AW: Verzinkte Radmuttern für Serie Stahlfelge

...jedesmal vorm Winter wenn er die Rahmenkur(nein hier jetzt keine Details dazu:D) bekommt einfach die Muddis nich vergessen. Orndlich druff und gut. Im ganzen letzten Winter haben meine nur Flugrost angesetzt;)

Und der Rest hier: Schluss jetzt damit sonst petz ichs der Schwester und dann gehts euch so wie Birger:D:D:D

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hhmmmm, "Rahnenkur", versteh ich nich:D:D:D
aber: gabs da nicht mal so "Plastikdeckel" für die Muttern?
tschüssi:)
C.

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Ich hab hier noch ein paar Ventilkappen in Form verchromter Eiserner Kreuze. :D

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....das Thema hat mich/uns ja auch schonmal beschäftigt: http://blacklandy.de/blboard/forum/s...ght=radmuttern
.......und normaler Edelstahl ist ja auch keine Lösung....
lgh
....die Käppis sahen in etwa so aus: gabs mal inner bucht, war wohl eher kein Renner, warum bloß....:D

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Ebay sei Dank!
So nun aber hier mal Tatsache; Edelstahl ist nicht gleich Edelstahl, weshalb ich auch das betonte in mein Beitrag.
@Steinbacklandy; Bitte sei genauer in dein Angaben was Material angeht bzw stelle Referenzen auf.
Es gibt eine MENGE Produkte auf dem Markt, sowohl hier zu Lande wie auch im Landy-Ursprungsland.
Man sei bitte sehr vorsichtig alles über ein Kam zu scheren!
Das rumgehacke auf 77RW finde ich etwas überflüssig, ich habe sein Beitrag als ein V4A-Fabrikat entnommen

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Hallo ,

ich habe mich nun durch die Antworten hier auch etwas schlauer gemacht und bin

nun im Netz durch die Info's fündig geworden:

1.Kegelbundmutter M16x1,5 verzinkt DIN 74361A oder

2,Flachbundmutter M16x1,5 verzinkt DIN 74361B und drunter zum zentieren

verzinkte Kugelfederringe C 16,5 (wird so bei Traktoren und LKW gemacht)

z.B. bei www.tecparts.com .......... das Stück in ( 1.verzinkt) zu 2,84€ .

Ich werde mal einen Satz bestellen und wenn er paßt hier 'ne Info reinstellen

Danke
lr88landy:D

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Die Bilder von Kegelbundmutter ,Flachbundmutter , Kugelfederring

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Hallo zusammen,

Radmutternschrauben sind aus hochfesten Stahl hergestellt, die Festigkeit wird durch eine Wärmebehandlung des Stahl erreicht, (Fachbegriff Vergütung), und durch eine weitere Wärmebehandlung, über 300°C, kann genau diese Festigkeit wieder aufgehoben werden und die Schrauben sind unbrauchbar. Verzinken, insbesondere Feuerverzinken, bedeutet immer eine thermische Behandlung des verwendeten Stahls der Schrauben. Im ungünstigsten Fall wird in dem Temperaturbereich verzinkt, bei dem der Stahl seine Festigkeit verliert.
Desweiteren ist die Zinkschicht weich, gibt beim Anziehen nach oder setzt sich nach gewisser Zeit und die Schraube hat nicht mehr das Anzugmoment, damit auch weniger Klemmkraft. Die Reibung zwischen Schraube und Felge wirddurch Zink herabgesetzt. Im schlimmsten Fall sind die Radmuttern lose und das Rad nicht mehr fest.
Im Anlagenbau, Druckbehältern und bei fliegenden Bauten (Karussels) sind verzinkte Bolzen und Schrauben ab M12 ab einer Festigkeit von 8.8 nicht zulässig, weil man wegen der Zinkschicht eventuellen mögliche Veränderungen, Risse, nicht sehen kann.
Radmuttern sind Bauteile mit Zulassung, bei Veränderungen erlischt die Zulassung.
Die meisten nichtrostenden Stähle (Edelstähle wie V2A und V4A) haben eine deutliche andere Dehngrenze oder ein anderes Dehnverhalten als herkömmliche feste oder hochfeste Stähle, die bei dem Anzugmoment unterstellten Klemmkräfte und Reibung stellen sich nicht ein.

Die Prüfer werden aus diesen Gründen bei einer HU und nicht originalen oder veränderten Radmuttern immer sehr ungehalten.

Wer sein Versicherungsschutz behalten will, sollte die Originalen oder zugelassene Radmuttern verwenden, sonst nichts.


Grüsse aus Bremen
Michael

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Moin,

würde mich dann mal interessieren wie Dein Qualitätseindruck ist.

By the way Kugelbundmutter heisst das Teil korrekt.

Gruss Dirk

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Leute, ihr fahrt Serie und fliegt nicht in nem Spaceshuttle:D:D Is ja geil was hier so alles kommt. Birger, lass mir mal ne Pulle von dem Zeug rüber das du dir reinkippst. Das scheint zu helfen:D:D

cheers - Robert

PS: Hab grad beim Surfen auf BL endeckt, dass hier Freelander mit polierten Auspufftöpfen herumfahren. Vielleicht solltet ihr euch da mal nen Tip holen wie das geht:D:D

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Moin zusammen,

@lr88landy: die im ersten Bild gezeigten sind doch ideal!

@Chaelle: Hast du schonmal überlegt auf Volvo umzusteigen?

Gruss
Henning

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also die Verzinkten Kegelbundmuttern vom Landmaschienen handel sollten halten,Weil auf den Schrauben am Trecker viel mehr Last ist als am Landy.

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Ungewohnt rauer Umgangston hier drin...und alles wegen ein paar Radmuttern...

Denke, Michaels Beitrag stellt den Sachverhalt gut dar. Bin zwar immer für hemmungsloses Tuning offen, die Räder dürfen dabei aber gerne dranbleiben :) Den Flugrost an den Muttern versuche ich durch etwas Leinöl (nach Montage) aufzuhalten. Hat letzten Winter gut funktioniert, der fahrende Rahmen ist immer draussengestanden.

Gruss
Roland C.

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@cro621

ist das ein wunder bei SOLCHEN themen.............nein.
manche leute legen es förmlich drauf an durchbeleidigt zu werden.........
ich halte mich aber zurück............ :D
eine serie ist eine serie ist eine serie und da rosten die radmuttern eben weil
das orginal ist und immer so war und leute die sich über sowas gedanken machen
faseln von orginal und bauen dann verzinkte radmuttern ans auto und würden,obwohl
es nicht orginal ist,sogar edelstahlmuttern benutzen wenn es denn toll aussieht........
aber eben nicht orginal ist.......... :p




@siegerlandy
vorsicht wenn der kegelbund ein aneren konus hat........ das hält dann nämlich nicht.........

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Hallo,

ich finde den Beitrag von meinem Namensvetter Michael sehr informativ.

Werde das mit den Kegelbundmuttern vom Traktorenfachhändler

ausprobieren,da ich beim meinem Traktor und Landy keinen großen

Unterschied feststellen kann.

Beide machen gleich Spaß beim fahren,werden für alle anfallende

ländlichen Arbeiten eingesetzt,die Lenkung geht

gleich schwer,laufen beide im Winter schlecht an,stehen vor Dreck,kommen

überall durch und man ist in etwa gleich schnell am Ziel...ach ja einen

Unterschied gibt es,mein Traktor hat eine 'warme ' Heizung.

Ich denke da ich täglich Sommer wie Winter mit der Serie über 30 Km fahre,

das ich nicht zu den Kaffeeracer'n und Samstagsfelgenpolierern gehöre.

Mein Landy bekommt vor dem Winter eine Ladung 'Seilbahnfett' verpaßt und

im Frühjahr wo's rostet , eine Ladung Leinöl oder Farbe mit dem Pinsel.

Ich habe mir nur dieses Frühjahr neue Reifen mit einer Runde sandstrahlen

und lackieren der Felgen geleistet(natürlich ohne Fremdbeteiligung!).Wollte

halt diesen 'IST' Stand der Felgen durch andere Radmuttern etwas länger

erhalten. Mein Landrover wird zwei bis drei mal im Jahr, mit dem Schlauch

abgespritzt, damit ich für Wartungsarbeiten auch die entsprechenden

Stellen finde und durchführen kann (ganzjährig in freier

unüberdachter Natur ,wo es auch schon mal im Mai noch Schnee gibt!).

Bin somit auch kein Warmduscher ,aber ein schwäbischer Landsmann und

wir hier unten denken praktisch,sparsam und mit Weitblick....

deshalb Kugelbundmuttern verzinkt oder ähnlich ....

somit kann ich mich im Frühjahr 2012 um eine neue

Rostbaustelle z.B. Rahmen schweißen kümmern, als um meine Felgen.

Danke trotzdem ALLEN für Eure Antworten und Meinungen,das mag ich

persönlich am Blacklandyforum.

Gruß
lr88landy Michael;)