AW: mein 109er fährt nur noch im 4ten gang

Moin,

Eindeutige Diagnose: Lay shaft (Zwischenwelle) gebrochen.
Ob eine Reparatur möglich ist entscheidet sich erst nach Öffnen des Getriebes.
Je mehr Du fährst desto größer sind die Folgeschäden.
Im 4ten zum Warm-Up? Vergiss es.

Happy rovering - Birger

AW: mein 109er fährt nur noch im 4ten gang

Ich tendiere in die gleiche Richtung wie Birger. Die Vorgehensweise ist nunmehr recht klar:

Kannst du schrauben, bist des Lesens mächtig, hast ein WHB und Platz?

-> JA: Hol das Getriebe raus (1/2 Tag), Öffne das Getriebe (1/4) Tag, Begutachten (bei der Gelegenheit gleich alle fälligen Lager, Siris, Gleiter, Synchronringe etc. mitbegutachten) , Teile bestellen (1 Woche), Zusammensetzen (1/4 Tag), Einbauen (1/2) Tag. Also zwei Wochenenden, Summer Warm Up gerettet.

-> NEIN: Pack das Auto auf einen Hänger und schaff es 45KM weiter auf meinen Hof. Dann machen wir es zusammen, oder falls Du keine Zeit hast hab ich wenigstens keine Langeweile – Summer Warm Up gerettet.

–> Kein Bock, Keine Lust, Keine Zeit: Vertick die Kiste, ist gerade die ideale Zeit dafür, weil sonniger Jahresanfang und hol Dir einen Golf.

Was immer Du machst, fahr den Wagen nicht weiter.

Grüße, Guido

AW: mein 109er fährt nur noch im 4ten gang

ups welch ein angebot!
Hätte ich einen golf gewollt hätte ich mir nen golf gekauft !!
sicher bin ich kein begnadeter motor/getriebe schrauber, aber getriebe wechsel-experimente auf nem parktpaltz sind so´ne sache!
ich werde mal meine möglichkeiten prüfen und mich ggf per pn noch melden, aber erstmal danke für´s angebot!

AW: mein 109er fährt nur noch im 4ten gang

Hatte ich vor Jahren mit meinem 109V8 in Italien. Es war "nur" der Schwerspansstift im Getriebe einer Schaltgabel . Also Getriebedeckel ab und schauen wo die Verbindung dazu ab ist. Aber Achtung der gebrochene Stift darf im Getriebe fallen. Mir ist es passiert und mit einem Magnet wieder gehoben. Neuen Stift eingedrückt.
DB5EB

AW: mein 109er fährt nur noch im 4ten gang

Also der Grüne steht mittlerweile auf meinem Hof. Mit ihm kam eine Hand voll Zähne, die sich beim Ölablassen fanden, es ist also leider nicht nur der Scherstift, oder eine andere kleine Ursache.



Samstag kommt das Getriebe raus, dann sieht man mehr.

AW: mein 109er fährt nur noch im 4ten gang

Das Sommer-warm-up lacht mich an, Regierung hat grünes Licht gegeben, aber stehe auch gerade vor dem Problem der Getriebeüberholung. Das eingebaute macht in den ersten 3 Gängen mächtig Krach (als wenn eine Mutter mit drin rum fliegt), im 4. ist es ruhig. Trotz unsynchron lässt es sich ohne „Kratzen“ schalten, auch wenn nicht Zwischengekuppelt/Zwischengegast wird.
Das Ersatzgetriebe ist lt. Vorbesitzer gelaufen, sollte aber trotzdem durchgesehen werden (Schaltgabel müssten vom eingebauten übernommen werden). Die Karosse hab ich ohne Scheu komplett auseinandergebaut, vor dem Getriebe hab ich aber mächtig Respekt. Sprecht mir Mut zu! Falls jemand einen Kurzurlaub im Schwarzwald machen möchte (mit der Option mir Händchen zu halten), hätte ich noch eine FEWO anzubieten :D.

AW: mein 109er fährt nur noch im 4ten gang

1. "Mut zusprech"
2. Schaltwege sauber und definiert gangbar. Kein Hakeln?
3. Öl abgelassen und gesiebt? Keine goldenen oder silbernen Teile drin?

Ist die Schaltung unwillig und das Getriebe laut, ist immer als erstes der Öölstand zu kontrollieren (in beiden Getriebebereichen). Ich hab schon zu viele vorgeblich kaputte und bei näherer Betrachtung lediglich trockene Getriebe gesehen.

Finden sich keine Rückstände im Öl und die Schaltung läuft hakelfrei, würde ich persönlich die Finger vom Getriebe lassen.

Ansonsten ist das Getriebe vor allem Unhandlich aber mit Werkstatthandbuch und etwas Diziplin für jeden, der schrauben kann und will, zerleg- und wieder zusammensetzbar.

AW: mein 109er fährt nur noch im 4ten gang

Moin armab,

Eindeutige Diagnose:
Die Lager der Zwischenwelle sind defekt. Bei dem Krach sofort tauschen!!!

Happy rovering - Birger

AW: mein 109er fährt nur noch im 4ten gang

Moin Guido und Werry,

Da die Zwischenwelle nicht mitläuft (deshalb meine erste Diagnose: Bruch der Zwischenwelle) und der Zahnausfall offensichtlich ist dann sind es (zumindest) das Zahnradpaar Eingangswelle-Zwischenwelle.

Happy rovering - Birger

AW: mein 109er fährt nur noch im 4ten gang

Hep Birger, Du hast doch eine Übersicht über die Getriebe. Erzähl mir doch mal was zu 25356215 E, das hier auf den ersten Blick in Ordnung rumliegt. Ist das schon IIA? Suffix E ist doch April/Mai 1967.

Das defekte Getriebe ist S25101712 C. Steht S nicht für die kurze Serie der synchronisierten IIA Getriebe vor der Einführung der SIII Getriebe?

Wenn ich das richtig deute, kann ich die beiden Getriebe einfach austauschen, um Werry wieder flott zu machen. Aber ich setze dann ein teilsynchronisiertes an Stelle eines vollsynchroniserten. Richtig?

AW: mein 109er fährt nur noch im 4ten gang

Moin Guido,

Erst einmal folgende Feststellung:
Chassis, Motoren, Getriebe und Achsen sind beim Series IIA/III nummeriert und diese Nummern tragen alle einen Suffix (Series II Nummern habe alle keinen Suffix).
Diese Suffixe gelten aber immer nur für ihr Teil, das bedeutet das ein Chassis-Suffix A nichts für die Suffixe von Motor, Getriebe und Achsen aussagt. Also ein A-Chassis kann ab Werk durchaus einen C-Motor, ein B-Getriebe und A-Achsen haben.

Ferner ist der Prefix 'S' kein offizielles Land-Rover Zeichen und sagt also nichts über ab-Werk Zustand aus.

Wie bei den Chassis geben die ersten drei Stellen der Motor-, Getriebe- und Achsen-Nummer die Version/Spezifikation an, der Suffix die Version der Ausführung (Nummern-Prefix).

Die vollsynchronisierten Getriebe der letzten Series IIA Land-Rover (Chassis-Suffix 'H') tragen den Nummern-Prefix '910', also alle 910xxxxxX Getriebe-Nummern.

So, nun zu den beiden Getriebe-Nummern:
25356215 E wurde original eingebaut in einen Standard 4-Zylinder Land-Rover, 88 oder 109, Diesel oder Benzin. Suffix 'E' wurde verbaut zwischen April 1967 und Juni 1969.
25101712 C wurde original eingebaut in einen Standard 4-Zylinder Land-Rover, 88 oder 109, Diesel oder Benzin. Suffix 'C' wurde verbaut zwischen September 1963 und März 1967.
Unterschied zwischen Suffix 'C' und 'E' (übrigens: es gab keinen Suffix 'D'):
Veränderte Dichtung in der Kupplungsglocke.

So, mehr Informationen habe ich hierzu nicht.

Happy rovering - Birger

AW: mein 109er fährt nur noch im 4ten gang

Danke, Birger, informativ wie immer.

Der Prefix ist auf dem Getriebe, sieht mir nicht nachgestempelt aus. Die Info zum Prefix "S" habe ich aus der Getriebegeschichte bei Expedition Land Rover. Kennen tue ich es auch nicht, daher die Frage.



Naja, ich mache es morgen mal auf, dann sehe ich ja, was drin ist.

AW: mein 109er fährt nur noch im 4ten gang

Bang: Alles, was das Herz begehrt: Lagerschaden, Zahnausfall und Wellenbruch.

AW: mein 109er fährt nur noch im 4ten gang

Moin Guido,

Danke für die Bestätigung das meine Diagnose nicht falsch war.
Dann ist das Wochenende ja gerettet.

Happy rovering - Birger