Ankündigung

**Jens109** · 09.04.2011, 16:14

AW: Bitte moralische Unterstützung zur VA-Reparatur

Hi,
1. 1/8 spiel ist normal. Das sind die vielen Einzelspiele die sich aufsummieren
2. Kardanwelle - andere Baustelle, hat mit deinem akuten Problem nichts zu tun
3. Du mußt den Swivel noch weiter zerlegen um an das CV Gelenk zu kommen. Dann kannst du auch gleich einen neuen Simmerring einbauen. Wenn eh alles offen ist würde ich mir auch die Lager der Lenkungskugel oben und unten anschauen oder gleich neu machen. Der große Simmerring wird normalerweise von einem Blechring am verlassen seines Arbeitsplatzes gehindert. Der Blechring scheint verrostet zu sein. Ich vermisse im Bild allerdings die kleinen Halteschrauben. Das eigentliche Gehäuse ist aus Guß.
4. Wenn du den CV mit der Halbwelle draussen hast, kannst du die Halbwelle "einfach" herausziehen. Die wird nur mit einem Federring fixiert. Der kann aber auch schon mal schwergängig sein.
5. Für die Einstellung der Vorspannung mit den Shimms: Ohne eingebauten Simmerring mit Federwaage.

Mach die Arbeit lieber gleich komplett. Nichts ist ärgerlicher als wenn du in kurzer Zeit alles nochmal machst weil die Lenkungsaufhängung Spiel hat und der TÜV meckert.
Hast du den Stummel aus dem Diff herausbekommen?

Das alles unter Vorbehalt denn manche Details sind beim V8 anders...

Jens

**landie** · 09.04.2011, 23:37

AW: Bitte moralische Unterstützung zur VA-Reparatur

Hallo Jens,

danke für die Erklärungen.
Die Kardanwelle laß ich erstmal so.
Eigentlich war die ganze VA mechanisch völlig ok, Radlager, Swivellager, Kugelgelenke, Lenkrelais, alles fest und nirgendwo Spiel. Deshalb wollte ich eigentlich nur das notwendigste machen. Aber die Simmeringe müssen natürlich neu und der Schmodder aus den Swiveln. Der Blechring oder das, was davon übrig war, ist übrigens schon ab auf dem Foto.
Morgen werd ich mal frohen Mutes weiter zerlegen, linke Seite und Diff abbauen, damit ich an den abgebrochenen Stummel komme.

Grüsse, Dieter

**2-109** · 11.04.2011, 08:09

AW: Bitte moralische Unterstützung zur VA-Reparatur

hi dieter,

ich vermisse in bild 2 bei den hinterräder keilen vor und hinter dem rad!!!!!!!!!!!!!!

rest sieht aus wie alter landy, soweit nicht ungewöhnliches.

lass dir zeit, bei fragen has du hier ein superforum ;) :D

herman

**Winterfreund** · 12.04.2011, 19:03

AW: Bitte moralische Unterstützung zur VA-Reparatur

VA-Überholung ... kein Thema, habe ich grade durch. Noch nicht ganz fertig, aber fast.
Das Svivil-Housing mußt Du komplett zerlegen, neu Lagern versteht sich von selbst.
Ansonsten würde ich auch das Diff rausnehmen, kannst dann das Achsrohr richtig reihnigen und läufst nicht Gefahr, daß da noch ein Krümelchen drinn ist.

Wenn die Kardanwelle im Schiebestück Spiel hat, gleich ganz oben auf den Wunschzettel. Das Roverdiff ist zwar ganz umgänglich, aber trotzdem ist es keine 10-Minuten-Übung, die Eingangslager zu wechseln.

Gruß,
Micha

**masterofdesaster** · 13.04.2011, 11:20

AW: Bitte moralische Unterstützung zur VA-Reparatur

Dieter, setzt dich aufs Fahrrad und radel nach Lemgo zur Landyscheune. Da erstehst du ein Svivel housing repair kit, das ist alles bei was du brauchst. Wenn du dir alle Einzelteile anschaust, weißt du was du auseinanderschrauben mußt, und was neu kommt.
Diff raus ist selbstverständlich, willst ja keine Späne drin lassen.
Da kriegst du neben den passenden Teilen auch noch passende Ratschläge.

So eine Reperatur im freien zu machen, ist ja gar nicht schlimm, sitzt ja geschützt im Radhaus:D

Holger

**Birger** · 13.04.2011, 12:09

AW: Bitte moralische Unterstützung zur VA-Reparatur

Moin Holger,

Räusper.
Hier haben wir einen Stage one, da ist die Technik fast dieselbe, nur die Teile liegen nicht mehr auf der Straße.
Aber das nur eine größere Herausforderung. Ansonsten ist das eine Standard Reparatur, wenn man es einmal auf beiden Seiten gemacht hat ist man mit Einhalten der Service Intervalle sehr viel genauer.

Happy rovering - Birger

**masterofdesaster** · 14.04.2011, 16:02

AW: Bitte moralische Unterstützung zur VA-Reparatur

Ja genau, deswegen der Tip die Teile mit jemandem zusammen zusammenzustellen, der da ein gerüttelt Maß an Erfahrung mitbringt, als auf gut Glück irgendetwas zu ordern, was letztendlich nicht dem Reperaturfortschritt dient, sondern nur unter "Erfahrung, bzw. Lehrgeld zu verbuchen ist.(Weils das falsche ist und es keiner zurückhaben will)

Mit wem Dieter letztendlich dealt ist mir ja grundsätzlich egal, aber rein geografisch kommt erst Lemgo dann Bielefeld.(hello rob:D)

Holger

achso, streiche "Fahrrad" setze "Vespa"

**landie** · 15.04.2011, 00:03

AW: Bitte moralische Unterstützung zur VA-Reparatur

Hallo zusammen,

danke für die vielen Tips.

Zitat von 2-109 Beitrag anzeigen

ich vermisse in bild 2 bei den hinterräder keilen vor und hinter dem rad!!!!!!!!!!!!!!

Die Keile liegen auf der anderen Seite, ehrlich! Und die Handbremse ist bombenfest. Ich acht schon drauf, daß mir nichts auf den Kopf fällt und ich mir nicht die Finger zermalme:)

Zitat von masterofdesaster

Da erstehst du ein Svivel housing repair kit, das ist alles bei was du brauchst

Landy-Scheune ist bekannt (ist übrigens in Lage), da war er zum eindeutschen, nachdem ich ihn von der Insel geholt und noch gar keine Ahnung vom Schrauben hatte. Bei Rob bin ich auch gelegentlich und tonner hat auch schon Hilfe angeboten, also die moralische Unterstützung ist schon ganz prima, jezt muß ich nur noch die evtl. auftauchenden technischen Fragen mit euch klären.

Swivel-repair-kit von der Stange wird nicht passen, weil Stage One. Da steht in der parts list überall 'except 109 V8' :( und keine Sorge, die Teile werde ich dann nicht bestellen:D. Die Halbwelle hab ich übrigens bisher nur bei lrseries gefunden, bei allen anderen 'no longer available' !:(.

Bisher hab ich's nur geschafft, den einen Swivel zu trennen, weil ich einfach nicht zum schrauben komme.

Zitat von winterfreund

Das Svivil-Housing mußt Du komplett zerlegen, neu Lagern versteht sich von selbst.

Muß ich wirklich die Kegellager und Railko-bushes erneuern, wenn das alles vorher spielfrei funktionierte? Am Wochenende werd ich mal reinigen und genau untersuchen. In den Swivel Housings war wohl Fliessfett, ich weiß garnicht, wie ich die Schlempe entsorgen soll. Meine Frau meckert immer über die Fettränder im Klo:D

:D

to be continued
Dieter

Angehängte Dateien

**2-109** · 15.04.2011, 06:50

AW: Bitte moralische Unterstützung zur VA-Reparatur

handbremse bombenfest?
bei dem spiel was manchmal im antriebsstrang von der serie vorhanden ist?
da gehen immer noch einige cm nach vor- oder rückwärts.

viel erfolg.

herman, der zusammen mit der sicherheitsbeauftragte in einem büro sitzt :D

**heppsen** · 15.04.2011, 07:07

AW: Bitte moralische Unterstützung zur VA-Reparatur

Moin,

ich hab jetzt grade kein WHB zur Hand, aber ein CV-joint (constant velocity) - im Gegensatz zum Kreuzgelenk - mag doch sowieso lieber Fliessfett als Öl? Was schreibt der Hersteller denn zur Schmierung in der VA des Stage 1 vor?

Gruß
heppsen

**landie** · 15.04.2011, 09:13

AW: Bitte moralische Unterstützung zur VA-Reparatur

Moin,

Zitat von heppsen

CV-joint mag doch sowieso lieber Fliessfett

das hab ich mir auch schon gedacht, aber im Buch steht das serienübliche SAE90 EP. Wenn ich doch wieder Fliessfett einfülle, welche Viskosität brauch ich dann?

@heppsen: mein Beileid noch zu deinem üblen KratzerX(. Man ist so ohnmächtig und kann seine Wut nirgendwo ablassen, jedenfalls nicht bei dem, der es eigentlich abkriegen sollte:(

Gruß Dieter

**gkuehn** · 15.04.2011, 09:23

AW: Bitte moralische Unterstützung zur VA-Reparatur

das hab ich mir auch schon gedacht, aber im Buch steht das serienübliche SAE90 EP. Wenn ich doch wieder Fliessfett einfülle, welche Viskosität brauch ich dann?

Liest Du auch die Anleitung für den Stage One? Dei normale Serie-Literatur greift beim Stage One oft zu kurz. Ich hab die Stage One Literatur im Regal (irgendwann will ich ja auch mal ein richtiges Auto haben), ich werde nachher interessehalber mal darin blättern.

**landie** · 15.04.2011, 09:28

AW: Bitte moralische Unterstützung zur VA-Reparatur

Liest Du auch die Anleitung für den Stage One?

Ja!! Das original LAND ROVER V8 Repair Operation Manual Supplement. Ich werd noch Mal bei den Classic Ranges suchen.

Gruß Dieter

**gkuehn** · 15.04.2011, 20:49

AW: Bitte moralische Unterstützung zur VA-Reparatur

Sodele, Du hattest natürlich recht. Die Swivels beim Stage wollen Hypoid 80. Naja. Wo ich bei der Lektüre der deutschen Betriebsanleitung wirklich schmunzeln musste: 30 von 160 Seiten Fehlersuche. Stichwortartig, nicht weiter detailliert. 30 Seiten! Das sind fast 19%. Und das ist nur der Teil, der denen schon ab Werk eingefallen ist. *lach*

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