AW: Auslasskrümmer gerissen

...dann schreib uns mal, nach wieviel Dünen das Teil abgefallen ist;)
lg h

AW: Auslasskrümmer gerissen

oder einfach jährlich, dass es noch bombig hält.
würde mich freuen :-)

AW: Auslasskrümmer gerissen

Soooooooooooo..... ich wollte einmal einen Zwischenbericht abgeben... Dis Teile sind auf dem Weg und die Schrauberei wird wohl am Samstag richtig beginnen :)

Zwischenzeitlich war ich aber nicht untätig und wollte mal den Sachen auf den Grund gehen die Heppsen mir gennnt hatte. Also ein IR Thermometer ausgeliehen und an den Landy gegangen. Den Riss im Krümmer habe ich provisorisch mit Gun Gum abgedichtet. Der Krümmer kommt neu rein und zum probieren ist das OK.

1. Kompression geprüft. => auf allen vier Zylindern gleichmäßig
2. Ventilspiel geprüft => war OK
3. Landy gefahren und unmittelbar nach dem Anhalten die Temperaturen am Krümmer gemessen:

- Zylinder 1 260°C
- Zylinder 2+3 290°C
- Zylinder 4 270°C
- Temperatur im Hosenrohr vor dem Auspufflasch: 330°C

Temperatur am Zylinderkopf gleichmäßig am Zylinder 1-4 85°C

Beim weiterlaufen lassen im Leerlauf haben sich die Temperaturen Zylinder 1 und 4 angeglichen ~190°C und 2 und 3 ~ 230°C

Ich denke das das so schlecht nicht aussieht. Was denkt Ihr?

Ich hoffe das die Teile rechtzeitig kommen.

Ich habe noch eine weitere Frage.

Bei mir ist die Alte, einteilig durchgehende Krümmerdichtuing für Ein- und Auslass verbaut. Wenn ich das richtig verstehe ist bei den späteren Modellen nur für den Einlasskrümmer eine Dichtung zum Zylinderkopf vogesehen und für den Auslasskrümmer nichts..... Wie soll das denn dicht werden????? Ich habe zumindest dem Spalt den die Dicke der Dichtung für den Einlasskrümmer hat?? Ich würde das Ganze zwar mit reichlich Kupferpaste montieren aber habe meine Zweifel das das ausreicht.

Ratlose Grüße

Thomas

P.S. Ach so.... Ich vergaß.... ;) Die Ursache für die Aussetzer war ein durchgescheuertes Kabel von der Zündspule zum Verteiler (für den Kontakt) das bei Vibrationen auf Masse gekommen ist.

AW: Auslasskrümmer gerissen

Was meinst Du warum der Standardratschlag der erfahrenen Schrauber das Wegwerfen der kleinen Metalldichtungen die Verwendung der langen SII Dichtung beinhaltet? *lach*

Nein, eigentlich nicht, da die beiden Krümmer bei der SIII nicht plan zueinander liegen.

AW: Auslasskrümmer gerissen

Hallo Guido,

danke für deine Antwort.

Teile sind fast Alle da..... Krümmer, Anbausatz, Stehbolzen, Messingmuttern, DURCHGEHENDE Krümmerdichting :) :) :) :) ;) etc.

Natürlich fehlen die Stehbolzen für die Befestigung des Einlass und Auslasskrümmers :( :( :( :( Ich werde der Empfehlung von Heppsen folgen und mir die besorgen. ..... und der Versuchung wiederstehen M8 Gewinde in den Krümmer zu schneiden und metrische Stehbolzen zu verwenden ;)

Schraubende Grüße

Thomas

Auslasskrümmer gerissen .... wie bekomme ich die *#+$%§ Schrauben raus....?

.... die langen Schrauben die den Krümmer am Kopf halten sind wie festgeschweisst...... Ich habe Sorge die abzureissen..... Mit Rostlöser komme ich da aber auch nicht hin.... :( :( :(

Hat von euch einer eine Idee was ich da machen könnte um die zu lockern? ??

Fragende Grüße

Thomas

AW: Auslasskrümmer gerissen

Hast Du den Kotflügel weg?
Dann hau da mal mit dem Hammer beherzt aber gezielt drauf.
Dann einen Mü-Meter in Richtung fest drehen.
Das kann den Rost schon mal soweit lösen, dass da was geht.
Dann mit einer Sprühdose Rostlöser in den Spalt geben (wenn sich einer gebildet hat)
Ansonsten ist gezieltes warm machen immer ne gute Idee, wenn sich was nicht bewehen will.

Gruß
heppsen

AW: Auslasskrümmer gerissen

Moin,

Besorge Dir auch zusätzlich einen guten Stehbolzenausdreher. Zusätzlich zu den Tips von Heppsen einige Schläge mit breitem Schraubendreher/Hammer von der Seite an der Basis der Schraube.

Happy rovering - Birger

AW: Auslasskrümmer gerissen

Der Bolzen wird ohnehin ausgetauscht, da vergammelt. Die Gefahr ist nun, dass der abreißt. Abreißen tut die fast immer bündig oder knapp oberhalb des Horizontes. Mein Weg wäre daher den Bolzen am glatten aus dem Block stehenden Schaft zu verstärken, indem ich eine Mutter ausbohrte, bündig zum Block drüberstülpte und dann festschweißte.

Abkühlen lassen (!), alle (!) vorgenannten Tipps beherzigen.

Beim nächsten Stehbolzen am Block Kupferpaste nicht vergessen.

AW: Auslasskrümmer gerissen

Hallo Zusammen,

herzlichen Dank für eure Tips. Ich werde im Laufe der Woche weiter machen. Besser einmal gefragt bevor ich den Kopf abbauen kann und zu Motorinstandsetzter geben muß.

An den Kotflügel abbauen damit ich besser rankomme hätte ich z.B. nicht gedacht...

Dankende Grüße

Thomas

AW: Auslasskrümmer gerissen

Hallo Zusammen,

ist zwar schon ein paar Tage her aber ich wollte diesen Threat schließen mit einem kurzen Bericht.

Operation gelungen Patient lebt. :)

Die Stehbolzen wurden kräftig mit Rostlöser eingesprüht und das Ganze einwirken lassen. Wie schon bereits gesagt waren hauptsächlich die langen Schrauben außen das Problem. Außer das die richtig fest waren, war auch der Außensechskant am Kopf der Schraube weggerostet. Da der Krümmer sowieso kaputt war, habe ich die Tunnel ganz außen in dem die Schaube im Krümmer läuft angebohrt, Rostlöser einsprüht und wirken lassen. So ließen sich die Schrauben und Bolzen ausdrehen ohne etwas abzureisen.

Der neue Krümmer war ein Qualitätsgussteil von „Brittpart“ mit einer lausigen Passgenauigkeit. Der Flansch zum Motor war zwar plan aber etwa 3 mm seitlich versetzt zum Hosenrohr angegossen. Deshalb musste ich die Übergänge zum Hosenrohr glätten und auch Außen Material wegnehmen damit ich Einlass und Auslasskrümmer montieren konnte. Die Krümmer passten sonst nicht ineinander. Das Ganze unter Verwendung neuer Bolzen und Dichtungen und reichlich Kupferpaste auf einer Steinplatte vormontiert und dann eingebaut. Dazu auch neuer Bolzen und Messingmuttern und reichlich Kupferpaste verwendet.

Der Einbau war eine recht problemlose Schrauberei und das Ganze funktioniert seither wie es soll….

Viele Grüße

Thomas