Trim oder die verkrampft lächelnde Großstädterin im Bäuerinnentrim auf dem Kotflügelnotsitz vom Güldner.
Aber hallo! Ein Fuchsschwanz sieht echt bescheiden aus ... Egal ob zeitgenössisch oder nicht.
Riffelblech ist Geschmacksache ... da verweise ich nur auf Harold und Maude:
"machen Sie sich nichts draus, ästhetisches VErständnis braucht seine Zeit :D :D :D
Also ein GT ohne Fuchsschwanz an der Antenne ist für mich wie ein Porsche ohne Räder. Das geht man gar nicht. Gehört zum GT wie die Fokuhila an Reynoldsbremse zum 85er Transam. Hab ich Vorurteile? Im Leben nicht :D
Geschmäcker sind unterschiedlich das ist klar - daß mein Komentar auch nicht ganz so ernst zu nehmen ist wird durch dieses Zeichen ";-)" deutlich gemacht! Um Dich Guido auch mal zu schulmeistern seist Du darauf hingewiesen, daß das österreichische Bundesheer nie Landrover im Einsatz gehabt hat - es gab/gibt die guten Haflinger Pinzgauer und Puch Gs - übrigens Rifflblech nur im Fußraum... österreichische Feuerwehren mit Rosenbauer Aufbau kenn ich auch nicht mit Riffelblech, ebenso hab ich den Eindruck, daß die schweizer Armee nur LR der Serie II/IIa hatte und dann auf Haflinger & Co umgestiegen sind - Riffelblech hätt ich bei deren Ländys auch nie gesehen - einzig die Schweizer Post - deren Umbauten fast als schändlich zu bezeichnen sind - verwendeten Riffelblech... aber auch erst später...
Du hast recht, Riffelblech am LR Serie ist tatsächlich einem Fuchsschwanz am GT gleich zu setzen ... schaut ebenso bescheiden aus... ;-)
Wann wurde das Riffelblech überhaupt erfunden?
Also ein GT ohne Fuchsschwanz an der Antenne ist für mich wie ein Porsche ohne Räder. Das geht man gar nicht. Gehört zum GT wie die Fokuhila an Reynoldsbremse zum 85er Transam. Hab ich Vorurteile? Im Leben nicht :D
Hihi. Kann ich gegen halten: Meine Grundschulehrerin (eine ältere "vollschlanke" Dame :D ) hatte nen GT. Ohne Fuchsschwanz. Und nen dicken rechten Arm hatte sie auch ... :D
Auch ansonsten war sie etwas speziell :D :D :D
jungs wenn ich mich recht entsinne war die sache mit der fuchslunte (vulgo fuchsschwanz) das privileg des ordinären manta.
eine geiler GT ( der traum meiner jugend) hat meines wissen diese diskriminierung nicht nötig gehabt;)
Um Dich Guido auch mal zu schulmeistern seist Du darauf hingewiesen, daß das österreichische Bundesheer nie Landrover im Einsatz gehabt hat
Danke für die Schulmeisterei. Hmm. mein erster Land Rover war verbrieft beim östereichischen Heer im Einsatz. Touché sag ich da mal. :D
Abgesehen davon ist es mir egal, ob einer riffelt oder nicht. Ich will nicht schulmeistern, aber das Riffelbashing geht mir manchmal auf den Keks. Originalität kann eben auch rundrum Riffel bedeuten. Im Gegenzug dazu sind die meisten Landys mit Rad auf der Haube ohne Rad auf der Haube ausgeliefert worden.
Abgesehen davon ist ein Landy vor allem das, was er dem Halter bedeutet. Niemand anderem.
Die Schweizer Post hat die Serien gelegentlich rundum in Riffelblech gepackt, dito die Schweizer Armee. Bei letzterer hab ich sogar eine SII bei der das so ist in petto.
Wann wurde das Riffelblech überhaupt erfunden?
Warzen/Tränen/Tropfen/Riffelblech gibt es seit dem Zeitalter der Dampfmaschinen. Durch die ölenden Monster und die Fähigkeit alles aus stahl zu bauen ergab sich die Möglichkeit Böden und Treppen rund um die Maschinen gleich mit aus Stahl zu bauen, weswegen sehr schnell das rutschhemmende Warzen/Tränen/Tropfen/Riffelblech aufkam, da es um Klassen günstiger und schneller produzierbar ist als Gitter.
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