Ankündigung

**Thomas2867** · 05.04.2011, 13:01

AW: Rückfahrlicht-Tuning

Hatte mich wegen Arbeitsscheinwerfen mal beim ADAC erkundigt. Da war die Rede davon, dass der nur in Verbindung mit Standlicht am Scheinwerfer selbst eingeschalten werden darf mit max. 35 W leistung.
Wobei, meinen hab ich mit ner Sicherung direkt am Pluspol der Batterie angebaut, Schalter neben dem Lenkrad, 55 W. Seit 2003 dran. Hat noch keinen TÜV gestört.

**habjetzteinen** · 05.04.2011, 13:09

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Zitat von Thomas2867 Beitrag anzeigen

Hatte mich wegen Arbeitsscheinwerfen mal beim ADAC erkundigt. Da war die Rede davon, dass der nur in Verbindung mit Standlicht am Scheinwerfer selbst eingeschalten werden darf mit max. 35 W leistung.
Wobei, meinen hab ich mit ner Sicherung direkt am Pluspol der Batterie angebaut, Schalter neben dem Lenkrad, 55 W. Seit 2003 dran. Hat noch keinen TÜV gestört.

@Thomas,
würd da jetzt vermuten das die zusätzliche Scheinwerfer vorne meinen wie sie z.b. an Schneepflügen oder Traktoren mit Fronthubwerk verbuat sind.

**Ingo** · 05.04.2011, 13:20

AW: Rückfahrlicht-Tuning

Den Arbeitsscheinwerfer schliesse ich auch an wie ich es grad für richtig halte - wird keinen Stress geben beim TÜV hoffe ich.

Frage an die Elektriker - Plus oder Minus schalten? Ist doch eigentlich egal oder?

**Landvogt** · 05.04.2011, 13:24

AW: Rückfahrlicht-Tuning

Zitat von Ingo Beitrag anzeigen

Ist halt ein Arbeitsscheinwerfer mit Schalter. Ich möchte Hella nicht unterstellen, das denen noch nicht aufgefallen ist das Arbeitsscheinwerfer draussen genutzt werden. Ferner bin ich guter Dinge das die mitgekriegt haben, das es draussen schonmal regnet.

Wenn ich als Kunde über so einen Käse nachdenken müsste, dann können die die halbe Belegschaft rausschmeissen und haben Geld gespart. Im Umkehrschluss werden dann die Scheinwerfer billiger. Möglicherweise regnets dann rein. Kein Wunder - die Fachkräfte stehen ja mit ner Kanne Bier anne Bude :D

Moin Ingo,
mach dich mal keeen Kopp! Ich hatte auch einen Arbeitsscheinwerfer von Hella mit Schalter dran und reingeregnet hat´s da nicht. Nur den Bumms gegen die Garagenmauer, weil meine Frau als Einweiser untauglich ist, den hat er nicht verkraftet, aber das ist ein anderes Thema. Außerdem sind in einigen Hella - Scheinwerfern unsere Schrauben drin! Das heißt ich verbitte mir jegliches Anzweifeln der Produktqualität! :D Bei Zuwiderhandlungen werd ich löschen, sperren und sofort den QS Leiter (Herrn Still****) in Lippstadt anrufen! Das heißt, falls der nicht mit der Pulle an der Bude steht! :D

Gruß,
Dennis

**Ingo** · 05.04.2011, 13:35

AW: Rückfahrlicht-Tuning

Oh Denise :D

Deine Schrauben sind da drin? Ok ein Grund mehr Hella zu kaufen =)

Aber andererseits hätte der Arbeitsscheinwerfer sicher den Bums gegen die Mauer überlebt wenn der mit vernünftigen Schr.... *hust* :D

**Landvogt** · 05.04.2011, 13:37

AW: Rückfahrlicht-Tuning

Nee nee Kollege, das Plastikgehäuse war gebrochen, die Schrauben waren alle noch intakt! :D

Gruß,
Dennis

**DeichChief** · 05.04.2011, 13:48

AW: Rückfahrlicht-Tuning

Ingo; Ja egal ob du Plus oder Minus (Masse) schaltest.
Gehe dann davon aus das Du den Energiekreis schaltest? Das wird bei dem Schalter am Scheinwerfer vermutlich so sein.

**Ingo** · 05.04.2011, 13:52

AW: Rückfahrlicht-Tuning

Von innen bekommt er auch einen Schalter - wäre ansonsten fatal wenn jemand am Scheinwerferschalter herumspielt.

Also ist das egal ob Plus oder Masse geschaltet wird - Hauptsache der Stromkreis wird unterbrochen. Alles klar - dann kann der Ingo loslegen... wenn der Krempel denn mal um die Ecke kommt

**Deichheiko** · 05.04.2011, 14:21

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Zitat von Thomas2867 Beitrag anzeigen

Da war die Rede davon, dass der nur in Verbindung mit Standlicht am Scheinwerfer selbst eingeschalten werden darf mit max. 35 W leistung.

Das kenne ich für SUCHscheinwerfer. Für Arbeitsscheinwerfer ist in der STVZO sowas nicht gesagt. Zumindest habe ich nix gefunden und der Baurat, mit dem ich über meine Scheinwerfer diskutiert habe, auch nicht. :p

Zitat von Ingo Beitrag anzeigen

Den Arbeitsscheinwerfer schliesse ich auch an wie ich es grad für richtig halte - wird keinen Stress geben beim TÜV hoffe ich.

Beim Arbeitsscheinwerfer nach hinten sollte das furzegal sein. Darfst den Arbeitsscheinwerfer halt nicht beim Fahren einschalten. Hüstel.

Zitat von Ingo Beitrag anzeigen

Frage an die Elektriker - Plus oder Minus schalten? Ist doch eigentlich egal oder?

Plus. Dann nämlich brauchst Du schon mal kein Massekabel durch das komplette Auto zu ziehen, sondern nur Plus. Masse klemmst Du dann in der Nähe des Lämpis an die Karosserie. Im Auto wird i.d.R. Plus geschaltet. Ausnahmen sind eigentlich nur der Anlasser und die Türkontakte.

Zu Deinem Wunsch nach außen und innen zu schalten:

Wenn Du zwei Plus-Kabel (Dauerpauer und geschaltet) ziehst, kannst Du Dir aussuchen, ob Du von innen oder von außen schaltest (Parallelschaltung). Dann allerdings kann dann jemand außen anschalten.
Wenn Du nur ein Plus-Kabel ziehst, müssen beide Schalter auf "ein" stehen, damit die Lampe lampt (Reihenschaltung). Dann allerdings kann man Dir den Scheinwerfer auch von außen ausschalten, dann mußt Du vor'm Rückwärtsfahren ggf. aussteigen.

Gruß, Heiko

**DeichChief** · 05.04.2011, 14:27

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Heiko Du hast da recht.
Dachte "zu weit" um die Ecke da ich generell immer separat ein Massenkabel ziehe.
Was nicht üblich ist, das dazu ;-)
Also wie Heiko sagt, + schalten.
Mit Rele/Kontaktor ist von Vorteil...

**berti1554** · 05.04.2011, 15:17

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Zitat von Deichheiko Beitrag anzeigen

Im Auto wird i.d.R. Plus geschaltet. Ausnahmen sind eigentlich nur der Anlasser und die Türkontakte.

Wie meinen?;):D

**Ingo** · 05.04.2011, 20:15

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Okay dann schalte ich Plus. Wenn die Karre abbrennt klingel ich bei Euch Ihr Gewaltelektriker :D

**Highlander2102** · 05.04.2011, 20:40

AW: Rückfahrlicht-Tuning

Den in die Funzel integrierten Schalter kann man sicherlich brücken, um vor "unbefugtem" Ein- und Ausschalten sicher zu sein.

**DeichChief** · 05.04.2011, 21:17

AW: Rückfahrlicht-Tuning

Jetzt vermurks dem Armen Ingo nicht sein heiss beliebten HELLA Schalter... der Arme :-)

**habjetzteinen** · 05.04.2011, 21:39

AW: Rückfahrlicht-Tuning

Also ich habe in meinem Treppenhaus eine Schaltung das man das Licht oben oder unten einschalten kann...
Wäre ja blöd wenn ich immer erst im dunkeln runterlaufen müsst um das Licht anzuschalten damit ich beim runterlaufen nicht runterfall...
Aber wie das geht... ?
Und es löst nicht das Problem des von aussen einschalten...

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