Leichtbau anders herum ?
Hallo,
D4 Frende, Kenner und Fahrer, ich habe mal eine techn. Frage zur Konstruktion des Fahrzeuges.
Ich fahr nun seit ein paar Wochen damit herum und ausser einer sich lösenden AHK war auch nichts weiter sehr bemerkenswertes. Also im Prinzip alles o.k. an so ein paar engl. Eigenheiten muss man sich halt gewöhnen.
Ich hab mal unter das Auto geschaut und neben vielen Rostansätzen an Schrauben Gelenkwellen usw. (ist ein Leasing KFZ, daher mir egal) sind mir an der Heckstoßstange zwei Gußstücke aufgefallen. Ich denke mal an Gummilagern aufgehangen. Was genau ist das ?
1. Schwingungstilger, das ist doch kein Cabrio ?
2. Traktionsverbesserer ?
3. Ausgleichsgewichte für das Fahrverhalten ? (kenn ich aus ganz frühen 911´ern, die haben das in der Stoßstange vorn.
4. Potenzial zur zukünftigen Spritersparnis, bei der nächsten Modellpflege?
Also wer weiss konkretes
Gruss Martin
D4 Frende, Kenner und Fahrer, ich habe mal eine techn. Frage zur Konstruktion des Fahrzeuges.
Ich fahr nun seit ein paar Wochen damit herum und ausser einer sich lösenden AHK war auch nichts weiter sehr bemerkenswertes. Also im Prinzip alles o.k. an so ein paar engl. Eigenheiten muss man sich halt gewöhnen.
Ich hab mal unter das Auto geschaut und neben vielen Rostansätzen an Schrauben Gelenkwellen usw. (ist ein Leasing KFZ, daher mir egal) sind mir an der Heckstoßstange zwei Gußstücke aufgefallen. Ich denke mal an Gummilagern aufgehangen. Was genau ist das ?
1. Schwingungstilger, das ist doch kein Cabrio ?
2. Traktionsverbesserer ?
3. Ausgleichsgewichte für das Fahrverhalten ? (kenn ich aus ganz frühen 911´ern, die haben das in der Stoßstange vorn.
4. Potenzial zur zukünftigen Spritersparnis, bei der nächsten Modellpflege?
Also wer weiss konkretes
Gruss Martin
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