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wenn das Abgasrückführungsventil nicht arbeitet (nicht öffnet), gibt es auch keine Abgasverbrennung in den Brennräumen.
meistens ist es aber so das durch den da angesammelten Schmodder das Ventil nicht mehr schliesst und somit auch bei höheren Drehzahlen Abgase angesaugt werden...was nicht so ein soll!
Er gibt keine Rußwolken von sich Tippe mal das es wirklich der Turboschlauch ist. Am WE werde ich ihn mir mal ansehen.
Im übrigen bin ich im Stadtverkehr bei 8,7- max 9 Litern auf 100 km:D:D
Norbert.N Es ist der richtige aber ich bin noch in der Lernphase traue mir nur noch zu wenig zu obwohl er eigentlich ganz simpel aufgebaut ist. Mit mehr Leistung meine ich das es einen Schub gibt und er noch besser am Gas hängt.:D:D AGR ist zu gemacht
meistens ist es aber so das durch den da angesammelten Schmodder das Ventil nicht mehr schliesst
ich kann zuerst mal nur von meiner Erfahrung berichten. Der Sitz war nach 280.000km noch sauber. In wieweit sich das auf andere TD5-Motoren übertragen lassen kann, weiss ich nicht.
zu jossis problem würde mir das Wastegate Gestänge am Turbo einfallen,Probier mal ob du das mit einer Zange bewegt bekommst.Es könnte sein das es häng und sich bei der fahrt plöltzlich löst und dann wiede voller turbodruck zu verfügung steht.
So was liebe ich Defekter. Immer schön Bildmaterial ist besser zu verstehen weil ich ja erst den dicken kennen lerne:D:D
Wäre ich eher hier gewesen hätte ich da heute nachsehen können. Also werde ich es Morgen Früh prüfen. Kann das was kaputt gehen??
--> mit Deinem Werkzeug schon;):D....Ich habe da so eine Feststellzange und eine gute Wapu-Zange....ich denke mir, daß Du ordentlich zupacken solltest, daß dort nicht zu oft abgerutscht wird....:)
...ich hatte dort Kupferpaste (wegen der Hitze) aus der Sprühflasche genommen....ob das hilft, weiß ich aber nicht....ist ja bei mir nur wieder einmal prophylaktisch...:D.
wenn das Abgasrückführungsventil nicht arbeitet (nicht öffnet), gibt es auch keine Abgasverbrennung in den Brennräumen.
m01m
naja... so einfach ist es dann nun auch nicht...
Es kann genauso durch eine Fehlfunktion zuwenig Luft zu Verfügung gestellt werden...
Deine Aussage ist für mich nicht nachvollziehbar:( Ein Leistungsabfall kann viele Gründe haben... das AGR kann man ja noch relativ einfach kontrollieren. Warum sollte man das dann nicht machen?
Übrigens... unser TD5 hat kein Öl im Kabelbaum. Das muss ja nicht heißen, dass das bei den anderen auch so ist.
(Ist aber wirklich nicht böse gemeit:()
Das Wastegate kann man auch testen indem man an den Druckschlauch vom Wastegate mit einer Druckluftpistole Druck (aber wirklich nur sehr wenig) auf das Wastegate ausübt. Dadurch kann man auch ausschließen, dass dieses kleine Schläuchlein nicht undicht ist.
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:( Ein Leistungsabfall kann viele Gründe haben... das AGR kann man ja noch relativ einfach kontrollieren. Warum sollte man das dann nicht machen?
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