Moin zusammen,
ich war ja nun gestern auch in Fürstenau und habe mir so gedacht, als ich Luft aus den Reifen ließ, wie weit darf oder sollte man denn runter gehen, bevor der Reifen von der Felge runter geht?:D
Es geht um Felgen bei 130er mit 255/85er.
Wollte auf jedenfall nicht, dass sich die Felgen in den Reifen drehen?
Ich hatte gestern alle Reifen nachher auf 1,8bar und habe mich ganz wohl gefühlt, bis die eine Steckachse weggeflogen ist!:D (Hatte einen Vorschaden)
Mir geht es nun nicht um die Frage, Luft raus, ja oder nein oder ich fahre so lange wie es mit Luft geht etc..
Ich möchte gerne dahin kommen, wo ich es mir wünsche, ohne lange rum zu testen und mein Auto zu riskieren, bis ich noch gegen einen Baum rutsche oder so.
Deswegen habe ich auch eine Automatiksperre und keine mit Schalter für mit und ohne Sperrentest.:D
Der Slandy
ich war ja nun gestern auch in Fürstenau und habe mir so gedacht, als ich Luft aus den Reifen ließ, wie weit darf oder sollte man denn runter gehen, bevor der Reifen von der Felge runter geht?:D
Es geht um Felgen bei 130er mit 255/85er.
Wollte auf jedenfall nicht, dass sich die Felgen in den Reifen drehen?
Ich hatte gestern alle Reifen nachher auf 1,8bar und habe mich ganz wohl gefühlt, bis die eine Steckachse weggeflogen ist!:D (Hatte einen Vorschaden)
Mir geht es nun nicht um die Frage, Luft raus, ja oder nein oder ich fahre so lange wie es mit Luft geht etc..
Ich möchte gerne dahin kommen, wo ich es mir wünsche, ohne lange rum zu testen und mein Auto zu riskieren, bis ich noch gegen einen Baum rutsche oder so.
Deswegen habe ich auch eine Automatiksperre und keine mit Schalter für mit und ohne Sperrentest.:D
Der Slandy
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