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Stark ruckelndes Lenkrad

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    #1

    Stark ruckelndes Lenkrad

    Hallo zusammen
    ich habe seit geraumer Zeit ein immer mehr nervendes Problem. Ab einer Geschwindigkeit von 90 Km/h nicht vorher aber leider auch nicht immer (das ist das komische), fängt mein Lenkrad an zu zucken und manchmal auch so zu schlagen, dass ich es loslasse, um nicht aus dem Sitz zu vibrieren. Das kommt mal stärker und mal weniger stark und manchmal auch gar nicht (selten). Das ganze geht dann bis ca. 100 - 110 und hört dnn fast auf. Ab 130 ist es dann fast ganz weg. Die Räder sind ausgewuchtet, trotzdem mein ich bei langsamer Fahrt eine Unwucht festzustellen, evtl. sogar ein leichtes hin und her gautschen.

    Kann mir jemand sagen, was das sein könnte ??

    Vielen Dank
    Christian
    Stichworte: -
    #2
    RE: Stark ruckelndes Lenkrad

    salü christian,

    du sagst die räder sind ausgewuchtet. mir kommt die idee dass die radmuttern nicht mit dem drehmomentschlüssel festgezogen sind.
    kontrolliere mal ob die muttern mit dem vorgeschriebenen dm angezogen sind.

    gemäss whb musst du mit 108 nm anziehen. weiter wären noch ausgelaufene radlager zu prüfen. es ist leider eine tatsache, dass
    die solihuller mit dem schmierfett für die lager sehr geitig umgehen.
    geizig=schluderig!!!!!

    ich hoffe dir mal einen anhaltspunkt gegeben zu haben.
    gute fahrt und viel spass mit dem landy. :)) :))

    beste grüsse

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      #3
      RE: Stark ruckelndes Lenkrad

      Hallo,

      noch eine Idee die in die Richtung von Markus geht, wäre die hier:

      Wurden die Felgen mal gewechselt? Z.B. von Alu auf Stahl? Ab und zu werden ja die Plastikzentrierringe vergessen. Wenn die noch druaf sind kann man lange versuchen die Radmuttern fest zukriegen. Das würde auch zu dem von dir beschriebenen Problemen passen.

      MfG,
      Christian
      Hey Cayenne! - Follow me....if you can!

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        #4
        RE: Stark ruckelndes Lenkrad

        Hi
        also ich habe zwar von den 110 er Felgen auf die 130 er Felgen einen Wechsel vollzogen, aber das Problem trat erst ein paar 1000 km nach dem Wechsel auf. Die Lager sind bei mir neu gefettet und die Lager sind auch richtig eingestellt. Ist erst kürzlich nocheinmal geschehen. Alufelgen waren bei mir noch nie drauf.
        Die Räder sind bestimmt auch fest genug angezogen. Das hab ich leider schon alles überprüft :-)

        Vielen Dank trotzdem schon mal
        Christian

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          #5
          Lenkvibrationen

          Hallo !
          Habe seit einiger Zeit auch das Problem. Tritt meistens bei ca. 80 auf und wenn leichte Straßenunebenheiten im Spiel sind. Bin aber bis Spanien, ein wenig off Road und zurück gefahren. Das Problem trat aber erst auf nachdem ein total zermahlenes Radlager v l gewechselt wurde. Ich verwerfe die Radlager als Ursache noch niht ganz. Im Werkstatthandbuch steht auch einiges über Lenkvibrationen/Laufradflattern, ist aber ziemlich umfangreich. Werde weiter nach dem Feler suchen und bin für jede info dankbar.
          Grüße von
          Wolfgang

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            #6
            RE: Lenkvibrationen

            Hallo Alle Zusammen,

            tut mir doch mal bitte ein Gefallen, alle die das Problem mit den Vibrationen auf ner unebenen Stecke haben, bockt mal eure Vorderachse so hoch das die Reifen frei sind.
            Dann nehmt ihr eine Hand und legt diese auf den Reifen bei 12:00 Uhr, die andere Hand bei 6:00 Uhr. Danach bewegt bitte das Rad hin-und-her.

            Schaut ob sich die Lagerschale der Antriebskugel, Swivel housing, bewegt. Solltet dieses der Fall sein, hat das obere Lager im Swivel Housing zu viel Spiel.

            Ist kein Hexenwerk. Kann innerhalb von etwa 10 Minuten, pro Rad, gemacht werden.


            Gruß


            schrauber

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              #7
              Hi zusammen
              das mit den Halbschalen müsste sich auf ein altes Modell beziehen, bei mit (Td5) gibt es keine Halbschalen). Ich hab inzwischen das Lenkungskugelgelenk an der Seite des Lenkungsdämpfers ausgewechselt. Die Druckfeder der Kugel war zwar noch da, aber ohne Spannung. Seit dem Wechsel hat sich das Ruckeln verlagert. Ich kann nun ca. 10 km/h schneller fahren und das Ruckeln ist dann nicht mehr so stark und es überträgt sich nicht mehr so stark auf das Lenkrad. Ich werde nun wohl alle Gelenke austauschen und hoffe, dass das Problem damit beseitigt ist

              Gruß
              Christian

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                #8
                Hallo Christian,

                du mußt solche Kugeln haben, sonst haste auch keine Lenkung bzw Allradantrieb. Wenn du zum Treffen kommst zeig ich dir was ich meine.


                Gruß


                schrauber

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                  #9
                  seit montag habe ich dieses problem auch. X( dummer weise genau seit dem zeitpunkt wo ich meinen landy vom kd abholte!
                  König

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                    #10
                    Hi Battel
                    lehn Dich doch bei dem schönen Wetter mal aus dem Fenster und schau Dir Deinen Reifen an (während der Fahrt natürlich - solltest allerdings ein zweites paar Augen dabei haben :D). Bei mir ist es so, dass er bei neidrigen Geschwindigkeiten eigentlich ruhig verläuft und je eher ich an die besagte Geschwindigkeit komme, desto unruhiger wird er. Da mein reifen ausgewuchtet ist, verstehe ich das ganze nicht wirklich, ist aber so. Aber ich fahre nunn am Samstag aufs Treffen und hoffe, dass das von Landyschrauber doch die Lösung ist.

                    CU
                    Christian

                    Kommentar

                      #11
                      Hallo Hana,


                      bring schon mal Werkzeug mit !!!!



                      Gruß



                      schrauber

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                        #12
                        Hi !
                        Habe mich mit zwei echten Kfz Mechaniker der Sache gewidmet. Karre hochgebockt, an den Rädern geruckelt, am Lenkgestänge geruckelt, usw. Als wieder alle Räder am Boden waren wackelte einer am Lenkrad, der andere beobachtete was sich unten tut. Die beiden Schrauben im Panhardstab waren locker (die Lager wurden mal gewechselt und die alte Sicherungsmutter wiederverwendet). M14er Schraube, Schlüsselweite 22. Bin zwar erst 4 km gefahren, denke aber das wars.
                        Grüße Wolfgang

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                          #13
                          HI Wolfgang,


                          das schreib ich mir gleich in meine Fehlersuchdatenbank.


                          Danke, wieder was gelernt.




                          Gruß


                          schrauber

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                            #14
                            Hi
                            der Panhardstab ist es leider nicht, da haben wir auch schon vermutet. da ist wohl alles fest, leider...

                            Landyschrauber : Ähmm was für Werkzeug ??? Bin zur Zeit noch etwas ungelenk beim Reparieren, da ich mir vor 4 Wochen den Daumen gebrochen habe... Ich glaube wir müssen vorerst das ganze mit den Augen begutachten.

                            Viele Grüße
                            Christian

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                              #15
                              Hi Hana,

                              bring halt mal nen 10er 12 er 13er 14er und 17er Ringschlüssel mit. UND einen Hammer.




                              GRuß



                              schrauber

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