Ankündigung

**landyxt** · 15.04.2011, 01:24

AW: Anhängerkupplung

Zitat von siggi109 Beitrag anzeigen

meine hat keinen ring,gabs damals noch nicht...........und
etliche andere leute mit geländewagen haben auch keinen
ring und der TÜV hat nix bemängelt.........warscheinlich
wieder son neumodischer kram weil die neuen kupplungen
mit 10er spielschrauben befestigt sind.bei 16er schrauben
kommt kein TÜV-man auf die idee das da was abfallen könnte.........

:D

Jetzt sei doch mal net so Begriffstutzig. Klar, wenn alles richtig fest und eingerastet ist passiert ja auch nix, dann brauchst das Seil auch garnet. Es geht ja um einen Fehlbedienung oder ähnliches. Wenn zB die Kupplung nur aufliegt und nicht richtig eingerastet ist. Und wenn dann das Seil nur als lockere Schlinge um den Kugelkopf liegt und bei einer entsprechenden Bodenwelle eben der Anhänger abkuppelt könnte sich die Seilschlinge mitherunterfallen.
Und wenn da keine Öse, Ring, Loch oder sonstiges ist kannst du auch eine Schlinge um eine Strebe der AHK machen. Aber eben net nur um den Kugelkopf legen.

**landyxt** · 15.04.2011, 01:35

AW: Anhängerkupplung

Zitat von siggi109 Beitrag anzeigen

das kann der ,,beamte,, überhaupt nicht beurteilen ob da was richtig angebaut ist
oder nicht.dazu fehlt ihm die ausbildung.wo steht das ich die mit E gekennzeichneten
teile nicht kombinieren darf...........

Aso, aber du darfst das einfach zusammennageln?
Ein "E" ist auf vielem drauf, Motorradhalmen, Kindersitzen, AHKs usw. Also steckst du da dann irgendwas zusammen, hat ja schließlich alles ein "E" und gut ist.
Na dann mach mal.
Das E bedeutet, daß die Teile geprüft sind. Aber die wurden eben auch in Kombination geprüft.

Noch mal zurück zum Anfang ... da wurde was mit ner Gegenplatte passend gemacht, was net passt.
Der Threadstarter will doch eh nur ne Tonne ziehen, dann schraub doch ne AHK von nem Golf dran, die hat auch eine "E"-Kennzeichnung und ist bestimmt für 1,3to ausreichend. Miot ein paar Winkel sollte das schon halten ...

**Jak** · 15.04.2011, 06:49

AW: Anhängerkupplung

Zitat von Caruso Beitrag anzeigen

Du scheinst ein echtes Problem mit dem geschriebenem Wort zu haben.
Meine Aussage bezog sich auf deine Crafterpapiere.

:D ich sag ja, wir reden aneinander vorbei.

**FelixCarl** · 15.04.2011, 07:09

AW: Anhängerkupplung

Guten Morgen, hier mal was zur Auflockerung: habe gestern in der Stadt einen MB G der Stadtwerke gesehen mit sehr schöner Kupplungs Einheit: Ist von der Firma Hirschi AG.

Angehängte Dateien

**Dieter Bernhardt** · 15.04.2011, 08:31

AW: Anhängerkupplung

Zitat von landyxt Beitrag anzeigen

Aso, aber du darfst das einfach zusammennageln?
Ein "E" ist auf vielem drauf, Motorradhalmen, Kindersitzen, AHKs usw. Also steckst du da dann irgendwas zusammen, hat ja schließlich alles ein "E" und gut ist.
Na dann mach mal.
Das E bedeutet, daß die Teile geprüft sind. Aber die wurden eben auch in Kombination geprüft.

Noch mal zurück zum Anfang ... da wurde was mit ner Gegenplatte passend gemacht, was net passt.
Der Threadstarter will doch eh nur ne Tonne ziehen, dann schraub doch ne AHK von nem Golf dran, die hat auch eine "E"-Kennzeichnung und ist bestimmt für 1,3to ausreichend. Miot ein paar Winkel sollte das schon halten ...

-----------------------------------------------------------------------------------------

Wenn interessiert was der Themenstarter will, Fakt ist das wenn es an das Auto gebaut wird passt und den Gegebenheiten entspricht, wenn der TD5 3,5 to Anhängelast hat, dann muß dementsprechend die Kupplung in der Dimension stimmen, soweit ich weiß werden Teile vom Hersteller >die er selbst herstellt< und diese Begutachten lässt, mit einer E versehen.

Denke weiter wenn die Teile von einem Hersteller sind passen die und wenn ich Mische und das passt nicht, feile und ändere damit sie passen, kann die für die Geprüfte Sicherheit keine Grundlage mehr sein.

Leute es geht hier um eine Anhängekupplung, wer hier spart spielt mit dem Leben anderer, nur mal 1000kg mit 80 laufen lassen, ich möchte da nicht im Weg stehen, geschweige von dem was dann kommt vom Gutachter und Gericht.

**jossidd** · 15.04.2011, 08:46

AW: Anhängerkupplung

Dieter
Keiner will sparen. Die Kugelköpfe werden so angeboten. Ich habe zu meiner eignen Sicherheit eine 8mm Stahlplatte als Gegenhalter montiert weil mir das mit den U Scheiben zu unsicher war. Habe die Muttern mit einem Drehmoment angezogen und habe noch zwei zusätzliche Schraubverbindung angebracht.
An meinem dicken kommen nur meine WW 900 kg und mein Lastenanhänger wo ich mal Laub fahre 750 kg. Würde ich drei Tonnen hinten dran hängen würde ich den Kugelkopf vom meiner Werkstatt abnehmen lassen.:D:D

**Caruso** · 15.04.2011, 08:56

AW: Anhängerkupplung

"Die Kugelköpfe werden so angeboten. Ich habe zu meiner eignen Sicherheit eine 8mm Stahlplatte als Gegenhalter montiert weil mir das mit den U Scheiben zu unsicher war."

Wir warten immernoch auf ein belastbares Schriftstück,aus dem hervorgeht,
dass ein Kugelkopf,mit 10mm Bohrungen,mittels Unterlegscheiben/Gegenplatte,
auf einen Anhängebock,mit 16mm Löchern montiert werden darf.

**Feger** · 15.04.2011, 11:19

AW: Anhängerkupplung

Zitat von FelixCarl Beitrag anzeigen

Guten Morgen, hier mal was zur Auflockerung: habe gestern in der Stadt einen MB G der Stadtwerke gesehen mit sehr schöner Kupplungs Einheit: Ist von der Firma Hirschi AG.

Danke Mann für die Bilder.
Jetzt hab ich wieder feuchte Augen, sowas mit gelbem und rotem Kupplungspunkt will ich auch am Auto .......

Gruß, der Feger

P.S.: Hab mich dann gleich mal bei der Firma auf der Homepage rumgetrieben. Zum Thema: http://www.hirschi.com/anhaengevorri...rie/landrover/

**Deichheiko** · 15.04.2011, 13:00

AW: Anhängerkupplung

Zitat von Caruso Beitrag anzeigen

"Die Kugelköpfe werden so angeboten. Ich habe zu meiner eignen Sicherheit eine 8mm Stahlplatte als Gegenhalter montiert weil mir das mit den U Scheiben zu unsicher war."

Wir warten immernoch auf ein belastbares Schriftstück,aus dem hervorgeht,
dass ein Kugelkopf,mit 10mm Bohrungen,mittels Unterlegscheiben/Gegenplatte,
auf einen Anhängebock,mit 16mm Löchern montiert werden darf.

Jo...
Ich kann mir so überhaupt gar nicht vorstellen, dass irgendwer, der dazu was zu sagen hat, an dieser Stelle 10mm-Schrauben in 16mm-Löchern "duldet", um's mal lax zu formulieren.
Allenfalls mit Paßhülsen, aber mir fehlt auch da ernsthaft der Glaube.

Gruß, Heiko

**landyxt** · 15.04.2011, 15:04

AW: Anhängerkupplung

Zitat von Dieter Bernhardt Beitrag anzeigen

Denke weiter wenn die Teile von einem Hersteller sind passen die und wenn ich Mische und das passt nicht, feile und ändere damit sie passen, kann die für die Geprüfte Sicherheit keine Grundlage mehr sein.

Genau so ist das !!!

**landyxt** · 15.04.2011, 15:10

AW: Anhängerkupplung

Zitat von jossidd Beitrag anzeigen

Keiner will sparen.

Dann kauf dir doch die passende AHK zu deinem Haken. Hol dir die Westfalia, die hat die 10er Löcher. Deinen alte kannst du dann ja noch verkaufen.

An meinem dicken kommen nur meine WW 900 kg und mein Lastenanhänger wo ich mal Laub fahre 750 kg. Würde ich drei Tonnen hinten dran hängen würde ich den Kugelkopf vom meiner Werkstatt abnehmen lassen.:D:D

Der Defender darf aber 3,5to ziehen, und die AHK auch. Wenn du den Wagen mal verkaufst fällt dein Gebastel ja vielleicht net gleich auf. Dein Nachfolger nutzt dann die ganze Anhängelast, vielleicht noch mit einem "kleinen Plus". Und dann passiert was und der sagt, hab ich so gekauft. Und dannsteht der Staatsanwalt bei dir vor der Tür ...

**siggi109** · 15.04.2011, 21:02

AW: Anhängerkupplung

Zitat von landyxt Beitrag anzeigen

Jetzt sei doch mal net so Begriffstutzig. Klar, wenn alles richtig fest und eingerastet ist passiert ja auch nix, dann brauchst das Seil auch garnet. Es geht ja um einen Fehlbedienung oder ähnliches. Wenn zB die Kupplung nur aufliegt und nicht richtig eingerastet ist. Und wenn dann das Seil nur als lockere Schlinge um den Kugelkopf liegt und bei einer entsprechenden Bodenwelle eben der Anhänger abkuppelt könnte sich die Seilschlinge mitherunterfallen.
Und wenn da keine Öse, Ring, Loch oder sonstiges ist kannst du auch eine Schlinge um eine Strebe der AHK machen. Aber eben net nur um den Kugelkopf legen.

mit persönlichen beleidigungen wäre ich etwas vorsichtig...........
so im allgemeinen.

**siggi109** · 15.04.2011, 21:11

AW: Anhängerkupplung

Zitat von landyxt Beitrag anzeigen

Aso, aber du darfst das einfach zusammennageln?
Ein "E" ist auf vielem drauf, Motorradhalmen, Kindersitzen, AHKs usw. Also steckst du da dann irgendwas zusammen, hat ja schließlich alles ein "E" und gut ist.
Na dann mach mal.
Das E bedeutet, daß die Teile geprüft sind. Aber die wurden eben auch in Kombination geprüft.

Noch mal zurück zum Anfang ... da wurde was mit ner Gegenplatte passend gemacht, was net passt.
Der Threadstarter will doch eh nur ne Tonne ziehen, dann schraub doch ne AHK von nem Golf dran, die hat auch eine "E"-Kennzeichnung und ist bestimmt für 1,3to ausreichend. Miot ein paar Winkel sollte das schon halten ...

was ist daran nicht zulässig den grundbock von wastfalia mit ,,E,, kennzeichnung
und für defender bis 3500kg zugelassen mit dem kugelkopf von einem anderen,
natürlich zugelassenem,hersteller mit ,,E,, kennzeichnung zu kombinieren.
natürlich alles passend für land rover defender............
nicht das du wieder auf dumme gedanken vonwegen vw und so kommst......

wieviel der treadstarter letztlich ziehen will is unerheblich.
ich hätte die gegenplatte auch selbst gebaut und niemanden würde es stören.
nur gibt es hier leute die wollen um alles in der welt streiten und recht bekommen.
......notfalls mit persönlicher beleidigung.

viel spass noch ...........

**RTHU22** · 15.04.2011, 21:27

AW: Anhängerkupplung

ich kann auch noch etwas zum Thema beisteuern, ist ja noch nicht soviel dazu geschrieben worden ;-)
habe die Heckstossstange von LR verbaut (auch mit 16er Löchern) und habe den -90mm Kugelkopf mittels einer verzinkten Stahlplatte montiert. Ein hier im Forum recht angesehener Zubehör und Ersatzteilhändler verkauft diese Platten (wenn ich mich recht erinnere in 6mm Stärke) mit der passenden Bohrung für 4 x 10er Schrauben und an der Kugel muss auch nicht gefeilt werden, damit sie passt. Und die Kugelköpfe werden auch von den Premiumanbietern gehandelt ohne Verweis darauf, dass das nicht passt bzw beim Tüv Schwierigkeiten machen könnte...
Die Platte, so der Händler sowie der Tüv Ing., gilt als Befestigungsmaterial, so wie Schrauben, Muttern und Unterlegscheiben auch. Wenn Kugel wie Bock eine E-Kennzeichnung haben, ist keine Einzelabnahme erforderlich - so der TÜV Kollege, den ich explizit darauf aufmerksam gemacht bzw danach gefragt habe. Die Stahlplatte ist bei mir 10mm dick und die Schrauben und Muttern sind 10.9 Qualität. Also alles über dem Standard.

Viele Grüsse, Hans

**jossidd** · 16.04.2011, 02:47

AW: Anhängerkupplung

Zitat von landyxt Beitrag anzeigen

Dann kauf dir doch die passende AHK zu deinem Haken. Hol dir die Westfalia, die hat die 10er Löcher. Deinen alte kannst du dann ja noch verkaufen.

Der Defender darf aber 3,5to ziehen, und die AHK auch. Wenn du den Wagen mal verkaufst fällt dein Gebastel ja vielleicht net gleich auf. Dein Nachfolger nutzt dann die ganze Anhängelast, vielleicht noch mit einem "kleinen Plus". Und dann passiert was und der sagt, hab ich so gekauft. Und dannsteht der Staatsanwalt bei dir vor der Tür ...

Wenn ich den dicken mal verkaufen sollte was ich nicht glaube kommt der originale Kugelkopf wieder dran.

Ankündigung

Anhängerkupplung

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar