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Habe die Hofmann-Scheiben jetzt seit 4 Wochen drauf und kann bestätigen, was alle anderen vorher auch schon gepostet haben. Das Wanken in Kurven ist deutlich weniger geworden, das Auto liegt besser. Kräfte von den Vorderrädern werden aber etwas stärker auf das Lenkrad übertragen. Die Hebelkraft hat zugenommen, da die Räder jetzt ja weiter vom Drehpunkt der Lenkung entfernt sitzen. Spritzlappen sind vermutlich keine schlechte Idee.
Danke für das "Lob". Denke das man auf einigen Bildern den Unterschied deutlich sehen kann. Der Spritzschutz war schon immer dran, wollte ich auch nicht unbedingt wegmachen. 1. kann der Tüv net jammern, 2. bleiben die Steinschläge an den Seiten aus.
Im Gelände sind sie jedoch nicht gerade von Vorteil.
Alles in allem bin ich zufrieden mit den SPV und finde auch das der Wagen sich besser fahren lässt.
Fazit: Ich würde die Spurverbreiterung jederzeit wieder montieren!
Gelenke und Schenkel...kaum hatte ich die Spurverbreiterungen drauf gab 4 Wochen später bei einer 1000km Tour das rechte vordere Radlager den Geist auf. Hab mir ein neues aus UK bestellt und selbst eingebaut. Kostenpunkt: ca. 145,- Euro für alles.
Vorher klapperte bereits die Pendelstütze, daher gehe ich mal davon aus das die Spurverbreiterung dem Radlager den Rest gegeben hat und es früher oder später sowieso den Geist aufgegeben hätte.
Die Pendelstütze kann (meine Meinung) nicht auf die SPV geschoben werden. Und die SPV letztendlich für die SPV verantwortlich ist?
Immerhin hab ich mittlerweilen fast 170tkm runter...
Als Alternative gibt es Aluminium-Spurverbreiterungen von H&R in 50 und 60 mm. Bestellnummer 50757257 bzw. 60757257. Gibts aber nur mit allgemeinem Festigkeitsgutachten und nicht mit fahrzeugspezifischem TÜV-Teilegutachten für den Discovery und Range Rover Sport. Sie sind etwas teurer als die von Hofmann, diese gibts nach Wahl in Stahl und Alu.
Bei mir sind H&R 60757255 montiert. Auf der H&R-Webseite sind die ohne Infos aufgeführt. Beim googlen findet man sie als Spurverbreiterungen für den BMW X5. Er hat den gleichen Lochkreis 120/5. Die Eintragung ist bei mir von M aus K über ein TÜV-Gutachten vorgenommen worden.
Beste Grüße
Klaus
Klaus Nahr - discovery3.de
Discovery 3 TDV6 HSE & GAP Diagnostic IIDTool Pro
habe früher immer die H&R Platten mit längeren Schrauben gefahren, da ich immer einen gewissen "Respekt" vor den System mit doppelter Verschraubung hatte: gibts denn irgendjemand, bei dem die Bolzen ausgebrochen sind oder die Scheibe gebrochen ist...???:p
Und Stahl schein mir da auch vertrauenserweckender...
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