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Mein Landy 110 TD5 2006 mit 160'000 km verliert plötzlich an Leistung, als hätte er keinen Treibstoff mehr. Das Fahrzeug kann - sofern möglich - jeweils mit Anrollen wieder zum Laufen gebracht werden, oder nach längerem Warten wieder gezündet. Ich vermute Luft im System (Schwarzer Rauch beim Anlassen). Tritt völlig unberechenbar auf, egal welche Strassenlage, wieviel gefahrene Kilometer, unterschiedliche Aussentemperatur...
schwarzer Rauch bedeutet in der Regel mehr Diesel als Luft.
Da es nicht mehr Diesel gibt, sehr wahrscheinlich zu wenig Luft. Lufteinlass zu; Filter zu (zu alt); Schläuche vom Turbo weg defekt.
Luft im System geht einher mit lauten Laufgeräuschen der Pumpe.
Wie macht sich der Leistungsverlust bemerkbar, in Form von: ?
Ich habe ein ähnliches Problem zur Zeit. Bei mir tritt es häufig bei Bergauffahrten auf. Er rußt aber nicht. Habe aber auch festgestellt das mein Anschlussblock sifft. Nach anraten eines Forumsmitglied werde ich mal die ganzen Anschlüsse zum Turbo überprüfen und ihn mal im Notprogramm fahren.
Weiterhin habe ich festgestellt auf gerader Strecke bei gleichbleibenden halten des Gaspedals das es passieren kann das er auf einmal los rennt sprich mehr Leistung auf die Straße bringt. Luftfilter Dieselfilter habe ich alles schon gewechselt.
Nanocom bringt auch keinerlei Fehlermeldung.
schau mal in die Schläuche vom Turbo.
Teilweise lösen die sich von innen her auf.
Durch abgelöste Lagen des Schlauchs kann sich der Querschnitt verjüngen.
Moin,
hatte mal ein ähnliches Problem. Bei mir war der Hebel von der Unterdruckdose vom Wastegate ab (sitzt unter dem Hitzeschutzblech auf dem Abgaskrümmer). Habe es dann mit einem Draht neu befestigt, weil die neue Dose ca.90,-Euronen kosten sollte und seit dem läuft er wieder wie am Schnürchen und das seit 255000km!
Das zu überprüfen ist kein großer Aufwand... Viel Glück...
Gruß,
Axel
schau mal in die Schläuche vom Turbo.
Teilweise lösen die sich von innen her auf.
Durch abgelöste Lagen des Schlauchs kann sich der Querschnitt verjüngen.
Gruß Ralf.
Blöde Frage. Wollte mir nach und nach neue Silikonschläuche zulegen aber alles auf einmal geht nicht habe noch andere Baustellen. Mit welchen Schlauch würdet Ihr anfangen? Ladeluftkühler Turbo??
Hej, echt toll, was da auf Blacklandy alles zu lesen ist.
Danke für die Tipps!
Kenne das Problem betreffend Leistungsabfall aus eigener Erfahrung. Meinte zuerst, dass die Treibstoffpumpe langsam ihren Geist aufgibt. (Kenne das von meinem ehemaligen RR I). Das wars aber nicht.
Da fährt man über Land und paff - keinen Schub mehr.
Stellst deinen Landy ab und willst ihn einige Zeit später wieder starten: nichts.
Mit Anrollen (sofern sich der Ausfall auf einer abfallenden Strasse geschieht) oder anziehen brachte ich meinen 110er immer wieder zum Laufen.
Auch den Treibstoff-Filter beim Hinterrad hab ich ersetzt, weil ein Landyfreak dazu geraten hat. Wieder kein Erfolg.
Doch jetzt bin ich echt dankbar für die Info betreffend Schläuchen.
Werde diese mal genauer unter die Lupe nehmen!
Blöde Frage. Wollte mir nach und nach neue Silikonschläuche zulegen aber alles auf einmal geht nicht habe noch andere Baustellen. Mit welchen Schlauch würdet Ihr anfangen? Ladeluftkühler Turbo??
Habe aber auch festgestellt das mein Anschlussblock sifft.
Bist Du Dir sicher, dass da nur eine Undichtigkeit nach Außen ist und dass die eigentliche Funktion unbeeinträchtigt ist? - bei den aktuellen Kraftstoffpreisen ist die payouttime relativ kurz
Weiterhin habe ich festgestellt auf gerader Strecke bei gleichbleibenden halten des Gaspedals das es passieren kann das er auf einmal los rennt sprich mehr Leistung auf die Straße bringt.
ggf. kann man auch die Funktion der AGR überprüfen. Wenn da die Ventile nicht zuverlässig arbeiten, kann es auch zu Leistungsabfall und schwarzem Rauch führen.
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