AW: Oeldrucklaempchen leuchtet bei niedriger Drehzahl

Hier beim TDI300, direkt überm Ölfilter:

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Die Feder im Überdruckventil (oder Bypassventil) lässt schonmal in der Kraft nach, dann machts zu früh auf. Die Federlänge ist imho im WHB angegeben.

Auf diesem Bild rechts kurz vor der Riemenscheibe sitzt es. Hier beim TDI300.

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Hallo Zusammen,

ich habe jetzt schon öfters das Problem mit der bösen Öldruckwarnlampe im Standgas gehabt. Mit unterschiedlichen Problemen.

An die Feder glaube ich bei diesem Symptom nicht, da der Druck im Standgas sobald der Motor etwas warm ist eh nicht mehr durch den Bypass begrenzt wird, da die Pumpe nicht so viel fördert im Standgas.
Genauso wenig habe ich noch kein echtes Problem an der Pumpe bemerkt.

Interessant ist mit Sicherheit der Tipp mit dem Öldruckschalter. Das ist sehr günstig zu überprüfen.
Dann kann man die O-Ringe in der Unterdruckpumpe überprüfen bzw. gleich tauschen - ist auch nicht teuer, und einfach zu machen.

Wenn der Druckschalter und die O-Ringe keinen Erfolg bringen, und man sicher ist, dass Ölstand und Viskosität passen, dann muss man wohl etwas tiefer gehen.
Wenn der Druckverlust vom Turbolader kommt, dann müsste man das am Abgas merken.
Es könnte dann noch überhitztes Öl sein, doch bei den Witterungen??

Beim 200tdi gibt es allerdings (meiner Meinung nach) ein großes Problem mit den Nockenwellenlagern. Durch irgendwelche Probleme in der Fertigung arbeiten sich diese gerne aus Ihrem Sitz, so dass der Öldruck dort verloren geht. Diagnostizieren lässt sich der Fehler leicht. An der rechten Seite des Motors gibt es drei Öffnungen, durch die man die Lager inspizieren kann. Die erste Öffnung ist hinter der Dieselpumpe, die zweite dort wo die Unterdruckpumpe drinnen sitzt, und die letzte ist hinter einem kleinen Deckel hinter der ESP. Über diese drei Deckel sieht man teils mit Mühe an die Lagerschalen (kleine Digicam oder Spiegel). Wenn die an einer Seite herausstehen, dann deutet das auf das beschriebene Problem hin. Reparieren lässt sich das leider nur durch zerlegen des Motors.
Die Symptome passen genau zu den beschriebenen. Flackern der Lampe im Standgas. Bei heißem Öl ist das Problem schlimmer.

Auf meiner Seite habe ich angefangen, meine ganzen Erfahrungen zu dem Öldruckproblem zusammen zu schreiben. Ist noch nicht ganz fertig. Aber zu Info reicht es alle mal.


In der Hoffnung, dass es der Öldruckschalter oder eine andere Kleinigkeit ist.
Grüße Markus

PS.: Habe jetzt erst gesehen, dass es mittlerweile zwei Fragesteller sind. Das mit den Nockenwellenlagern dürfte nur den 200tdi als den 91er Defender betreffen.

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Das mit den Nockenwellenlagern dürfte nur den 200tdi als den 91er Defender betreffen.

Das mit der Vacuumpumpe auch! Der TDI300 hat eine andere Pumpe.

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Danke an alle für die detaillierten Ausführungen !
Jetzt hab ich auch geschnaggelt, was mit dem Bypass gemeint war !
Werde mich am WE der Sache annehmen und hoffen, das es nur der Schalter ist !
Ich werd's euch dann berichten !

Gruß Vogtlandy

AW: Oeldrucklaempchen leuchtet bei niedriger Drehzahl

Ja -es war der Schalter !
Ich kam von unten besser ran . Außerdem läuft dabei das Öl besser an den Armen runter !:D:D:D

Gruß Vogtlandy;)