Moin moin zusammen.

Brauche mal dringend euer Wissen.
Habe aufgrund von Undichtigkeit gestern den Simmerring am Hinterachsdiff gewechselt ( Salesbury )
Dh. Kardanwelle ab, Zentralmutter gelöst, alten Siri ausgehebelt, neuen rein, alles wieder zusammen und dachte jetzt ist es dicht - Pustekuchen, es sifft ( spritzt ) während der Fahrt aus dem neuen Siri ( 1l auf 100 km, also quasi nicht fahrbar... )

Fragen :

1. Der neue Siri sah anders aus als der alte , der alte hatte Gummilippen , der neue hatte Leder, nach Rücksprache mit dem Teilehöker hat der mir allerdings telefonisch bestätigt das das der korrekte Siri für das Salebury Diff sei. Kann das der Fehler sein ?

2.Die Zentralmutter hatte eine Markierung, leider habe ich beim lösen vergessen die Windungen zu zählen, so dass ich bei wieder festziehen raten musste, ich habe die Mutter nur sehr locker angezogen, so ca. Handfest + 1 Umdrehung da sie auch leicht zu lösen war, gibt es da ein Drehmoment oder kann man das nach Gefühl anziehen ohne das Diff aufmachen zu müssen ? Und kann der Ölverlust daher kommen ?

3. Habe mal Pressluft durch die Einfüllschraube ins Diff gepustet, ober an der hochgelegten Entlüftung kam nix spürbares an, kann also sein das die Entlüftung zusitzt, kann es dartan liegen das er mir jetzt das Öl durch den Siri drückt ?

4. Beim Gaswegnehmen mit eingelegtem Gang, also quasi im Schubbetrieb höre ich seit dem Siri wechsel das hintere Diff singen, heißt das die Zentralmutter ist zu fest oder zu lose ?


Viele Fragen und hoffentlich könnt ihr mir helfen, ich steh hier nämlich mitten im Nirgendwo und ne Werkstatt ist auch nicht in der Nähe.

1000Dank

Niko