AW: Getriebedichtungen

Moin Timur,

Deine Fotos zeigen:
1. Foto: Die Verbindung zwischen Haupgetriebe und Kupplungsglocke.
Wenn es da feucht ist kann es die Dichtung zwischen diesen beiden Teilen sein oder es läuft Öl von oben von den O-Ringen der Schiebestangen runter. Peinlichst sauber machen, mit Talkum einpudern und nochmals fahren um zu sehen wo es wirklich raussuppt.
Wenn es wirklich die Dichtung ist dann muß das Getriebe raus.
2. Foto: Ausgang vorne zur Kardanwelle. Da ist wahrschinlich der SImmerring defekt. Kann in-situ getauscht werden.
3. Foto: Dichtung zwischen Reduziergetriebe und Tachoabgang. Kann in-situ getauscht werden, ich würde bei der Gelegenheit aber auch den Simmerring am hinteren Ausgang (vor der Handbremstrommel) auch tauschen.
Beim Wechsel von Simmerringen auch immer die Lauffläche der Dichtlippe kontrollieren, eventuell sind da schon Einlaufspuren. Dann den entsprechenden Flansch auch tauschen.

Generell: Das Getriebe ist zu dreckig um genau festzustellen wo es rausläuft. Wie schon oben gesagt peinlichst sauber machen und einpudern. Wagen dann warm fahren und feststellen wo es wirklich undicht ist.
Oftmals leckt das Öl von ganz woanders her.

Happy rovering - Birger

AW: Getriebedichtungen

Danke Birger, für die ausführliche Info. Dann werde ich in den nächsten Tagen mal alles schön sauber machen und mich wieder melden. Nochmals danke schön

AW: Getriebedichtungen

hallo

zwischen reduziergetriebe und tachoabgang gibt es keine dichtung! da sind paßscheiben verbaut um die lagervorspannung im reduziergetriebe einzustellen. das es da schwitzt ist normal, es sollte dort aber wirklich nur schwitzen. wenn es dort läuft hat der vorbesitzer dort geschludert und verrostete/verbogene paßscheiben verbaut.
gruß rainer

AW: Getriebedichtungen

Moin Rainer,

Stimmt!
Danke für die Korrektur.

Happy rovering - Birger

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Eine Frage noch für mich Nichtexperte! Was heißt in-situ?

AW: Getriebedichtungen

Lateinisch: am Ort. Meint in diesem Fall Du musst das Getriebe nicht Ausbauen. Es reicht, wenn Du Dich in den Dreck unter diene Serie wirst und dich nach Kräften bemühst sauber zu arbeiten. Wenn die Allgemeinbildung aufhört.. Kennt ihr eigentlich Google?:D

AW: Getriebedichtungen

ok, danke guido, wieder etwas gelernt. hatte es für schrauber-slang gehalten. na dann werde ich es mal in-situ probieren, ansonsten out-situ! sorry, ich meinte natürlich ex-situ :]

AW: Getriebedichtungen

Ich hab da mal vorbereitet..

AW: Getriebedichtungen

Vielen Dank! Sehr anschaulich und hervorragend lebendig geschrieben. Wird mir auf jeden Fall weiter helfen. Als Laie sind die Bilderchen sehr hilfreich. Arbeite mich langsam ran. Hier in Ungarn ist es nicht so einfach mit ´ner Serie. Da gibt es einen Typen in Budapest, der wohl Generalvertreter von Bearmach ist. Der will aber nur Kohle machen und selber reparieren. Fragt man dort nach, ist die Serie generell immer kurz vor dem totalen Kollaps und nur er kann es richten. Also noch einmal danke für die vielen Tips! Echt klasse von Euch !!!